Evitare il pedaggio in Svizzera: cosa è davvero esente da bollino?

La Svizzera è una delle mete di viaggio più amate d'Europa: Spettacolari passi alpini, città pittoresche come Zurigo, Lucerna o Berna e una rete stradale eccellentemente sviluppata attirano automobilisti da tutta Europa. Chi attraversa il paese non può fare a meno di imbattersi nel termine "vignetta". Molti si chiedono se questa tassa annuale forfettaria possa essere evitata semplicemente evitando le autostrade. La risposta è più articolata di quanto sembri inizialmente e dipende in modo decisivo dal peso del veicolo. Per auto e motocicli fino a 3,5 t di PTT esistono effettivamente percorsi veri e propri esenti da vignetta. Per i veicoli oltre 3,5 t di PTT, invece, ciò non è possibile. In questo articolo spieghiamo innanzitutto il sistema di pedaggio svizzero, mostriamo poi con esempi pratici concreti quali percorsi sono davvero esenti da vignetta e rispondiamo alla domanda se sia possibile aggirare la tassa sul traffico pesante.

Il sistema di pedaggio svizzero spiegato in modo semplice

La Svizzera applica pedaggi in tre modi diversi, che vanno chiaramente distinti tra loro.

Vignetta (tassa sulle strade nazionali)

La vignetta riguarda auto, motocicli e altri veicoli fino a 3,5 t di PTT ed è necessaria per l'utilizzo delle strade nazionali di 1ª e 2ª classe. Vi rientrano le autostrade con almeno due corsie separate per direzione senza incroci, nonché le superstrade, in parte a una sola corsia ma anch'esse prive di incroci. Entrambe sono riconoscibili dai cartelli informativi verdi. La vignetta è valida dal 1° dicembre dell'anno precedente al 31 gennaio dell'anno successivo. Dal 1° agosto 2023, oltre alla classica vignetta adesiva, è disponibile anche la e-vignetta digitale, che è associata alla targa di controllo invece che a un veicolo specifico. Ciò risulta pratico in caso di cambio di veicolo o di danno da detriti al parabrezza. Acquisti ora la sua vignetta digitale per la Svizzera da noi.

Pedaggio speciale

Oltre alla vignetta e indipendentemente da essa, si applica un pedaggio speciale in due gallerie: il tunnel del Gran San Bernardo nel Vallese, al confine con la Valle d'Aosta italiana, e il tunnel Munt la Schera nell'Engadina, al confine con Livigno. Sono inoltre a pagamento i trasporti su treno-navetta come Lötschberg, Furka, Vereina e Sempione. Chi possiede una vignetta annuale valida non è comunque automaticamente esente da tariffe in questi due punti, poiché la vignetta svizzera semplicemente non è valida lì. Ulteriori informazioni sul pedaggio speciale sono disponibili nella nostra guida.

Tassa sul traffico pesante (TTPCP/TTPFP)

Per i veicoli oltre 3,5 t di PTT non è richiesta la vignetta. Si applica invece la tassa sul traffico pesante, sia essa forfettaria (TTPFP) sia commisurata alle prestazioni in base ai chilometri percorsi (TTPCP). La differenza fondamentale rispetto alla vignetta: questa tassa non vale solo per le strade nazionali, ma per l'intera rete stradale pubblica della Svizzera. Ulteriori informazioni sulla tassa sul traffico pesante sono disponibili nella nostra guida.

Per l'automobilista medio, nella quotidianità è soprattutto la vignetta ad essere rilevante. Ed è proprio qui che si inserisce la domanda frequente: esistono percorsi dove non serve affatto la vignetta?

Cosa è davvero esente da vignetta in Svizzera?

La regola di base è semplice: l'obbligo di vignetta vale esclusivamente per le strade nazionali di 1ª e 2ª classe con segnaletica verde e per i veicoli fino a 3,5 t di PTT. Chi invece devia su strade cantonali o comunali con segnaletica blu, non necessita in linea di principio di alcuna vignetta, ma impiega molto più tempo e attraversa spesso i centri abitati. Per inquadrare la questione: la Svizzera è suddivisa in 26 cantoni, paragonabili ai Länder in Germania o Austria. Le strade cantonali sono di conseguenza gestite e mantenute dai singoli cantoni, a differenza delle strade nazionali gestite dalla Confederazione, per le quali è richiesta la vignetta. Esistono inoltre due tipi di eccezioni concrete in cui è possibile percorrere persino tratti simili ad autostrade senza vignetta.

