Galleria del San Gottardo 2026: chiusure notturne concluse, previsioni sul traffico a fine anno

Chi viaggia in auto attraverso la Svizzera verso l'Italia difficilmente può evitare il tunnel del San Gottardo. All'inizio di agosto 2026 erano previsti in entrambe le direzioni di marcia tempi di attesa superiori a tre ore, e ad agosto, così come a settembre e ottobre, sono seguite diverse chiusure notturne per lavori di manutenzione. Aggiornamento a ottobre 2026: queste chiusure notturne sono terminate. Può tornare a formarsi traffico intenso verso la fine dell'anno: trovate la previsione qui sotto.

Il tunnel stradale del San Gottardo si trova sulla A2 tra Göschenen e Airolo. La galleria è lunga 16,9 chilometri ed è uno dei collegamenti nord-sud più importanti per chi viaggia in auto verso il Ticino, il Nord Italia o più a sud.

Previsione del traffico: inizio agosto e fine anno 2026

Secondo le previsioni, la situazione era particolarmente critica tra il 1° e l'8 agosto 2026. In direzione sud, le code prima del tunnel potevano raggiungere gli undici chilometri, con tempi di attesa di almeno due ore e 45 minuti.

Al ritorno, i tempi potevano essere ancora più lunghi. In direzione nord, l'8 agosto è stato considerato il giorno più difficile, con code fino a 13 chilometri e tempi di attesa superiori a tre ore. In direzione sud la situazione si è allentata a partire dal 9 agosto, in direzione nord a partire dal 18 agosto.

A settembre e ottobre, durante il giorno il traffico è stato per lo più normale o moderatamente intenso, senza lunghi tempi di attesa. Verso la fine dell'anno il traffico potrebbe tornare a farsi intenso: per il 20, 22 e 26 dicembre si prevede in direzione sud traffico molto intenso e code fino a otto chilometri.

Chiusure notturne aggiuntive dal 10 al 28 agosto 2026 (concluse)

Oltre al traffico previsto per l'inizio di agosto, si sono aggiunte ulteriori limitazioni: il tunnel stradale del San Gottardo è stato chiuso dal 10 al 28 agosto 2026 per complessive dodici notti, ciascuna dalle 23 alle 5, per lavori di manutenzione. Il motivo erano lavori preventivi sul controsoffitto del tunnel, volti a evitare che si accumulassero tensioni in grado di causare in seguito limitazioni o chiusure impreviste. Nelle notti tra venerdì e sabato, tra sabato e domenica e tra domenica e lunedì non si è lavorato, in modo che il tunnel fosse pienamente disponibile durante le fasi di traffico intenso del fine settimana. Chi era in viaggio nelle notti interessate poteva utilizzare come percorso alternativo il passo del San Gottardo.

Chiusure notturne a settembre e ottobre 2026 (concluse)

A partire da settembre, il tunnel del San Gottardo è stato chiuso di notte in diverse fasi. I lavori si sono svolti al di fuori del periodo di punta dei viaggi e non hanno interessato i fine settimana. Nella prima fase la galleria è rimasta chiusa fino a sette ore consecutive, successivamente fino a nove ore consecutive.

Le chiusure erano previste nelle seguenti date:

• dal 7 all'11 settembre 2026: quattro notti dal lunedì sera al venerdì mattina, ciascuna dalle 22 alle 5

• dal 14 al 18 settembre 2026: quattro notti, ciascuna dalle 20 alle 5

• dal 21 al 25 settembre 2026: quattro notti, ciascuna dalle 20 alle 5

• dal 28 settembre al 2 ottobre 2026: quattro notti, ciascuna dalle 20 alle 5

• dal 5 al 7 ottobre 2026: due notti, ciascuna dalle 20 alle 5

In totale si è trattato di 18 chiusure notturne nel primo autunno. Inoltre, indipendentemente dai lavori di manutenzione, il tunnel è regolarmente chiuso ogni mercoledì tra le 23 e l'1 per una finestra temporale dedicata ai trasporti speciali.

