Risanamento completo del tunnel del Tauri e del tunnel del Katschberg
Chi percorre l'Austria in auto in direzione Italia o Croazia, prima o poi passa per l'autostrada del Tauri A 10. Il tratto tra Salisburgo e Villaco è uno dei collegamenti nord-sud più importanti dell'area alpina e attraversa, tra l'altro, il tunnel del Tauri e il tunnel del Katschberg. L'ASFINAG prevede lì, presumibilmente dall'autunno 2027 al 2033, un progetto di risanamento che per la sua entità è finora unico nel suo genere. Chi pianifica il percorso in questi anni dovrebbe quindi informarsi per tempo su cosa aspettarsi lungo la tratta: circa sei anni, caratterizzati da circolazione a corsia unica, limiti di velocità e tempi di attesa nettamente più lunghi, soprattutto durante le vacanze.
Cosa prevede l'ASFINAG e cosa significa per gli automobilisti
L'ASFINAG intende risanare completamente il tunnel del Tauri e il tunnel del Katschberg, presumibilmente dall'autunno 2027 al 2033. È prevista una ristrutturazione completa a traffico attivo in più fasi, quindi non come una breve fase di lavori con chiusura totale, ma come un cantiere di lungo termine nel bel mezzo del traffico turistico.
In concreto ciò significa: nel tunnel del Tauri, lungo circa 6,8 chilometri tra Flachau e Zederhaus, così come nel tunnel del Katschberg, lungo circa 6 chilometri tra St. Michael im Lungau e Rennweg, il traffico durante i lavori verrà condotto solo su una corsia. Una delle due canne sarà temporaneamente chiusa, mentre l'altra accoglierà tutto il traffico in entrambe le direzioni. Limiti di velocità da 60 a 80 km/h dovranno garantire la sicurezza durante i lavori. L'ultimo risanamento completo di entrambi i tunnel risale a circa 15 anni fa, e il carico di traffico è elevato: in media annua le tratte vengono percorse da circa 24.000 veicoli al giorno, mentre nei mesi estivi, secondo i gestori, si arriva quasi a 50.000. Proprio per questo il prossimo risanamento si farà sentire per molti viaggiatori.
Rischio di code durante le vacanze: quando la situazione si fa più critica
Chi ha già percorso l'autostrada del Tauri durante le vacanze sa quanto rapidamente si formino code. Durante la fase di risanamento prevista dall'autunno 2027 al 2033, questo effetto dovrebbe farsi sentire in modo ancora più marcato. Soprattutto nei periodi di viaggio particolarmente affollati come Pasqua, l'Ascensione, Pentecoste o il Corpus Domini, l'ASFINAG prevede codes fino a 30 chilometri. Chi viaggia in queste settimane dovrebbe quindi non solo mettere in conto un tempo di viaggio più lungo, ma pianificare il percorso fin dall'inizio con un margine di sicurezza.
Un po' di sollievo è previsto nel periodo di punta delle vacanze: a luglio e agosto è prevista una pausa dei lavori. In quel periodo il tunnel del Tauri e il tunnel del Katschberg dovrebbero tornare percorribili con due corsie per direzione. Chi può organizzare le proprie vacanze estive in modo flessibile ha quindi almeno una fase in cui la tratta torna più vicina al normale flusso di traffico. Indipendentemente dal periodo di viaggio, conviene partire presto, seguire i bollettini sul traffico e verificare, prima della partenza, le informazioni aggiornate sui cantieri dell'ASFINAG.
Chiusure, deviazioni e percorsi alternativi
Per evitare che troppo traffico si riversi su strade statali strette, l'ASFINAG prevede misure simili a quelle adottate per il risanamento, già concluso, della catena di gallerie tra Golling e Werfen, nel giugno 2025. Lungo la A 10 sono quindi previsti anche divieti di circolazione e chiusure delle uscite. Già nella fase preparatoria potrebbero inoltre rendersi necessarie chiusure notturne e totali, ad esempio per lavori di ristrutturazione ai portali o test tecnici. Chi utilizza regolarmente questa tratta dovrebbe tenere d'occhio tali limitazioni non solo durante il vero e proprio periodo di risanamento.
