Zaobilaženje cestarine u Švicarskoj: Što je zaista bez naljepnice?
Švicarska spada u najomiljenija odredišta u Europi: Spektakularni alpski prijevoji, slikoviti gradovi poput Zuricha, Lucerna ili Berna te izvrsno razvijena cestovna mreža privlače vozače iz cijele Europe. Tko putuje kroz zemlju, teško da može zaobići pojam „vinjeta". Mnogi se pritom pitaju može li se ta paušalna godišnja naknada izbjeći jednostavnim izbjegavanjem autocesta. Odgovor je složeniji nego što se na prvi pogled čini i odlučujuće ovisi o masi vozila. Za osobna vozila i motocikle do 3,5 t najveće dopuštene mase zaista postoje prave dionice bez vinjete. Za vozila preko 3,5 t najveće dopuštene mase to, s druge strane, nije moguće. U ovom članku najprije objašnjavamo švicarski sustav naplate cestarine, zatim na konkretnim praktičnim primjerima pokazujemo koje su dionice zaista bez vinjete te odgovaramo na pitanje može li se pristojba za teški promet zaobići.
Švicarski sustav naplate cestarine jednostavno objašnjen
Švicarska naplaćuje cestarinu na tri različita načina koja treba jasno razlikovati.
Vinjeta (naknada za nacionalne ceste)
Vinjeta se odnosi na osobna vozila, motocikle i ostala vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase i potrebna je za korištenje nacionalnih cesta 1. i 2. klase. To uključuje autoceste s najmanje dvije trake razdvojene po smjerovima bez raskrižja te brze ceste koje su dijelom jednotračne, ali isto tako bez raskrižja. Obje se prepoznaju po zelenim putokazima. Vinjeta vrijedi od 1. prosinca prethodne godine do 31. siječnja sljedeće godine. Od 1. kolovoza 2023. dostupna je, uz klasičnu naljepnicu, i kao digitalna e-vinjeta, koja je vezana uz registarsku pločicu, a ne uz određeno vozilo. To je praktično kod promjene vozila ili oštećenja vjetrobranskog stakla od udarca kamenčića. Kupite sada svoju digitalnu vinjetu za Švicarsku kod nas.
Posebna cestarina
Uz vinjetu i neovisno o njoj, na dvije se dionice naplaćuje zasebna naknada: Veliki Bernardov tunel u Valaisu, na granici s talijanskom dolinom Aosta, te tunel Munt la Schera u Engadinu, na granici s Livignom. Tko ima valjanu godišnju vinjetu, na ova dva mjesta ipak nije automatski oslobođen naknade, jer švicarska vinjeta ondje jednostavno ne vrijedi. Više informacija o posebnoj cestarini pronaći ćete u našem vodiču.
Pristojba za teški promet (PSVA/LSVA)
Za vozila preko 3,5 t najveće dopuštene mase ne vrijedi obveza vinjete. Umjesto toga primjenjuje se pristojba za teški promet, bilo paušalna (PSVA) bilo ovisna o učinku prema prijeđenim kilometrima (LSVA). Odlučujuća razlika u odnosu na vinjetu: ova se naknada ne odnosi samo na nacionalne ceste, već na cijelu javnu cestovnu mrežu Švicarske. Više informacija o pristojbi za teški promet pronaći ćete u našem vodiču.
Za prosječnog vozača osobnog vozila u svakodnevnom je životu prije svega relevantna vinjeta. Upravo se ovdje postavlja često postavljano pitanje: postoje li dionice na kojima uopće nije potrebna vinjeta?
Što je u Švicarskoj zaista bez vinjete?
Osnovno je pravilo jednostavno: Obveza posjedovanja vinjete vrijedi isključivo za nacionalne ceste 1. i 2. klase sa zelenim oznakama i za vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase. Tko umjesto toga odabere kantonalne ili općinske ceste s plavim oznakama, u pravilu ne treba vinjetu, no za to mu treba znatno više vremena i često prolazi kroz naselja. Radi orijentacije: Švicarska se dijeli na 26 kantona, usporedivih sa saveznim zemljama u Njemačkoj ili Austriji. Kantonalnim cestama upravljaju i održavaju ih pojedini kantoni, za razliku od nacionalnih cesta kojima upravlja država i za koje vrijedi vinjeta. Osim toga, postoje dvije vrste konkretnih iznimaka kod kojih se čak i dionice slične autocestama smiju voziti bez vinjete.
