Gränsövergång Slovenien Italien
Gränsen mellan Slovenien och Italien är över 20 mil lång och sträcker sig från nordvästra Slovenien längs Alperna ända till Adriatiska havet i sydväst.
Gränskontroller
Mellan Slovenien och Italien har det under många år inte förekommit några gränskontroller, eftersom båda länderna är del av Schengenområdet. Under 2023 infördes dock kontroller igen. Bakgrunden till detta var den ökade terrorhotnivån i samband med Hamas attack mot Israel samt attentaten i Frankrike och Belgien. Dessa åtgärder förlängdes i juni 2024 med ytterligare sex månader. Även om det sedan januari 2025 officiellt inte längre finns några fastställda kontroller, rekommenderas det att man regelbundet informerar sig om det aktuella läget innan resan. I regel är det klokt att alltid ha giltiga identitetshandlingar med sig.
Gränsövergångar
Nedan följer en översikt över några av de viktigaste gränsövergångarna mellan Slovenien och Italien.
Tarvisio (gränsövergång i norr): Denna gränsövergång går från Tarvisio till Kranjska Gora (Kronau). Om du därifrån följer floden Sava och kör vidare på A2/E61, kommer du till flygplatsen Jože Pučnik samt till Sloveniens huvudstad, Ljubljana.
Muggia (gränsövergång i söder): Hamnstaden Muggia ligger endast omkring 15 minuter från Trieste och utgör ytterligare en möjlighet att korsa gränsen. Från Muggia kommer du till Koper (Gafers) i Slovenien, eller så kan du ta vägen via Hrvatini. Denna övergång passar också bra om du därefter vill fortsätta till Kroatien.
Fernetti – Sežana (nära Trieste): Denna gränsövergång ligger i närheten av Trieste och är en av de mest använda övergångarna mellan de två länderna. Hamnstaden Trieste ligger vid övre Adriatiska havet och befinner sig endast några kilometer från gränsen. Förbindelsen går från Fernetti via E61 (eller E70) till den slovenska kommunen Sežana (Zizan). Samtidigt är denna europaväg en del av rutten till Sloveniens huvudstad Ljubljana.
Slovenien
I följande avsnitt får du en kort översikt över huruvida du behöver en vinjett i Slovenien, om du måste betala en sträckbaserad vägavgift, eller om det dessutom finns särskilda avgiftsbelagda sträckor att ta hänsyn till. Detaljerad information om vägavgifter och särskilda avgifter i Slovenien hittar du i vår guide.
Vinjettplikt (eller inte?)
Om du på din resa vill använda slovenska motorvägar och motortrafikleder, behöver fordon under 3,5 ton totalvikt en elektronisk vinjett, den så kallade E-Vinjeta. För fordon med en totalvikt på över 3,5 ton gäller inte vinjettplikten. I detta fall tas istället en sträckbaserad vägavgift ut. Dessutom finns det särskilda avgiftsbelagda sträckor där det, oavsett fordonets vikt, tillkommer extra avgifter, till exempel vid användning av Karawankentunneln.
Sträckbaserad vägavgift
Om ditt fordon väger över 3,5 ton totalvikt, behöver du istället för vinjetten en DarsGo-sändare för att betala den sträckbaserade vägavgiften. Denna avgift beräknas utifrån antal körda kilometer, antal axlar samt fordonets euro-utsläppsklass. Euro-utsläppsklasserna delas in i utsläppsklasser från 1 till 6, där klass 1 innebär hög och klass 6 låg utsläppsbelastning.
Karawankentunnelns särdrag (särskild avgiftsbelagd sträcka)
Karawankentunneln är en särskild avgiftsbelagd sträcka, för vilken det tillkommer extra avgifter vid användning. Även om själva tunneln inte är en vinjettpliktig sträcka, går anslutningsvägarna via vinjettpliktiga sträckor. Tunneln förbinder Österrike med Slovenien och används ofta för gränspassage. Om du alltså reser från Österrike till Slovenien och vill använda Karawankentunneln, bör du ta hänsyn till både den extra tunnelavgiften och en giltig vinjett för anslutningsvägarna.
