Generalsanierung des Tauern- und Katschbergtunnels

Chi percorre l'Austria in auto in direzione Italia o Croazia, prima o poi passa dalla Autostrada dei Tauri A 10 . Il tratto tra Salisburgo e Villach è tra i collegamenti nord-sud più importanti dell'area alpina e attraversa, tra l'altro, il Tunnel dei Tauri e il Tunnel di Katschberg. L'ASFINAG prevede lì, probabilmente dall'autunno 2027 fino al 2033, un progetto di risanamento senza precedenti per portata. Chi pianifica il percorso in questi anni dovrebbe quindi informarsi per tempo su cosa lo aspetta lungo la tratta: circa sei anni, caratterizzati da circolazione a corsia unica, limiti di velocità e tempi di attesa nettamente più lunghi, soprattutto durante le vacanze.

Cosa pianifica l'ASFINAG e cosa significa per gli automobilisti

L'ASFINAG intende risanare completamente il Tunnel dei Tauri e il Tunnel di Katschberg, presumibilmente dall'autunno 2027 al 2033. È prevista una ristrutturazione completa a traffico in corso in più fasi, quindi non come una breve fase di lavori con chiusura totale, bensì come un cantiere di lungo periodo nel bel mezzo del traffico turistico.

Concretamente ciò significa: nel Tunnel dei Tauri, lungo circa 6,8 chilometri tra Flachau e Zederhaus, così come nel Tunnel di Katschberg, lungo circa 6 chilometri tra St. Michael im Lungau e Rennweg, durante i lavori il traffico sarà deviato su una sola corsia. Una delle due canne sarà quindi temporaneamente fuori servizio, mentre l'altra accoglierà tutto il traffico in entrambe le direzioni. Limiti di velocità da 60 a 80 km/h dovranno garantire la sicurezza durante i lavori. L'ultimo risanamento completo di entrambi i tunnel risale a circa 15 anni fa, e il carico di traffico è elevato: in media annua transitano circa 24.000 veicoli al giorno su questi tratti, mentre nei mesi estivi, secondo i gestori, sono quasi 50.000. Proprio per questo, il prossimo risanamento si farà sentire per molti viaggiatori.

Rischio di code durante le vacanze: quando la situazione si fa particolarmente critica

Chi ha già percorso l'autostrada dei Tauri durante le vacanze sa quanto velocemente si formino code in quel tratto. Nella fase di risanamento prevista dall'autunno 2027 al 2033, ciò dovrebbe farsi sentire ancora più chiaramente. Soprattutto nei periodi di viaggio molto frequentati come Pasqua, Ascensione, Pentecoste o Corpus Domini, l'ASFINAG prevede code fino a 30 chilometri. Chi viaggia in queste settimane dovrebbe quindi mettere in conto non solo un tempo di percorrenza più lungo, ma pianificare fin dall'inizio il percorso con un margine di sicurezza.

Un piccolo sollievo c'è nel periodo di alta stagione: in luglio e agosto è prevista una pausa dei lavori di risanamento. In quel periodo il Tunnel dei Tauri e il Tunnel di Katschberg dovrebbero essere nuovamente percorribili con due corsie per direzione. Chi può organizzare le proprie vacanze estive in modo flessibile ha quindi almeno una fase in cui il traffico sul tratto torna più simile a quello abituale. Indipendentemente dal periodo di viaggio, conviene partire presto, seguire i notiziari sul traffico e verificare prima della partenza le informazioni aggiornate sui cantieri dell'ASFINAG.

Chiusure, deviazioni e percorsi alternativi

Per evitare che troppo traffico si riversi su strade provinciali strette, l'ASFINAG prevede misure simili a quelle adottate per il risanamento, già concluso, della catena di gallerie tra Golling e Werfen nel giugno 2025. Lungo la A 10 sono quindi previsti anche divieti di transito e chiusure delle uscite. Già nella fase preparatoria potrebbero inoltre rendersi necessarie chiusure notturne e totali, ad esempio per lavori di ristrutturazione ai portali o test tecnici. Chi utilizza regolarmente questo tratto dovrebbe tenere d'occhio tali limitazioni non solo durante il vero e proprio periodo di risanamento.

Presso il casello di St. Michael im Lungau è inoltre prevista la realizzazione di una corsia di accesso aggiuntiva, di cui almeno una senza sbarra per i veicoli con pedaggio elettronico. Ciò dovrebbe alleggerire il flusso di traffico in direzione del Tunnel di Katschberg, quando si formano code più lunghe prima del tunnel.

