Slovaquie : Tunnel Višňové (D1) – Douze fermetures nocturnes et fermeture totale en octobre 2026

Le tunnel autoroutier slovaque Višňové, situé sur la D1 centrale entre Bratislava et Košice, sera fermé à plusieurs reprises jusqu'à fin octobre 2026 : la société publique d'autoroutes NDS a lancé le 4 septembre 2026 l'entretien automnal du plus long tunnel autoroutier de Slovaquie. Au total, douze nuits de fermeture ainsi qu'une fermeture totale de trois jours du 25 au 28 octobre sont prévues.

Selon les indications de la NDS, environ 22 500 véhicules traversent quotidiennement ce tunnel de 7,5 kilomètres situé près de Žilina – il compte ainsi parmi les tronçons les plus fréquentés de la D1, la principale autoroute est-ouest de Slovaquie.

Que fait-on dans le tunnel Višňové ?

Lors des travaux d'entretien, les techniciens contrôlent pratiquement tous les équipements de sécurité du tunnel : système de commande, extraction des fumées, système de détection d'incendie, vidéosurveillance, alimentation électrique de secours, cabines SOS et panneaux à messages variables. Comme plus de 22 000 véhicules empruntent quotidiennement la D1, la NDS déplace volontairement la majeure partie des travaux aux heures nocturnes.

Višňové n'est pas un cas isolé : en plus de lui, onze autres des 13 tunnels autoroutiers slovaques font partie du même programme d'entretien automnal. Les voyageurs sur la D1 et d'autres autoroutes slovaques devraient donc, de manière générale, s'attendre à des fermetures nocturnes ponctuelles jusqu'en octobre.

Les dates clés en un coup d'œil

Tout a commencé le vendredi 4 septembre 2026 à 19 heures : la première fermeture nocturne ne concernait que le sens Bratislava et a duré jusqu'au samedi matin. D'ici fin octobre, douze nuits de ce type au total sont prévues, chacune annoncée à temps par la NDS.

La mesure la plus marquante interviendra à la fin du programme d'entretien : du 25 au 28 octobre 2026, le tunnel sera complètement fermé en continu dans les deux sens de circulation.

Péage en Slovaquie

En Slovaquie, la vignette est obligatoire pour les voitures particulières et les camping-cars immatriculés comme voitures particulières (classe M1), quel que soit leur poids, ainsi que pour les véhicules et attelages jusqu'à 3,5 t de PTAC ; pour les attelages de plus de 3,5 t, la remorque doit également posséder sa propre vignette. Les motos sont exemptées de l'obligation de vignette. Pour les autres véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, c'est le péage kilométrique qui s'applique via le système électronique eMYTO avec un boîtier embarqué. Au 1er janvier 2027, la Slovaquie passera à un nouveau système pour le péage kilométrique : les utilisateurs actuels d'un boîtier embarqué de l'opérateur SkyToll devront réenregistrer leur véhicule (auprès du prestataire national CzechToll à partir du 1er décembre 2026) et recevront un nouveau boîtier embarqué. Les tarifs et le réseau soumis au péage restent inchangés. Il n'existe pas de péage spécial en Slovaquie.

Pour ceux qui prévoient un itinéraire incluant d'autres pays en plus de la Slovaquie, le forfait vignettes est souvent plus avantageux : pour 12,80 euros* par mois, les vignettes de tous les pays pris en charge sont incluses.

L'équipe d'Europamaut vous souhaite un agréable voyage !

Vous trouverez plus d'informations sur notre page de synthèse consacrée à la vignette Slovaquie ainsi que sur la page Péage en Slovaquie. Pour ceux qui souhaitent également s'informer sur un autre grand chantier dans le pays, vous trouverez tous les détails dans notre article sur la rénovation de la chaussée sur la D1 dans l'avant-pays des Tatras. Pour toute question, vous pouvez nous joindre à tout moment par e-mail.