Karavanke tunel (posebna cestarina)

Karavanški tunel: duljina, položaj i proširenje

AI generated

Karavanški tunel dug je 7.864 metara (oko 7,9 kilometara), od čega 4.414 metara leži na austrijskoj, a 3.450 metara na slovenskoj strani. Povezuje Austriju na sjeveru sa Slovenijom na jugu, a izgrađen je u razdoblju od 1986. do 1991. godine. Naziv je dobio po Karavankama, planinskom lancu na granici između Koruške i Slovenije, ispod kojeg prolazi. Izravno povezuje austrijsku autocestu A11 sa slovenskom autocestom A2.

Kako bi dodatno povećao kapacitet Karavankog tunela, ASFINAG je u rujnu 2018. započeo s potpunim proširenjem dionice na autocesti A11. U prvom koraku izgrađena je druga tunelska cijev (istočna cijev). Nakon gotovo sedam i pol godina gradnje, dovršena je i puštena u promet sredinom ožujka 2026. godine.

Odmah nakon toga počinje kapitalna sanacija postojeće cijevi (zapadne cijevi). Tijekom tih radova promet će se privremeno odvijati dvosmjerno kroz novu cijev. Sanacija bi trebala biti dovršena sredinom 2029. godine. Nakon toga obje će se cijevi moći koristiti u redovitom jednosmjernom prometu, a dvosmjerni promet više neće biti potreban. Što sanacija znači za vaše putovanje, pročitajte u našem članku Karavanški tunel: kapitalna sanacija zapadne cijevi do sredine 2029..

Koliko dugo traje vožnja kroz Karavanški tunel?

Zahvaljujući Karavankom tunelu, vrijeme vožnje od Villacha (najbliži veći grad sjeverozapadno od Karavankog tunela na austrijskoj strani) do Ljubljane (najbliži veći grad jugoistočno, u blizini Karavankog tunela na slovenskoj strani) skraćeno je za oko jedan sat za otprilike 2.000 vozila na sat (kapacitet).

Koliko košta cestarina za Karavanški tunel?

Karavanški tunel je dionica s posebnom cestarinom (u Austriji se naziva i cestarina po dionici). Za prolazak stoga plaćate zasebnu cestarinu koja nije uključena u vinjetu. Za vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase, dakle primjerice osobna vozila, motocikle i kamp-kućice do te mase, cestarina za Karavanški tunel iznosi 9,00 € po jednoj vožnji.

Jedna vožnja kroz Karavanški tunel vrijedi za vožnju u jednom smjeru. Cestarinu za Karavanški tunel u oba smjera stoga plaćate dvaput: u smjeru juga austrijskom ASFINAG-u, u smjeru sjevera slovenskom upravitelju autocesta DARS-u. Za vozila do 3,5 t vožnja tamo i natrag kroz Karavanški tunel ukupno košta 18,00 €. Za česte vožnje postoji i kartica za 14 vožnji unutar 30 dana po cijeni od 40,40 €. Vezana je uz vašu registracijsku oznaku. U Austriji se naziva 14-Fahrten-Monatskarte A 11, a u Sloveniji je dobivate kao bodovnu karticu na naplatnoj postaji Hrušica.

Gdje plaćate cestarinu za Karavanški tunel u smjeru sjevera, od Slovenije prema Austriji?

U smjeru sjevera cestarinu za Karavanški tunel ne naplaćuje ASFINAG, nego DARS. Plaćate je na naplatnoj postaji Hrušica na slovenskoj strani, po izboru gotovinom, kreditnom ili bankovnom karticom. Digitalna cestarinska karta ASFINAG-a za dionicu ne vrijedi za vožnju od Slovenije prema Austriji, a ni slovenska e-vinjeta ne pokriva tunel. Cestarinu za Karavanški tunel u smjeru Austrije stoga uvijek plaćate izravno na licu mjesta u Sloveniji.

Kako plaćate cestarinu u smjeru juga, od Austrije prema Sloveniji?

U smjeru juga ASFINAG naplaćuje cestarinu za Karavanški tunel na naplatnoj postaji Karawanken u mjestu Rosenbach kod St. Jakoba im Rosentalu. Na naplatnim kućicama možete platiti gotovinom ili svim uobičajenim kreditnim i bankovnim karticama. Alternativno, cestarinu možete unaprijed kupiti online kao digitalnu cestarinu za dionicu, primjerice u ASFINAG-ovoj trgovini cestarina. Vrijedi odmah nakon kupnje. Na naplatnoj postaji vaša registracijska oznaka automatski se prepoznaje, pa možete proći bez zaustavljanja.

Trebate li vinjetu za Karavanški tunel?

Za samu dionicu s posebnom cestarinom ne trebate: između čvora St. Jakob im Rosental i državne granice u tunelu ne vrijedi austrijska obveza posjedovanja vinjete. No ako na autocestu A11 uđete već ranije, primjerice kod Villacha, za tu dionicu vam je potrebna važeća vinjeta za Austriju. U Sloveniji nakon naplatne postaje Hrušica ponovno vrijedi obveza posjedovanja vinjete sa slovenskom e-vinjetom.

Pregled svih dionica s posebnom cestarinom pronaći ćete u našim vodičima o posebnoj cestarini u Austriji i o posebnoj cestarini u Sloveniji.

Zaobilaženje Karavankog tunela: Wurzenpass i Loiblpass

Tko želi zaobići Karavanški tunel, ima na raspolaganju dvije prijevojne ceste na kojima se ne naplaćuje posebna cestarina. Wurzenpass (B109) vodi iz područja Villacha preko granice do Podkorena i Kranjske Gore u Sloveniji. S usponima do 18 % vrlo je strm i ne preporučuje se za kamp-kućice i vozila s prikolicom. Loiblpass (B91) povezuje Ferlach u Koruškoj s Tržičem u Sloveniji; promet se tamo odvija kroz tunel Loibl ispod vrha prijevoja. I ova je dionica strma i vijugava te zatvorena za teški promet. Oba puta traju znatno dulje od vožnje kroz Karavanški tunel, a zimi pri snijegu povremeno vrijedi obveza korištenja lanaca za snijeg. Ako u Sloveniji nakon toga krenete na autocestu, trebat će vam slovenska e-vinjeta. Dodatne besplatne dionice pronaći ćete u vodiču Zaobilaženje cestarine u Sloveniji.

Tim Europamauta želi vam ugodno putovanje!

Želimo vam sretan put u Austriju i rado smo vam na raspolaganju za sva pitanja o pravilima naplate cestarine. Detaljne informacije o cestarini u Austriji pronaći ćete u našem vodiču. Slobodno iskoristite i naš planer ruta kako biste savršeno isplanirali putovanje i dobili prikaz odgovarajućih cestarinskih proizvoda. Za dodatna pitanja o vašem putovanju ili našoj digitalnoj vinjeti slobodno nas kontaktirajte putem našeg e-maila.