Italien
I följande avsnitt får du en kort översikt över huruvida du behöver en vinjett i Italien eller om du måste betala en sträckbaserad vägavgift. Detaljerad information om vägavgifter i Italien hittar du i vår guide.
Italien: Vinjettplikt (eller inte?)
I Italien finns ingen vinjettplikt. Istället tas en sträckbaserad motorvägsavgift ut. Dessutom kan avgifter tillkomma för vissa tunnlar, bergspassvägar, biltransporter samt för så kallade city-avgiftszoner.
Sträckbaserad vägavgift
De flesta italienska motorvägar är avgiftsbelagda, medan motortrafikleder i regel kan användas kostnadsfritt. Motorvägsavgiftens storlek beror på den körda sträckan samt på fordonsklassen respektive antalet axlar. Betalningen sker vid betalstationer. I Italien finns olika system för uttag av vägavgifter:
Slutet avgiftssystem: Detta system är vanligt på de flesta motorvägar. Vid påfarten till motorvägen dras en biljett som betalas när man lämnar sträckan. Avgiftens storlek beror på den körda sträckan.
Öppet avgiftssystem: Här tas ett schablonbelopp ut vid en betalstation. Detta system gäller till exempel på sträckor av A9 (Como–Milano), A8 (Varese–Milano) eller A5 (Mont Blanc–Aosta).
Free-flow-system: Med detta system registreras registreringsskylten automatiskt, så att inget stopp krävs. Detta system används bland annat på motorvägarna A33, A36, A59 och A60.
Vid de flesta betalstationer kan man betala kontant samt med kredit- eller bankkort. Dessutom finns olika elektroniska betalsystem tillgängliga, till exempel ADAC-mautbox, Telepass, bip&go eller Camper-mautbox. Med dessa system kan du använda de gulmarkerade Telepass-körfälten och betala avgiften utan att stanna.
ADAC-mautbox: Lämplig för fordon oavsett höjd och vikt.
Telepass: Även lämplig för fordon i alla klasser och kan köpas online eller på särskilda försäljningsställen.
bip&go: Lämplig för fordon upp till 3,5 ton.
Camper Mautbox: Lämplig för husbilar över 3,5 ton.
Avgiftsbelagda tunnlar och bergspassvägar
I Italien finns dessutom flera avgiftsbelagda tunnlar och bergspassvägar, bland annat:
Stora Sankt Bernhard-vägtunneln (Schweiz–Italien)
Munt-La-Schera-vägtunneln (Schweiz–Italien)
Mont Blanc-vägtunneln (Frankrike–Italien)
Fréjus-vägtunneln (Frankrike–Italien)
Timmelsjoch högalpsväg (Österrike–Italien)
Avgiftsbelagda biltransporter
Dessutom finns det avgiftsbelagda biltransporter genom tunnelförbindelser:
Simplontunneln biltransport (Schweiz–Italien)
Lötschberg- och Simplontunneln biltransport (Schweiz–Italien)
City-avgift: Infart till innerstäderna i Milano, Bologna och Palermo
I vissa italienska städer tas en schablonmässig city-avgift ut för infart till vissa trafikbegränsade zoner (ZTL). Till dessa hör bland annat innerstäderna i Milano, Bologna och Palermo.
Europamaut-teamet önskar dig en trevlig resa!
Vi önskar dig en behaglig resa till Slovenien eller Italien. Köp nu din digitala vinjett för Slovenien hos oss och dra nytta av den enkla beställningsprocessen. Med oss kan du vara säker på att du kan uppleva din semester avslappnat. Har du fler frågor om vägavgifter i Slovenien eller vägavgifter i Italien står vi alltid till ditt förfogande via e-post.
