Brenner tunel/autocesta (posebna cestarina)

Autocesta kroz Brenner predstavlja jednu od ključnih veza kroz Alpe i dio je europske sjeverno-južne osi (europska cesta E45). Tijekom 2022. godine kroz Brenner, koji povezuje Austriju i Italiju, prošlo je 16,58 milijuna osobnih vozila i 2,73 milijuna teretnih vozila, što je uzrokovalo znatna prometna opterećenja.

Brenner autocesta kao dionica s posebnom cestarinom

Na autocesti A13, koja preko Brennera vodi iz Austrije u Italiju, potrebno je platiti cestarinu za dionicu. Pritom treba razlikovati Brenner tunel i Brenner bazni tunel.

Cestarina za dionicu (naziva se i posebna cestarina) u Austriji je na određenim dionicama naknada koja se plaća neovisno o vinjeti. U pravilu je ipak potrebna vinjeta, jer je za većinu dionica dolaska i odlaska potrebna vinjeta.

Europski most

Na Brenner autocesti A13, odnosno u području Brenner tunela, nalazi se Europski most, središnji dio autoceste A13 između Patscha i Schönberga u dolini Stubaital. Za korištenje Europskog mosta naplaćuje se cestarina za dionicu. Ova cestarina za dionicu (posebna cestarina) je, međutim, uključena u naknadu za cijeli Brenner tunel. Ako je cestarina za dionicu za cijelu autocestu A13 već plaćena, tada nije potrebno plaćati zaseban iznos za Europski most.

Od 2040. godine planirana je opsežna obnova Europskog mosta. Potpuna izgradnja tijekom razdoblja od predviđene četiri godine donijet će znatna ograničenja za putnički promet.

Koliko košta cestarina za dionicu na Brenneru?

Trošak cestarine za dionicu (posebne cestarine) na autocesti A13 Brenner ovisi o kupljenim propusnicama, odnosno broju vožnji. Cestarina za dionicu može se kupiti za jednu vožnju, dvije vožnje (npr. odlazak i povratak) ili kao godišnja karta. Za razliku od drugih dionica s posebnom cestarinom, koje obuhvaćaju samo određene dijelove autoceste ili brze ceste, cijela autocesta A13 podliježe cestarini za dionicu. Naplatna postaja autoceste A13 Brenner nalazi se kod Schönberga.

Uz godišnju kartu moguće je cijelu godinu voziti Brenner autocestom. Prednost digitalne cestarine za dionicu je u tome što se cestarina za dionicu – poput vinjete – registrira i automatski prepoznaje na temelju registarske oznake. Na naplatnim postajama autocesta koje podliježu cestarini za dionicu predviđene su zeleno označene trake za digitalnu cestarinu za dionicu (ranije: videocestarina).

Na tim trakama nema terminala za plaćanje gotovinom ili karticom. Smiju ih koristiti isključivo vozila s već registriranom cestarinom za dionicu. Time se, prema iskustvu, znatno smanjuje vrijeme čekanja.

Austrija i Italija: gdje vrijedi koja cestarina?

Austrija i Italija imaju različite sustave cestarina i vinjeta. Talijanska Brenner autocesta A22 na granici prelazi u austrijsku autocestu A13. Dok na austrijskoj autocesti vrijedi cestarina za dionicu, u Italiji ne postoji odgovarajuća obveza posebne cestarine; stoga A22 ne podliježe cestarini za dionicu.

U Italiji također ne postoji obveza vinjete. Cestarina za A22 naplaćuje se kao cestarina ovisna o dionici; iznos ovisi o prijeđenoj udaljenosti i kategoriji vozila.

Na licu mjesta cestarina se može platiti na naplatnim postajama na pojedinim izlazima s autoceste gotovinom ili kreditnom karticom. Također je moguće plaćanje putem Visacard kartice, unaprijed plaćene kartice za plaćanje cestarine na talijanskim autocestama.

Brenner bazni tunel (željeznički promet)

Dok Brenner tunel podliježe obvezi plaćanja cestarine za dionicu (naziva se i obveza posebne cestarine) i služi autocestovnom prometu, Brenner bazni tunel gradi se za željeznički promet i njegov dovršetak očekuje se do 2032. godine. Dodatne informacije o putovanju vlakom od Innsbrucka do Franzensfeste kroz Brenner bazni tunel pronaći ćete u našem vodiču.