Chi desidera evitare l'autostrada dei Tauri ha diverse alternative. A livello più ampio, tra l'altro, la Felbertauernstraße (B 108), l'autostrada Pyhrn (A 9) e l'autostrada del Brennero (A 13) attraversano o aggirano le Alpi. Anche lì, durante le vacanze, è prevedibile un aumento del traffico, quindi un percorso alternativo "senza code" è quasi impossibile trovare in alta stagione. Chi cerca invece una deviazione locale può utilizzare la B 99 attraverso Radstädter Tauern e Katschberg. Questo percorso è tuttavia adatto solo ad auto e camion fino a 7,5 t e richiede, nella stagione fredda, l'equipaggiamento invernale adeguato.

Per i viaggiatori diretti in Carinzia può inoltre essere interessante la Tauernschleuse, il trasporto auto su treno tra Böckstein e Mallnitz. Secondo l'ADAC, dal luglio 2025 è nuovamente disponibile senza restrizioni. Per una seconda fase di risanamento, tuttavia, è prevista all'inizio del 2027 una chiusura di cinque mesi, di cui bisognerebbe tenere conto anche nella pianificazione del percorso.

La A 10 è stata già più volte al centro dell'attenzione

Il maxi-risanamento annunciato non è un caso isolato, ma si inserisce in una serie di cantieri sull'autostrada dei Tauri. La catena di gallerie tra Golling e Werfen è stata riaperta senza limitazioni dovute ai lavori solo nel giugno 2025, dopo circa due anni e mezzo di risanamento. Poco dopo, nel maggio 2026, una chiusura totale nel Tunnel di Brentenberg in direzione Salisburgo, dovuta all'incendio di un camion, ha provocato notevoli deviazioni. Episodi di questo tipo mostrano quanto sia delicato l'assetto complessivo del tratto e quanto rapidamente possa cambiare la quotidianità dei viaggi sulla A 10.

Chi desidera informarsi in anticipo sulle regole di pedaggio dei tunnel troverà nelle nostre guide informazioni dettagliate sul Tunnel dei Tauri e sul Tunnel di Katschberg.

Pedaggio e pianificazione del viaggio: ecco cosa considerare

Se utilizzate l'autostrada dei Tauri, vale la pena dare una rapida occhiata alle regole di pedaggio in Austria, poiché qui si incontrano diversi sistemi. Sulle autostrade e superstrade, auto, motocicli e camper fino a 3,5 t di massa complessiva tecnicamente ammessa (massa complessiva tecnicamente ammessa senza persone, campo F.1 del libretto di circolazione) necessitano di una vignetta valida. Potete acquistare comodamente la vignetta digitale nel nostro negozio online, così da poter partire per le vacanze nel migliore dei modi. Se la massa complessiva tecnicamente ammessa supera i 3,5 t, decade l'obbligo di vignetta e, al suo posto, camper, camion e autobus di dimensioni maggiori necessitano di un GO-Box per il pedaggio chilometrico, calcolato in base ai chilometri percorsi. Quale regola si applichi al vostro veicolo lo spieghiamo nella nostra guida alle classi di veicoli.

In Austria esistono inoltre tratti a pedaggio speciale, chiamati anche pedaggio di tratta. Si tratta di una tariffa forfettaria propria per un determinato tratto, ad esempio un tunnel o una strada di passo. Il Tunnel dei Tauri e il Tunnel di Katschberg sulla A 10 rientrano tra i tratti a pedaggio speciale. Per l'attraversamento di questi tunnel non è necessaria né la vignetta né il pedaggio GO-Box a chilometraggio, poiché qui vige il pedaggio di tratta (pedaggio speciale).

Un aspetto importante per la vostra pianificazione è però il seguente: i tunnel non sono, di norma, raggiungibili in modo isolato. I tratti di accesso e di uscita sull'autostrada dei Tauri e sulle strade di collegamento sono, nella maggior parte dei casi, soggetti all'obbligo di vignetta (fino a 3,5 t di massa complessiva tecnicamente ammessa) oppure al pedaggio chilometrico (oltre 3,5 t di massa complessiva tecnicamente ammessa). Chi percorre tratti soggetti a pedaggio senza vignetta valida o GO-Box rischia di dover pagare un pedaggio sostitutivo e/o sanzioni, anche se il pedaggio di tratta per il tunnel stesso è già stato pagato. Una panoramica di tutti i tratti a pedaggio speciale è disponibile nel nostro articolo sul pedaggio di tratta e pedaggio speciale. Ulteriori dettagli su tutti i tipi di pedaggio in Austria sono disponibili nella guida Pedaggio in Austria.

Il team di Europamaut vi augura buon viaggio!

Vi auguriamo buon viaggio e una pianificazione serena, anche se l'autostrada dei Tauri richiederà nei prossimi anni più pazienza del solito. Per il vostro percorso, utilizzate pure il nostro pianificatore di percorso, per vedere quali prodotti di pedaggio sono necessari per la vostra tratta. Per l'obbligo di vignetta sulle autostrade in Austria, potete acquistare comodamente online da noi la vignetta digitale. Per qualsiasi domanda, potete contattarci in qualsiasi momento via e-mail.