Valichi di frontiera con la regola della prima uscita

Secondo informazioni ufficiali dell'Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC), esistono tre specifici valichi doganali presso i quali è possibile entrare senza vignetta, a condizione di lasciare l'autostrada al più tardi alla prima uscita:

• Autostrada di Basilea-San Luigi (confine con la Francia)

• Autostrada di Rheinfelden (confine con la Germania)

• Autostrada di Kreuzlingen (confine con la Germania, presso Costanza)

Strade cantonali senza lo status di strada nazionale

Alcuni tratti nell'area metropolitana di Zurigo hanno l'aspetto di autostrade, ma non sono giuridicamente strade nazionali e sono quindi generalmente esenti da vignetta, indipendentemente da quanto a lungo vi si percorra:

• A50, circonvallazione di Glattfelden (Cantone di Zurigo)

• A51, tratto tra Bülach Nord e Kloten Nord

• A52, tratto tra Zumikon e la rotonda autostradale di Betzholz

Importante da sapere: anche su un tratto esente da vignetta non si è automaticamente esenti da ogni tariffa. Chi utilizza il tunnel del Gran San Bernardo o il tunnel Munt la Schera paga lì il pedaggio speciale, indipendentemente dal fatto che altrimenti avrebbe avuto bisogno di una vignetta.

Esempi pratici con la vignetta

• Gita di un giorno in Alsazia e ritorno a Basilea: si entra dall'Alsazia francese attraverso il valico di Basilea-San Luigi e si lascia l'autostrada direttamente alla prima uscita in direzione Basilea-Città, per fare acquisti o esplorare il centro storico. In questo caso non è necessaria alcuna vignetta. Se però si prosegue oltre la prima uscita, ad esempio verso Zurigo sull'A2/A3, da quel punto in poi diventa obbligatoria una vignetta valida.

• Pendolari di frontiera tra la Rheinfelden tedesca e quella svizzera: chi dalla Rheinfelden tedesca nel Baden-Württemberg si reca quotidianamente al lavoro nella Rheinfelden svizzera, entrando attraverso l'autostrada di Rheinfelden e uscendo alla prima uscita, risparmia completamente la vignetta. Un caso quotidiano per molti pendolari di frontiera in questa regione.

• Gita per lo shopping da Costanza a Kreuzlingen: i visitatori giornalieri tedeschi che entrano attraverso l'autostrada di Kreuzlingen e escono direttamente alla prima uscita di Kreuzlingen non necessitano di alcuna vignetta. Chi da lì prosegue verso San Gallo supera il limite della prima uscita e da quel momento necessita di una vignetta valida.

• Traffico locale nell'area metropolitana di Zurigo: chi utilizza esclusivamente l'A50 con la circonvallazione di Glattfelden, l'A51 tra Bülach Nord e Kloten Nord o l'A52 tra Zumikon e Betzholz, ad esempio sulla strada verso l'aeroporto di Zurigo provenendo dall'Unterland o come pendolare da Zumikon verso l'Oberland, viaggia completamente esente da vignetta. Ciò vale indipendentemente dalla durata del viaggio, poiché questi tratti non sono giuridicamente strade nazionali.

• Dal Vallese alla Valle d'Aosta attraverso il tunnel del Gran San Bernardo: anche con una vignetta annuale valida, i viaggiatori pagano qui in aggiunta un pedaggio speciale per il viaggio di sola andata o per andata e ritorno. Questo tratto è soggetto a pedaggio indipendentemente dalla vignetta.

• Dall'Engadina a Livigno attraverso il tunnel Munt la Schera: chi viaggia da St. Moritz o Zernez verso l'italiana Livigno paga anche lì un pedaggio speciale separato, a partire da circa 15 CHF per il viaggio di sola andata in auto, a seconda della stagione, del giorno della settimana e del canale di prenotazione (tariffe attuali presso il gestore). La vignetta svizzera non è valida in questo tunnel a una sola corsia, regolato da semaforo.