Granični prijelazi s pravilom prvog izlaza
Prema službenoj informaciji Saveznog ureda za carinu i graničnu sigurnost (BAZG) postoje tri određena carinska prijelaza na kojima smijete ući bez vinjete, pod uvjetom da autocestu napustite najkasnije na prvom izlazu:
Autocesta Basel St. Louis (granica s Francuskom)
Autocesta Rheinfelden (granica s Njemačkom)
Autocesta Kreuzlingen (granica s Njemačkom, kod Konstanza)
Kantonalne brze ceste bez statusa nacionalne ceste
Neke dionice na širem području Zuricha izgledaju kao autoceste, no pravno nisu nacionalne ceste te su stoga općenito bez vinjete, neovisno o tome koliko dugo se na njima vozi:
A50, obilaznica Glattfelden (kanton Zurich)
A51, dionica između Bülach Nord i Kloten Nord
A52, dionica između Zumikona i kružnog toka Betzholz
Važno je znati: Čak i na dionici bez vinjete niste automatski oslobođeni svake naknade. Tko koristi Veliki Bernardov tunel ili tunel Munt la Schera, ondje plaća posebnu cestarinu, neovisno o tome bi li mu inače uopće bila potrebna vinjeta.
Praktični primjeri s vinjetom
Jednodnevni izlet u Alzas i natrag u Basel: Putujete iz francuskog Alzasa preko graničnog prijelaza Basel St. Louis-autocesta i napuštate autocestu odmah na prvom izlazu prema Basel-Stadtu, kako biste ondje kupovali ili razgledali stari grad. U tom slučaju ne trebate vinjetu. No ako nastavite vožnju iza prvog izlaza, primjerice dalje prema Zurichu na A2/A3, od te je točke valjana vinjeta obavezna.
Prekogranični putnik između njemačkog i švicarskog Rheinfeldena: Tko iz njemačkog Rheinfeldena u Baden-Württembergu svakodnevno putuje na posao u švicarski Rheinfelden i pritom ulazi preko autoceste Rheinfelden te izlazi na prvom izlazu, u potpunosti štedi na vinjeti. Svakodnevan slučaj za mnoge prekogranične putnike u ovoj regiji.
Izlet u kupovinu iz Konstanza u Kreuzlingen: Njemački jednodnevni posjetitelji koji ulaze preko autoceste Kreuzlingen i izravno izlaze na prvom izlazu Kreuzlingen, ne trebaju vinjetu. Tko odatle nastavi dalje prema St. Gallenu, prelazi granicu prvog izlaza i od tog trenutka treba valjanu vinjetu.
Lokalni promet na širem području Zuricha: Tko koristi isključivo A50 s obilaznicom Glattfelden, A51 između Bülach Norda i Kloten Norda ili A52 između Zumikona i Betzholza, primjerice na putu do zračne luke Zurich iz nizinskog dijela ili kao putnik iz Zumikona prema visoravni, vozi u potpunosti bez vinjete. To vrijedi neovisno o trajanju vožnje, jer te dionice pravno nisu nacionalne ceste.
Iz Valaisa u dolinu Aosta preko Velikog Bernardovog tunela: Čak i s valjanom godišnjom vinjetom, putnici ovdje dodatno plaćaju posebnu cestarinu za jednosmjernu vožnju odnosno za povratnu vožnju. Ova je dionica naplatna neovisno o vinjeti.
Iz Engadina u Livigno preko tunela Munt la Schera: Tko putuje iz St. Moritza ili Zerneza u talijanski Livigno, ondje također plaća zasebnu posebnu cestarinu, u zimskoj sezoni, ovisno o danu u tjednu i načinu rezervacije, oko 25 do 35 CHF za jednosmjernu vožnju. Švicarska vinjeta ne vrijedi u ovom jednotračnom tunelu reguliranom semaforima.
Za vozila preko 3,5 t najveće dopuštene mase: Postoji li ruta bez naknade?
Ne, za vozila koja podliježu pristojbi za teški promet u Švicarskoj ne postoji mogućnost potpuno besplatne vožnje. Razlog leži u Zakonu o pristojbi za teški promet (SVAG): naknada se naplaćuje za korištenje cijele javne cestovne mreže unutar carinskog područja, a ne samo za nacionalne ceste. To vrijedi kako za paušalnu pristojbu za teški promet (PSVA), tako i za pristojbu ovisnu o učinku (LSVA).
Praktični primjer prijevoza robe od Basela do Chura bez autoceste: Prijevozničko poduzeće pokušava kamionom od 7,5 tona namjernim izbjegavanjem kantonalnih i lokalnih cesta izbjeći pristojbu za teški promet. To ne uspijeva: LSVA se naplaćuje putem uređaja za evidentiranje ugrađenog u vozilo za sve kilometre prijeđene unutar carinskog područja, potpuno neovisno o tome vodi li ruta preko autoceste ili sporedne ceste.
