Tunel Świętego Gotarda 2026: zakończono nocne zamknięcia, prognoza korków na koniec roku

Kto jedzie samochodem przez Szwajcarię do Włoch, ten z trudem ominie tunel Świętego Gotarda. Na początku sierpnia 2026 roku groziły tam w obu kierunkach jazdy czasy oczekiwania przekraczające trzy godziny, a w sierpniu oraz we wrześniu i październiku nastąpiło kilka nocnych zamknięć z powodu prac konserwacyjnych. Stan na październik 2026 roku: Te nocne zamknięcia zostały zakończone. Ponownie może zrobić się tłoczno pod koniec roku, prognozę na ten temat znajdą Państwo poniżej.

Tunel drogowy Świętego Gotarda znajduje się na autostradzie A2 między Göschenen a Airolo. Tunel ma 16,9 kilometra długości i należy do najważniejszych połączeń północ-południe dla podróżujących samochodem w kierunku Ticino, północnych Włoch lub dalej na południe.

Prognoza korków: początek sierpnia i koniec roku 2026

Zgodnie z prognozą szczególnie trudno było między 1 a 8 sierpnia 2026 roku. W kierunku południowym pojazdy mogły tworzyć przed tunelem korek sięgający nawet jedenastu kilometrów, a czas oczekiwania wynosił wtedy co najmniej dwie godziny i 45 minut.

Podczas powrotu mogło to trwać jeszcze dłużej. W kierunku północnym najtrudniejszym dniem był 8 sierpnia, z korkiem sięgającym nawet 13 kilometrów i czasem oczekiwania ponad trzech godzin. W kierunku południowym sytuacja uspokoiła się od 9 sierpnia, w kierunku północnym od 18 sierpnia.

We wrześniu i październiku w ciągu dnia panował zazwyczaj normalny lub ożywiony ruch bez dłuższych czasów oczekiwania. Pod koniec roku może ponownie zrobić się tłoczno: na 20, 22 i 26 grudnia prognozuje się w kierunku południowym bardzo silny ruch i korki sięgające do ośmiu kilometrów.

Dodatkowe nocne zamknięcia od 10 do 28 sierpnia 2026 roku (zakończone)

Oprócz spodziewanych korków na początku sierpnia pojawiły się dodatkowe ograniczenia: tunel drogowy Świętego Gotarda był od 10 do 28 sierpnia 2026 roku zamknięty łącznie przez dwanaście nocy, każdorazowo od 23 do 5, z powodu prac utrzymaniowych. Przyczyną były prewencyjne prace przy stropie pośrednim tunelu. Miały one zapobiec powstawaniu naprężeń, które mogłyby później prowadzić do nieplanowanych ograniczeń lub zamknięć. W nocach z piątku na sobotę, z soboty na niedzielę oraz z niedzieli na poniedziałek nie prowadzono prac, aby tunel był w pełni dostępny w okresach wzmożonego ruchu weekendowego. Osoby podróżujące w dotkniętych nocach mogły skorzystać z drogi przełęczowej Świętego Gotarda jako trasy alternatywnej.

Nocne zamknięcia we wrześniu i październiku 2026 roku (zakończone)

Od września tunel Świętego Gotarda był zamykany nocą w kilku fazach. Prace odbywały się poza głównym sezonem podróży i nie dotyczyły weekendów. W pierwszej fazie tunel pozostawał zamknięty do siedmiu godzin, później do dziewięciu godzin z rzędu.

Zamknięcia obowiązywały w następujących terminach:

• 7 do 11 września 2026: cztery noce od poniedziałkowego wieczoru do piątkowego poranka, każdorazowo od 22 do 5

• 14 do 18 września 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 21 do 25 września 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 28 września do 2 października 2026: cztery noce, każdorazowo od 20 do 5

• 5 do 7 października 2026: dwie noce, każdorazowo od 20 do 5

Łącznie było to 18 nocnych zamknięć wczesną jesienią. Dodatkowo, niezależnie od prac konserwacyjnych, tunel jest regularnie zamykany w środy w godzinach od 23 do 1 na potrzeby okna czasowego dla transportów specjalnych.

