Der Lötschberg ist ein Berg im Süden des Schweizer Kantons Bern, der an den Kanton Wallis grenzt. Der Lötschberg Tunnel, der insgesamt 14.600 Meter lang ist, wurde im Jahr 1913 eröffnet. Es handelt sich um einen einröhrigen Doppelspurtunnel mit einer Neigung von 7 % auf der Nordseite und 3,8 % auf der Südseite. Die Neigung in der Tunnelmitte beträgt 0 %. Die Höchstgeschwindigkeit im Tunnel liegt bei 110 km/h. Die Durchfahrt dauert etwa 15 Minuten und der Tunnel kann gleichzeitig ca. 80 Autos durchfahren.
Gültigkeit ab sofort oder auf Wunsch später.
Der damalige Projektleiter hatte verschiedene Varianten entwickelt, um die rund 3.500 Meter hohen Alpen zu unterfahren. Eine dieser Varianten sah einen längeren Scheiteltunnel im Gasterntal vor. Der Tunnel wurde einspurig geplant, mit einer 500 Meter langen Ausweichstation für Zugkreuzungen. Die erste Messung erfolgte am 14. Juli 1906. Am 1. Oktober 1906, nachdem der ursprüngliche Vermesser verstorben war, wurde die Messung erneut durchgeführt. Der Bau begann am 15. Oktober 1906 und die Arbeiten wurden im August 1907 auf einen Doppelspurausbau des Tunnels erweitert. Der finale Durchbruch erfolgte am 31. März 1911 und am 6. Juni 1913 wurde der Tunnel für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Die offizielle Inbetriebnahme erfolgte am 15. Juli 2013.
In der Umgebung des Lötschberg Tunnels befinden sich zahlreiche weitere markante Berge, wie der First, Chlyne Lohner, Lohner, Innerer Fisistock, Doldenhorn und Altels, die von Wäldern wie dem Gasterntal umgeben sind.
Die Fahrt durch den Lötschberg Tunnel dauert etwa 15 Minuten.
Der Personenverkehr fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (mit Neigetechnik) bzw. 230 km/h ohne Neigetechnik. Intercity- und Eurocity-Züge erreichen 200 km/h.
Der Autoverlad zwischen Kandersteg (Kanton Bern) und Goppenstein (Kanton Wallis) ist täglich verfügbar. Die Züge fahren alle 30 Minuten, in Stoßzeiten alle 15 Minuten.
Ja, der Lötschberg Tunnel ist mautpflichtig.