Al casello di St. Michael im Lungau è inoltre prevista una corsia di accesso aggiuntiva, di cui almeno una senza barriera per i veicoli con pedaggio digitale a tratta. Ciò dovrebbe alleggerire il flusso di traffico in direzione del tunnel del Katschberg, quando davanti al tunnel si formano code più lunghe.
Chi desidera evitare l'autostrada del Tauri ha diverse alternative a disposizione. Su larga scala, tra le altre, la strada del Felbertauern (B 108), l'autostrada del Pyhrn (A 9) e l'autostrada del Brennero (A 13) attraversano o aggirano le Alpi. Anche lì, durante le vacanze, bisogna aspettarsi un aumento del traffico, quindi nella stagione di punta non esiste praticamente un percorso alternativo "senza code". Chi cerca invece una deviazione locale può utilizzare la B 99 attraverso il Radstädter Tauern e il Katschberg. Questo tratto è tuttavia adatto solo per auto e camion fino a 7,5 t e richiede, nella stagione fredda, l'attrezzatura invernale adeguata.
Per i viaggiatori diretti in Carinzia può inoltre essere interessante il traghetto ferroviario del Tauri, il trasporto auto tra Böckstein e Mallnitz. Secondo l'ADAC, dal luglio 2025 è di nuovo disponibile senza restrizioni. Per una seconda fase di risanamento è tuttavia prevista, all'inizio del 2027, una chiusura di cinque mesi, di cui bisognerebbe tenere conto anche nella pianificazione del percorso.
La A 10 è stata già più volte oggetto di discussione
Il maxi-risanamento annunciato non è un caso isolato, ma si inserisce in una serie di cantieri sull'autostrada del Tauri. La catena di gallerie tra Golling e Werfen è stata riaperta senza limitazioni legate ai lavori solo nel giugno 2025, dopo circa due anni e mezzo di risanamento. Poco dopo, nel maggio 2026, anche una chiusura totale nel tunnel del Brentenberg in direzione Salisburgo, a seguito di un incendio di un camion, ha causato notevoli deviazioni. Episodi di questo tipo mostrano quanto sia sensibile l'intera tratta e quanto rapidamente possa cambiare la quotidianità del viaggio sulla A 10.
Chi desidera informarsi in anticipo sulle regole del pedaggio dei tunnel, trova nelle nostre guide approfondimenti dettagliati sul tunnel del Tauri e sul tunnel del Katschberg.
Pedaggio e pianificazione del viaggio: ecco a cosa prestare attenzione
Se utilizzate l'autostrada del Tauri, vale la pena dare un'occhiata alle regole del pedaggio in Austria, poiché qui si intrecciano diversi sistemi. Sulle autostrade e superstrade, auto, moto e camper fino a 3,5 t di MTMA (massa tecnicamente ammissibile senza persone, campo F.1 nel libretto di circolazione) necessitano di una vignetta valida. Potete acquistare comodamente la vignetta digitale nel nostro negozio online, in modo da partire per le vacanze nel modo migliore. Se la MTMA supera 3,5 t, l'obbligo di vignetta decade e, al suo posto, camper, camion e autobus più grandi necessitano di una GO-Box per il pedaggio a tratta, che viene calcolato in base ai chilometri percorsi. Quale regola valga per il vostro veicolo è spiegato nella nostra guida sulle classi di veicoli.
In Austria esistono inoltre tratte a pedaggio speciale, chiamate anche pedaggio a tratta. Si tratta di una tariffa forfettaria dedicata a un determinato tratto, ad esempio un tunnel o una strada di passo. Il tunnel del Tauri e il tunnel del Katschberg sulla A 10 rientrano tra le tratte a pedaggio speciale. Per l'attraversamento di questi tunnel in sé non è necessaria né la vignetta né il pedaggio a tratta con GO-Box, poiché qui vale il pedaggio a tratta (pedaggio speciale).
