Gotthard-tunnel: file begin augustus en nachtelijke afsluitingen in herfst 2026

Wie met de auto via Zwitserland naar Italië rijdt, komt bijna niet om de Gotthardtunnel heen. Precies daar dreigt begin augustus opnieuw massale file. In beide rijrichtingen zijn wachttijden van meer dan drie uur mogelijk. Daarnaast staan er in september en oktober meerdere nachtafsluitingen gepland vanwege onderhoudswerkzaamheden. Voor vakantiegangers uit Zuidwest-Duitsland betekent dat een dubbele planningsplicht: tijdsbuffer voor de hoogzomer en alternatieve routes voor de herfstnachten.

De Gotthard-wegtunnel ligt op de A2 tussen Göschenen en Airolo. De tunnel is 16,9 kilometer lang en behoort tot de belangrijkste noord-zuidverbindingen voor autoreizigers richting Tessin, Noord-Italië of verder naar het zuiden.

Begin augustus: de Gotthard wordt een flessenhals

Vooral tussen 1 en 8 augustus 2026 wordt het naar verwachting erg druk. In de rijrichting naar het zuiden kan de file voor de tunnel oplopen tot elf kilometer. De wachttijd bedraagt dan minstens twee uur en 45 minuten.

Op de terugreis kan het nog langer duren. In de rijrichting naar het noorden geldt 8 augustus als de moeilijkste dag: tot 13 kilometer file en meer dan drie uur wachttijd zijn mogelijk. Na het eerste augustusweekend neemt de druk af. Richting het zuiden ontspant de situatie zich vanaf 9 augustus, richting het noorden vanaf 18 augustus. Meer informatie over de algemene filedruk in het eerste augustusweekend vindt u in ons nieuwsbericht over de filevoorspelling voor Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië.

Voor september en oktober geldt overdag meestal normaal of druk verkeer zonder langere wachttijden, afgezien van de geplande nachtafsluitingen. Tegen het einde van het jaar kan het opnieuw druk worden. Voor 20, 22 en 26 december wordt richting het zuiden zeer druk verkeer verwacht met files tot acht kilometer.

Extra nachtafsluitingen van 10 tot 28 augustus 2026

Naast de verwachte file begin augustus komen er nog meer beperkingen bij: de Gotthard-wegtunnel wordt van 10 tot 28 augustus 2026 gedurende in totaal twaalf nachten telkens van 23 tot 5 uur afgesloten voor onderhoudswerkzaamheden. Reden hiervoor zijn preventieve werkzaamheden aan het tussenplafond van de tunnel. Deze moeten voorkomen dat er spanningen ontstaan die later tot ongeplande beperkingen of afsluitingen kunnen leiden. In de nachten van vrijdag op zaterdag, van zaterdag op zondag en van zondag op maandag wordt niet gewerkt, zodat de tunnel tijdens de drukke weekendperiodes volledig beschikbaar blijft. Wie in de betreffende nachten onderweg is, kan als alternatieve route de Gotthardpas gebruiken.

Nachtafsluitingen in september en oktober 2026

Vanaf september blijft de Gotthardtunnel in meerdere fasen 's nachts afgesloten. De werkzaamheden vinden buiten het hoogseizoen plaats en betreffen geen weekenden. In de eerste fase blijft de tunnel tot zeven uur, later tot negen uur achter elkaar dicht.

De volgende data staan gepland:

• 7 tot 11 september 2026: vier nachten van maandagavond tot vrijdagochtend, telkens van 22 tot 5 uur

• 14 tot 18 september 2026: vier nachten, telkens van 20 tot 5 uur

• 21 tot 25 september 2026: vier nachten, telkens van 20 tot 5 uur

• 28 september tot 2 oktober 2026: vier nachten, telkens van 20 tot 5 uur

• 5 tot 7 oktober 2026: twee nachten, telkens van 20 tot 5 uur

In totaal zijn dat 18 nachtafsluitingen in de vroege herfst. Daarnaast is de tunnel, onafhankelijk van de onderhoudswerkzaamheden, regelmatig op woensdag tussen 23 en 1 uur gesloten voor een tijdvenster voor speciale transporten.

Belangrijk: wie 's nachts in september of begin oktober via de Gotthard wil reizen, moet de data vóór vertrek controleren en eventueel een alternatieve route nemen of overdag reizen.

Welke alternatieven zijn er?

Bij zware file of nachtafsluitingen wordt vooral de A13 via de San Bernardino-route via Chur en Bellinzona aanbevolen. Ook de Gotthardpas kan een alternatief zijn, echter niet voor voertuigen met een kampeeraanhanger. Andere alternatieve routes lopen via Simplon, Grimsel en Nufenen. Deze kosten echter meestal aanzienlijk meer tijd en kunnen bij drukke uitwijkroutes zelf overbelast raken.

In de praktijk betekent dit: plan alternatieven vooraf, niet pas in de file voor het portaal. Actuele wachttijden en webcam-informatie zijn vlak voor vertrek zeker de moeite waard.

Tol in Zwitserland

Wie via de Gotthard naar Italië rijdt, moet kort de Zwitserse tolregels in de gaten houden. Anders dan in Oostenrijk bestaat er geen kortetermijnvignet, en de gewichtsgrens richt zich naar het toegestane totaalgewicht (tGG) inclusief personen. Een overzicht vindt u in de gids over tol in Zwitserland.

Jaarvignet

Voor personenwagens, motorfietsen en voertuigen tot 3,5 t tGG geldt op snelwegen en veel nationale wegen het Zwitserse jaarvignet (digitaal of als sticker). De Gotthardtunnel en de meeste andere snelwegtunnels (zoals San Bernardino) zijn in het vignet inbegrepen. Welke voertuigen een vignet nodig hebben, legt de gids over voertuigcategorieën in detail uit.

Zwaarverkeersheffing

Ligt het tGG boven 3,5 t, dan vervalt de vignetplicht. In plaats daarvan geldt de zwaarverkeersheffing: als PSVA (forfaitair, bijvoorbeeld voor zware campers) of als LSVA (prestatieafhankelijk naar kilometers en gewicht, vooral voor goederenvervoer). Details vindt u in de gids over de zwaarverkeersheffing.

Speciale tol

Op enkele trajecten komt er naast het vignet resp. de zwaarverkeersheffing een extra speciale tol bij, bijvoorbeeld bij de Grote Sint-Bernhard of de Munt la Schera-tunnel alsook op sommige alpenpassen. De Gotthard zelf hoort daar niet bij. Meer informatie hierover vindt u in onze gidsen over speciale tol en tunnels en passen in Zwitserland.

Autotreinen

Als alternatief voor pas en tunnel zijn er in Zwitserland autotreinen (autoverladingen), bijvoorbeeld via Furka, Lötschberg, Simplon of Vereina. Hiervoor heeft u een apart ticket nodig bij de betreffende exploitant; het jaarvignet dekt dit niet. Meer informatie over de autotreinen vindt u in onze gids over autoverladingen.

Tol in Italië

Wie daarna verder naar Italië reist, wisselt naar een ander systeem: in Italië bestaat er geen vignet, maar een trajectgebonden snelwegtol. Meer daarover in de gids tol in Italië. Voor de planning van uw reis kunt u onze routeplanner gebruiken.

Het Europamaut-team wenst u een prettige reis!

Met voldoende tijdsbuffer, actuele verkeersinformatie en een duidelijk alternatief voor de Gotthardroute komt u ook in de hoogzomer en herfst ontspannen naar Italië en weer terug. Bij vragen over het digitale vignet en de tol in Zwitserland bereikt u ons altijd per e-mail.