Tim Europamauta želi vam ugodno putovanje!

Želimo vam ugodnu vožnju do Austrije i rado stojimo na raspolaganju za sva pitanja vezana uz propise o cestarinama. Detaljne informacije o cestarini u Austriji pronaći ćete u našem vodiču. Slobodno iskoristite i naš planer ruta kako biste savršeno isplanirali svoje putovanje i vidjeli odgovarajuće cestarinske proizvode. Kontaktirajte nas za sva daljnja pitanja o vašem putovanju ili našoj digitalnoj vinjeti putem naše e-pošte.

Često postavljana pitanja: Brenner autocesta A13 i cestarina za dionicu

Što je Brenner autocesta?

Brenner autocesta A13 je ključna sjeverno-južna veza kroz Alpe i dio je europske ceste E45. Povezuje Austriju i Italiju te je jedan od najprometnijih alpskih prijelaza.

Trebam li na autocesti A13 vinjetu ili cestarinu za dionicu?

Na cijeloj autocesti A13 vrijedi cestarina za dionicu (naziva se i posebna cestarina). Ova naknada plaća se neovisno o vinjeti. Za većinu dionica dolaska i odlaska, primjerice preko autoceste A12, vozilima do 3,5 t najveće dopuštene mase dodatno je potrebna važeća vinjeta. Više o tome u vodiču Cestarina u Austriji, o Brenner autocesti A13 te o cestarini za dionicu i posebnoj cestarini.

Koja je razlika između Brenner tunela i Brenner baznog tunela?

Brenner tunel pripada autocesti A13 i podliježe cestarini za dionicu. Brenner bazni tunel gradi se za željeznički promet i njegov dovršetak očekuje se do 2032. godine. Služi za vlakni promet, ne za automobilski promet.

Moram li dodatno platiti za Europski most?

Ne. Europski most nalazi se na autocesti A13 između Patscha i Schönberga u dolini Stubaital. Cestarina za dionicu za Europski most uključena je u naknadu za autocestu A13, odnosno Brenner tunel. Tko je već platio cestarinu za dionicu za cijelu autocestu A13, ne plaća zaseban iznos za most.

Koliko košta cestarina za dionicu na Brenneru?

Trošak ovisi o odabranom proizvodu, primjerice o pojedinačnoj vožnji, dvije vožnje (odlazak i povratak) ili godišnjoj karti. Trenutne cijene objavljuje operater. Za razliku od mnogih drugih dionica s posebnom cestarinom, cijela autocesta A13 podliježe cestarini za dionicu. Naplatna postaja nalazi se kod Schönberga.

Što je digitalna cestarina za dionicu?

Kod digitalne cestarine za dionicu (ranije videocestarina) naknada se registrira putem registarske oznake i automatski prepoznaje. Na naplatnim postajama za to su predviđene zeleno označene trake. Tamo nema terminala za plaćanje gotovinom ili karticom. Te trake smiju koristiti samo vozila s već registriranom cestarinom za dionicu. To često skraćuje vrijeme čekanja.

Vrijedi li i na talijanskoj Brenner autocesti posebna cestarina?

Ne. Na granici austrijska autocesta A13 prelazi u talijansku autocestu A22. U Italiji ne postoji obveza vinjete niti austrijska posebna cestarina. Na autocesti A22 naplaćuje se cestarina ovisna o dionici, ovisno o dionici i kategoriji vozila. Plaćanje se obavlja na naplatnim postajama izlaza, između ostalog gotovinom, kreditnom karticom ili unaprijed plaćenim karticama poput Visacard.

Kakva ograničenja prijete kod Europskog mosta?

Od 2040. godine planirana je opsežna obnova Europskog mosta. Potpuna izgradnja trebala bi trajati otprilike četiri godine i znatno ograničiti putnički promet. Za aktualne informacije prije putovanja isplati se pogledati prometne informacije i obavijesti ASFINAG-a.

Na što bih trebao/trebala obratiti pažnju pri planiranju putovanja?

Provjerite unaprijed trebate li za autocestu A13 odgovarajuću cestarinu za dionicu, a za pristupne ceste vinjetu. Pomoću našeg planera ruta možete isplanirati svoju rutu i prikazati odgovarajuće cestarinske proizvode. Za pitanja o digitalnoj vinjeti ili planiranju putovanja dostupni smo vam u svakom trenutku putem e-pošte.