Per i veicoli oltre 3,5 t di PTT: esiste un percorso esente da pedaggio?

No, per i veicoli soggetti alla tassa sul traffico pesante non esiste in Svizzera alcuna possibilità di viaggiare completamente esenti da tasse. Il motivo risiede nella Legge sulla tassa per il traffico pesante (LTTP): la tassa viene riscossa per l'utilizzo dell'intera rete stradale pubblica nel territorio doganale, non solo per le strade nazionali. Ciò vale sia per la tassa forfettaria sul traffico pesante (TTPFP) sia per la tassa commisurata alle prestazioni sul traffico pesante (TTPCP).

• Esempio pratico: trasporto merci da Basilea a Coira senza autostrada: un'azienda di trasporti tenta, con un camion da 7,5 tonnellate, di evitare la tassa sul traffico pesante deviando consapevolmente su strade cantonali e provinciali. Il tentativo non riesce: la TTPCP viene riscossa tramite l'unità di rilevamento installata nel veicolo per tutti i chilometri percorsi nel territorio doganale, indipendentemente dal fatto che il percorso passi per autostrada o strada secondaria.

Mentre un automobilista può effettivamente viaggiare esente da vignetta deviando su strade cantonali o comunali, la stessa strategia non aiuta un veicolo oltre 3,5 t di PTT. Anche sulla più piccola strada secondaria si applica la tassa sul traffico pesante, non appena il veicolo circola nel territorio doganale. Sono escluse solo le categorie di veicoli definite per legge, ad esempio determinati veicoli del trasporto pubblico di persone o i veicoli agricoli con targhe di controllo verdi, nonché i rimborsi per i chilometri percorsi all'estero, ma non un determinato tipo di percorso all'interno della Svizzera. Tutti i dettagli in merito sono disponibili nella nostra guida sulla tassa sul traffico pesante.

Perché raramente conviene aggirare il pedaggio

Anche se per le auto fino a 3,5 t di PTT esistono effettivamente alternative esenti da vignetta, diversi fattori sconsigliano di deviare sistematicamente su strade cantonali:

• Perdita di tempo: le strade provinciali attraversano i centri abitati e hanno limiti di velocità decisamente più bassi rispetto all'autostrada, che prevede 120 km/h: 50 km/h all'interno dei centri abitati, 80 km/h fuori dai centri abitati e 100 km/h sulle superstrade, a cui si aggiungono più incroci e semafori.

• Deviazioni: la maggior parte delle strade cantonali esenti da vignetta è concepita per il traffico locale, non per percorsi a lunga distanza. Chi ad esempio vuole andare da Basilea a Zurigo, deviando sistematicamente non risparmia quasi tempo, ma anzi lo perde in modo significativo.

• Rischio di multa: chi percorre un tratto soggetto a vignetta senza una vignetta valida, ad esempio perché ha sopravvalutato la regola della prima uscita a un valico di frontiera, rischia una multa di 200 CHF oltre all'acquisto successivo della vignetta.

• Il pedaggio speciale resta dovuto: chi è diretto verso la Valle d'Aosta o Livigno non può evitare le tariffe del tunnel al Gran San Bernardo o al Munt la Schera, indipendentemente dalla questione della vignetta.

Le eccezioni menzionate, i valichi di frontiera con la prima uscita e le strade cantonali, rappresentano quindi un'opzione sensata se il vostro percorso vi conduce comunque esattamente lì. Come strategia generale di aggiramento per un viaggio più lungo attraverso la Svizzera, invece, non sono adatte.

Il team di Europamaut le augura buon viaggio!

Le auguriamo un viaggio piacevole in Svizzera e tanto divertimento durante il suo tour alla scoperta della natura suggestiva del paese. Che si tratti di vignetta, pedaggio speciale o tassa sul traffico pesante: con la giusta preparazione sarà sul sicuro in Svizzera. Utilizzi il nostro pianificatore di percorso per organizzare al meglio il suo viaggio e visualizzare i relativi prodotti di pedaggio. In caso di domande, siamo naturalmente lieti di assisterla. Ci contatti in qualsiasi momento via e-mail.