Tunnel du Bözberg (soumis au péage)
Qu'est-ce que le tunnel de Bözberg ?
Le tunnel de Bözberg se situe au nord de la Suisse sur l'autoroute A3 (de Bâle à Sargans) entre Bâle et Zurich. Sa mise en service a eu lieu en 1996. La construction du tunnel a permis de créer une alternative directe au tunnel de Belchen utilisé auparavant, permettant en outre de contourner la ville de Brugg. Les projets relatifs au tunnel de Bözberg remontent aux années 1950, la durée de construction ayant été d'environ huit ans. Le tracé passe d'abord par le col de Bözberg, puis traverse la vallée de l'Aar.
Nouvelle construction
Étant donné que le tunnel de Bözberg existant ne répondait plus aux exigences actuelles en matière de gabarit (hauteur d'angle de 4,0 mètres), une reconstruction du tunnel a été nécessaire entre mai 2015 et mai 2022. Le volume du projet a été estimé à environ 133,5 millions d'euros. Le nouveau tunnel mesure environ 2 700 mètres (2,7 km) de long et comprend deux tubes, qui courent parallèlement au tunnel ferroviaire existant à une distance de 30 à 50 mètres.
Le tunnel de Bözberg est-il soumis à un péage ?
L'utilisation du tunnel de Bözberg est soumise à l'obligation de vignette pour les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC, ou à l'obligation de s'acquitter de la redevance sur le trafic des poids lourds pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC. Le tunnel est donc soumis à péage, et une autorisation correspondante est requise.
Contrairement aux tunnels à péage spécial tels que le tunnel du Grand-Saint-Bernard ou le tunnel de Munt-La-Schera, aucun frais supplémentaire ne s'applique en plus de la vignette ou de la redevance sur le trafic des poids lourds acquittée. Le tunnel de Bözberg ne fait pas partie des tronçons à péage spécial.
L'équipe d'Europamaut vous souhaite un agréable voyage
Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et beaucoup de plaisir lors de votre tournée de découverte à travers la nature impressionnante du pays. Veuillez vous informer à temps sur les réglementations de péage en vigueur. Par ailleurs, notre planificateur d'itinéraire est à votre disposition pour planifier votre voyage de manière optimale et afficher les produits de péage correspondants. En cas de questions, nous serons bien entendu heureux de vous aider. Contactez-nous à tout moment par e-mail.
FAQ sur le tunnel de Bözberg
Réponses aux questions les plus fréquentes sur ce sujet.
Le tunnel de Bözberg est-il soumis à un péage ?
Oui, le tunnel du Bözberg est soumis à péage. Pour l'utiliser, vous avez besoin d'une vignette, qui peut être achetée sous forme de vignette autocollante dans les stations-service ou plus simplement en ligne sous forme de variante numérique via nous. Les véhicules d'un poids supérieur à 3,5 t PTAC sont exemptés de l'obligation de vignette et sont à la place soumis à la redevance sur le trafic des poids lourds. Vous trouverez de plus amples informations à ce sujet dans notre guide sur la redevance sur le trafic des poids lourds.
Le tunnel de Bözberg est-il soumis à un péage spécial ?
Non, le tunnel de Bözberg est certes soumis à péage, mais pas à un péage spécial. Le péage spécial ne s'applique qu'à certains tunnels comme le tunnel de Munt-La-Schera et le tunnel du Grand-Saint-Bernard. Vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans notre guide sur le péage spécial.
Quelle est la longueur du tunnel du Bözberg ?
Le tunnel du Bözberg mesure environ 2 500 mètres (2,5 km) de long.
Quand le tunnel de Bözberg a-t-il été construit ?
Les planifications pour le tunnel de Bözberg ont commencé dans les années 1950. Les travaux de construction ont duré environ huit ans.