Ważne: Również poza takimi okresami zamknięć warto przed nocną jazdą przez Świętego Gotarda sprawdzić aktualne godziny zamknięć i w razie potrzeby wybrać trasę alternatywną lub skorzystać z ruchu dziennego.

Jakie są alternatywy?

W przypadku silnych korków lub nocnych zamknięć szczególnie zalecana jest autostrada A13 przez trasę San Bernardino via Chur i Bellinzonę. Alternatywą może być także przełęcz Świętego Gotarda, jednak nie dla pojazdów z przyczepami kempingowymi. Kolejne trasy alternatywne prowadzą przez Simplon, Grimsel i Nufenen. Zazwyczaj zajmują jednak znacznie więcej czasu i przy dużym ruchu objazdowym mogą same być przeciążone.

W praktyce oznacza to: zaplanuj alternatywy wcześniej, a nie dopiero w korku przed portalem tunelu. Sprawdzenie aktualnych czasów oczekiwania i informacji z kamer internetowych tuż przed wyjazdem jest opłacalne.

Opłaty drogowe w Szwajcarii

Kto jedzie przez Świętego Gotarda do Włoch, powinien pokrótce zapoznać się z szwajcarskimi zasadami opłat drogowych. W przeciwieństwie do Austrii nie ma tu krótkoterminowej winiety, a granica wagowa określana jest na podstawie dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) wraz z osobami. Przegląd informacji znajdą Państwo w poradniku dotyczącym opłat drogowych w Szwajcarii.

Winieta roczna

Dla samochodów osobowych, motocykli, przyczep i pojazdów do 3,5 t DMC na wszystkich autostradach i drogach ekspresowych (drogach krajowych, oznaczonych na zielono) obowiązuje szwajcarska winieta roczna (cyfrowa lub naklejana). Tunel Świętego Gotarda i większość innych tuneli autostradowych (na przykład San Bernardino) są objęte winietą. Które pojazdy potrzebują winiety, szczegółowo wyjaśnia poradnik dotyczący klas pojazdów.

Opłata za pojazdy ciężarowe

Jeśli DMC przekracza 3,5 t, obowiązek posiadania winiety odpada. Zamiast tego obowiązuje opłata za pojazdy ciężarowe: jako PSVA (ryczałtowa, np. dla ciężkich kamperów) lub jako LSVA (zależna od przejechanych kilometrów i wagi, dotyczy głównie transportu towarowego). Szczegóły znajdą Państwo w poradniku dotyczącym opłaty za pojazdy ciężarowe.

Opłata specjalna

Na kilku odcinkach do winiety lub opłaty za pojazdy ciężarowe dochodzi dodatkowa opłata specjalna: przy przełęczy Wielkiego Świętego Bernarda oraz w tunelu Munt la Schera. Sam tunel Świętego Gotarda nie jest tym objęty. Więcej informacji na ten temat znajdą Państwo w naszych poradnikach dotyczących opłat specjalnych oraz tuneli i przełęczy w Szwajcarii.

Pociągi samochodowe

Jako alternatywę dla przełęczy i tunelu w Szwajcarii dostępne są przeprawy samochodowe (pociągi samochodowe), na przykład przez Furkę, Lötschberg, Simplon lub Vereinę. Potrzebny jest do tego oddzielny bilet u danego operatora; winieta roczna tego nie obejmuje. Więcej informacji o pociągach samochodowych znajdą Państwo w naszym poradniku dotyczącym przepraw samochodowych.

Opłaty drogowe we Włoszech

Kto następnie jedzie dalej do Włoch, przechodzi na inny system: we Włoszech nie ma winiety, lecz opłatę autostradową naliczaną za przejechany odcinek. Więcej informacji na ten temat w poradniku Opłaty drogowe we Włoszech. Do zaplanowania podróży mogą Państwo skorzystać z naszego planera trasy.

Zespół Europamaut życzy udanej podróży!

Z wystarczającym zapasem czasu, aktualnymi komunikatami drogowymi i jasną alternatywą dla trasy przez Świętego Gotarda, dotrą Państwo spokojniej do Włoch i z powrotem, zarówno w szczycie lata, jak i jesienią. W razie pytań dotyczących cyfrowej winiety i opłat drogowych w Szwajcarii jesteśmy do Państwa dyspozycji w każdej chwili pod adresem e-mail.