Dok vozač osobnog vozila izbjegavanjem kantonalnih ili općinskih cesta doista može voziti bez vinjete, ista strategija ne pomaže vozilu preko 3,5 t najveće dopuštene mase. I na najmanjoj sporednoj cesti naplaćuje se pristojba za teški promet, čim je vozilo u prometu unutar carinskog područja. Izuzete su samo zakonski definirane kategorije vozila, primjerice određena vozila javnog prijevoza putnika ili poljoprivredna vozila sa zelenim registarskim pločicama, kao i povrati za kilometre prijeđene u inozemstvu, ali ne i određena vrsta dionice unutar Švicarske. Sve pojedinosti o tome pronaći ćete u našem vodiču o pristojbi za teški promet.
Zašto se zaobilaženje rijetko isplati
Iako za osobna vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase doista postoje alternative bez vinjete, nekoliko razloga govori protiv toga da se dosljedno prelazi na kantonalne ceste:
Gubitak vremena: Lokalne ceste prolaze kroz naselja i imaju znatno niža ograničenja brzine s 50 km/h u naseljenim mjestima, 80 km/h izvan naselja i 100 km/h na brzim cestama u odnosu na autocestu s 120 km/h, uz to dolazi i veći broj raskrižja i semafora.
Zaobilaznice: Većina kantonalnih cesta bez vinjete namijenjena je lokalnom prometu, a ne dugim relacijama. Tko primjerice želi putovati iz Basela u Zurich, dosljednim zaobilaženjem jedva da štedi vrijeme, već ga najčešće znatno gubi.
Rizik od novčane kazne: Tko se vozi dionicom koja zahtijeva vinjetu bez valjane vinjete, primjerice zato što je precijenio pravilo prvog izlaza na graničnom prijelazu, riskira novčanu kaznu od 200 CHF plus naknadnu kupnju vinjete.
Posebna cestarina ostaje na snazi: Tko je na putu prema dolini Aosta ili u Livigno, ne može izbjeći naknade za tunele Veliki Bernardov ili Munt la Schera, potpuno neovisno o pitanju vinjete.
Spomenute iznimke, granični prijelazi s pravilom prvog izlaza i kantonalne brze ceste, stoga su smislena opcija kada vaše putovanje uostalom vodi upravo onamo. Kao opća strategija zaobilaženja za duže putovanje kroz Švicarsku, međutim, nisu prikladne.
Tim Europamauta želi vam ugodno putovanje!
Želimo vam ugodno putovanje u Švicarsku i mnogo zadovoljstva tijekom vašeg istraživačkog obilaska impresivne prirode ove zemlje. Bila riječ o vinjeti, posebnoj cestarini ili pristojbi za teški promet: uz pravilnu pripremu bit ćete u Švicarskoj na sigurnoj strani. Iskoristite naš planer rute kako biste optimalno isplanirali svoje putovanje i vidjeli odgovarajuće proizvode za naplatu cestarine. Za sva pitanja rado ćemo vam pomoći. Kontaktirajte nas u bilo kojem trenutku putem e-pošte.
Često postavljana pitanja o zaobilaženju cestarine
Mogu li se Švicarskom kretati potpuno bez vinjete ako koristim samo kantonalne ceste?
Za vozila do 3,5 t najveće dopuštene mase u pravilu da. Iznimka su Veliki Bernardov tunel i tunel Munt la Schera, gdje se neovisno o vinjeti naplaćuje posebna cestarina.
Mogu li kamioni i kamp-kućice preko 3,5 t najveće dopuštene mase zaobići vinjetu i voziti se bez naknade?
Ne. Za ta vozila umjesto vinjete vrijedi pristojba za teški promet (PSVA/LSVA), a ona se naplaćuje za cijelu cestovnu mrežu Švicarske, ne samo za autoceste. Zaobilaženje bez naknade stoga nije moguće.
Koje granične prijelaze mogu koristiti bez vinjete?
Autocestu Basel St. Louis, autocestu Rheinfelden i autocestu Kreuzlingen, no samo ako autocestu napustite najkasnije na prvom izlazu.
Postoje li dionice slične autocestama koje uopće ne zahtijevaju vinjetu?
Da. A50 s obilaznicom Glattfelden, dionica A51 između Bülach Norda i Kloten Norda te dionica A52 između Zumikona i Betzholza pravno nisu nacionalne ceste i stoga su bez vinjete.
Što se događa ako me uhvate na dionici koja zahtijeva vinjetu bez valjane vinjete?
Prijeti novčana kazna uz naknadnu kupnju vinjete.
Moram li platiti u tunelu Veliki Bernardov iako imam valjanu vinjetu?
Da. Tunel podliježe zasebnoj posebnoj cestarini za jednosmjernu vožnju ili povratnu vožnju, koja se naplaćuje neovisno o vinjeti.
Isplati li se trajno zaobilaženje vinjete s ekonomskog gledišta?
U pravilu ne. Gubitak vremena zbog zaobilaznica i nižih brzina obično nadmašuje iznos koji biste uštedjeli kupnjom godišnje vinjete.