Importante: anche al di fuori di tali periodi di chiusura, prima di un viaggio notturno attraverso il San Gottardo è consigliabile verificare gli orari di chiusura attuali ed eventualmente percorrere un itinerario alternativo o viaggiare di giorno.

Quali sono le alternative?

In caso di forte traffico o chiusure notturne, si consiglia soprattutto la A13 attraverso il percorso del San Bernardino, via Coira e Bellinzona. Anche il passo del San Gottardo può rappresentare un'alternativa, ma non per i veicoli con roulotte. Altri percorsi alternativi passano per Sempione, Grimsel e Novena. Tuttavia richiedono generalmente molto più tempo e, in caso di forte traffico di deviazione, possono a loro volta risultare sovraccarichi.

In pratica questo significa: pianificate le alternative in anticipo, non solo quando vi trovate già in coda davanti al portale. Vale la pena controllare i tempi di attesa aggiornati e le informazioni delle webcam poco prima della partenza.

Pedaggio in Svizzera

Chi attraversa il San Gottardo per raggiungere l'Italia dovrebbe dare un'occhiata alle regole di pedaggio svizzere. A differenza dell'Austria, non esiste una vignetta a breve termine, e il limite di peso si basa sul peso totale ammissibile (PTA), comprese le persone. Trovate una panoramica nella nostra guida al pedaggio in Svizzera.

Vignetta annuale

Per auto, motocicli, rimorchi e veicoli fino a 3,5 t di PTA, su tutte le autostrade e le strade di grande comunicazione (strade nazionali, con segnaletica verde) è richiesta la vignetta annuale svizzera (digitale o adesiva). Il tunnel del San Gottardo e la maggior parte degli altri trafori autostradali (come il San Bernardino) sono inclusi nella vignetta. Quali veicoli necessitano di una vignetta è spiegato in dettaglio nella nostra guida alle classi di veicoli.

Tassa sul traffico pesante

Se il PTA supera le 3,5 t, non è più richiesta la vignetta. Si applica invece la tassa sul traffico pesante: come TFSPC (forfettaria, ad esempio per i camper pesanti) oppure come TTPCP (calcolata in base a chilometri e peso, soprattutto per il trasporto merci). Trovate i dettagli nella nostra guida alla tassa sul traffico pesante.

Pedaggio speciale

Su alcuni tratti, oltre alla vignetta o alla tassa sul traffico pesante, si aggiunge un pedaggio speciale: al Gran San Bernardo e al tunnel del Munt la Schera. Il San Gottardo non ne fa parte. Maggiori informazioni sono disponibili nelle nostre guide dedicate al pedaggio speciale e a tunnel e passi in Svizzera.

Treni navetta per auto

Come alternativa al passo e al tunnel, in Svizzera sono disponibili i treni navetta per auto (Autoverladungen), ad esempio attraverso Furka, Lötschberg, Sempione o Vereina. Per questi è necessario un biglietto a parte presso il rispettivo gestore; la vignetta annuale non lo copre. Maggiori informazioni sui treni navetta sono disponibili nella nostra guida ai treni navetta per auto.

Pedaggio in Italia

Chi prosegue poi verso l'Italia passa a un sistema diverso: in Italia non esiste la vignetta, bensì un pedaggio autostradale calcolato in base al percorso. Maggiori informazioni nella guida pedaggio in Italia. Per pianificare il vostro viaggio potete utilizzare il nostro pianificatore di percorso.

Il team di Europamaut vi augura buon viaggio!

Con un sufficiente margine di tempo, informazioni aggiornate sul traffico e un'alternativa chiara al percorso del San Gottardo, potrete raggiungere l'Italia e tornare anche in piena estate e in autunno in modo più sereno. Per domande sulla vignetta digitale e sul pedaggio in Svizzera, potete contattarci in qualsiasi momento via e-mail.