Tunel Karavanke: zapadna cijev u generalnoj sanaciji do sredine 2029. – dvosmjerni promet na balkanskoj ruti

Na autocesti A11 Karawanke između Koruške i Slovenije putnici moraju do sredine 2029. godine i dalje računati na jednosmjeran promet u oba smjera u tunelu Karavanke. Razlog je generalna sanacija postojeće cijevi (zapadne cijevi) otvorene 1991. godine, koja traje od travnja 2026., dok se cjelokupni promet odvija kroz novoizgrađenu istočnu cijev.

Tunel je s približno 7,9 kilometara jedna od najvažnijih prekograničnih veza između Austrije i Slovenije te putnicima između Villacha i Ljubljane štedi otprilike sat vremena vožnje u odnosu na cestu preko prijevoja. Tko redovito koristi ovu ključnu balkansku rutu, treba se još nekoliko godina prilagoditi ograničenju brzine i dvosmjernom prometu umjesto dviju odvojenih prometnih traka.

Zašto dvosmjerni promet ostaje do 2029. godine

18. ožujka 2026. novoizgrađena cijev tunela službeno je puštena u promet nakon 7,5 godina gradnje. Odmah nakon toga ASFINAG je započeo s generalnom sanacijom stare zapadne cijevi: obnavljaju se kolnik, odvodnja, rasvjeta, ventilacija, oblaganje stijenki tunela te kompletna sigurnosna tehnika (video kamere, sustav za dojavu požara, senzorika). Dok ti radovi predviđeno do sredine 2029. ne budu završeni, cjelokupni promet u oba smjera dijeli novu istočnu cijev: svaki smjer vožnje dobiva samo jednu prometnu traku, a vozi se u dvosmjernom prometu uz smanjeno ograničenje brzine.

Za generalnu sanaciju postojeće cijevi ASFINAG planira oko 123 milijuna eura, dok za potpunu izgradnju druge cijevi, uključujući novu naplatnu postaju Rosenbach, zajedno sa slovenskim operaterom autocesta DARS-om iznos doseže oko 570 milijuna eura. Nakon završetka sanacije dvosmjerni promet konačno će prestati, a kroz cijeli tunel će tada trajno vrijediti ograničenje brzine od 100 km/h.

Što to znači za putnike

Dok traje sanacija, u tunelu vrijedi niže ograničenje brzine nego u redovitom pogonu, a pretjecanje u pravilu nije moguće. Tko prelazi granicu između Austrije i Slovenije na autocesti A11, trebao bi stoga planirati nešto više vremena nego prije promjene u ožujku 2026. – posebno vikendom i u sezoni putovanja, kada je promet na balkanskoj ruti inače gušći.

Cestarina u Austriji

U Austriji se cestarina za vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase (osobna vozila, motocikli, manji kamperi) naplaćuje putem obveze posjedovanja vinjete, dok teža vozila iznad 3,5 t plaćaju kilometarski obračunatu cestarinu ovisnu o dionici putem GO-Box uređaja. Za pojedine, osobito zahtjevne dionice ceste dodatno se naplaćuje posebna cestarina – tunel Karavanke jedan je od najpoznatijih primjera za to: za osobna vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase jednosmjerni prolazak trenutačno košta oko 9 eura, dodatno uz vinjetu koja je u svakom slučaju potrebna.

Tko osim Austrije putuje i kroz Sloveniju te ostale zemlje obuhvaćene Europamaut paušalnom ponudom, ne mora se pojedinačno brinuti o vinjeti svake pojedine zemlje: uz Europamaut paušalnu ponudu jednostavno sami registrirate uključene vinjete za 8 zemalja, za 12,80 €* mjesečno.

* ASFINAG cestarinska naknada (10-dnevna vinjeta): 12,80 €, potpuno preuzimanje troška cestarinske naknade od strane DMC-a, paušalna cijena (po kalendarskom mjesecu): 12,80 €, otkazni rok 0 dana

Tim Europamauta želi vam ugodno putovanje!

Dodatne pojedinosti o austrijskoj vinjeti i graničnim prijelazima prema Sloveniji pronaći ćete u našim vodičima o vinjeti za Austriju, o cestarini u Austriji te o graničnom prijelazu Austrija–Slovenija.