Importante per la vostra pianificazione è però: i tunnel di norma non sono raggiungibili in modo isolato. I tratti di accesso e uscita sull'autostrada del Tauri e sulle strade di collegamento sono, nella maggior parte dei casi, soggetti all'obbligo di vignetta (fino a 3,5 t di MTMA) oppure al pedaggio a tratta (oltre 3,5 t di MTMA). Chi percorre tratti soggetti a pedaggio senza vignetta o GO-Box valida rischia di dover pagare un pedaggio sostitutivo e/o sanzioni, anche se il pedaggio a tratta per il tunnel stesso è stato versato. Una panoramica di tutte le tratte a pedaggio speciale è disponibile nel nostro articolo sul pedaggio a tratta ovvero pedaggio speciale. Ulteriori dettagli su tutti i tipi di pedaggio in Austria sono disponibili nella guida Pedaggio in Austria.
Il team di Europamaut vi augura un buon viaggio!
Vi auguriamo un buon viaggio e una pianificazione serena, anche se l'autostrada del Tauri richiederà nei prossimi anni più pazienza del solito. Utilizzate volentieri il nostro pianificatore di percorso per verificare quali prodotti di pedaggio richiede il vostro tragitto. Per l'obbligo di vignetta sulle autostrade austriache potete acquistare comodamente online da noi la vignetta digitale. Per qualsiasi domanda potete contattarci in qualsiasi momento via e-mail.
Domande frequenti sul risanamento dei tunnel sull'autostrada del Tauri
Quando inizia il risanamento del tunnel del Tauri e del tunnel del Katschberg – e quando termina?
Il risanamento completo dovrebbe iniziare presumibilmente in autunno 2027 ed essere concluso intorno al 2033. Per tutto questo periodo, i viaggiatori sulla A 10 dovranno mettere in conto condizioni legate ai lavori.
Quanto dura il passaggio attraverso i tunnel durante i lavori?
Una durata fissa è difficile da prevedere, poiché il tempo di attesa dipende fortemente dal momento del viaggio. In generale mettete in conto circolazione a corsia unica, limiti di velocità e tempi di attesa, soprattutto durante le vacanze. A luglio e agosto è prevista un'interruzione dei lavori, durante la quale entrambi i tunnel dovrebbero tornare percorribili con due corsie per direzione.
Ho bisogno di una vignetta per il tunnel del Tauri e il tunnel del Katschberg?
Per i tratti dei tunnel in sé vale il pedaggio a tratta (pedaggio speciale), non la vignetta. Per la maggior parte degli accessi sulla A 10 e delle strade di collegamento, tuttavia, avrete bisogno in aggiunta di una vignetta valida (fino a 3,5 t di MTMA) oppure di una GO-Box (oltre 3,5 t di MTMA), poiché di norma non raggiungerete i tunnel senza percorrere tratti soggetti a pedaggio in entrata e in uscita.
Come pago il pedaggio a tratta sull'autostrada del Tauri?
Il pedaggio a tratta per le tratte a pedaggio speciale sulla A 10 può essere acquistato, tra l'altro, in modalità digitale o presso i caselli. Informazioni aggiornate sulla procedura sono disponibili presso il gestore, meglio ancora prima della partenza.
Quali percorsi alternativi esistono rispetto all'autostrada del Tauri?
Su larga scala sono possibili, tra le altre, la strada del Felbertauern (B 108), l'autostrada del Pyhrn (A 9) e l'autostrada del Brennero (A 13). La B 99 come deviazione locale è adatta solo per veicoli più leggeri e richiede, nella stagione fredda, l'attrezzatura invernale adeguata.
Dove trovo le informazioni aggiornate sui cantieri?
Prima di ogni viaggio sulla A 10 dovreste consultare i bollettini sul traffico dell'ASFINAG e i consueti servizi di segnalazione code, soprattutto durante le settimane di vacanza. In questo modo eviterete sorprese inutili lungo il percorso.