Evitarea taxei de drum în Elveția: Ce este cu adevărat scutit de vinietă?

Elveția se numără printre cele mai populare destinații de călătorie din Europa: Trecători alpini spectaculoși (Alpenpässe), orașe pitorești precum Zürich, Lucerna sau Berna și o rețea rutieră excelent dezvoltată atrag șoferi din toată Europa. Cine traversează țara nu poate evita aproape deloc termenul „vignetă". Mulți se întreabă dacă această taxă anuală forfetară poate fi evitată pur și simplu prin evitarea autostrăzilor. Răspunsul este mai nuanțat decât pare la prima vedere și depinde în mod decisiv de greutatea vehiculului. Pentru autoturisme și motociclete cu o greutate totală autorizată de până la 3,5 tone, există într-adevăr trasee reale fără vignetă. Pentru vehiculele cu o greutate totală autorizată peste 3,5 tone, acest lucru nu este însă posibil. În acest articol explicăm mai întâi sistemul elvețian de taxare rutieră, apoi arătăm pe baza unor exemple concrete din practică care trasee sunt cu adevărat fără vignetă și răspundem la întrebarea dacă taxa pentru traficul greu poate fi evitată.

Sistemul elvețian de taxare rutieră explicat simplu

Elveția percepe taxe de drum în trei moduri diferite, care trebuie clar diferențiate.

Vigneta (taxa pentru drumurile naționale)

Vigneta vizează autoturismele, motocicletele și alte vehicule cu o greutate totală autorizată de până la 3,5 tone și este necesară pentru utilizarea drumurilor naționale de clasa 1 și 2. Acestea includ autostrăzile cu cel puțin două benzi de circulație separate pe sensuri, fără intersecții, precum și drumurile expres, care sunt uneori cu o singură bandă, dar la fel fără intersecții. Ambele sunt recunoscute prin panouri indicatoare verzi. Vigneta este valabilă de la 1 decembrie a anului precedent până la 31 ianuarie a anului următor. Din 1 august 2023, pe lângă vigneta clasică autocolantă, există și vigneta electronică digitală, care este legată de numărul de înmatriculare și nu de un anumit vehicul. Acest lucru este practic în cazul schimbării vehiculului sau al unei deteriorări a parbrizului provocate de pietre. Achiziționați acum vigneta digitală pentru Elveția de la noi.

Taxa specială

Pe lângă vignetă și independent de aceasta, se percepe o taxă specială la două tuneluri: Tunelul Marele Sfântul Bernard din Valais, la granița cu Valea Aosta din Italia, și Tunelul Munt la Schera din Engadin, la granița cu Livigno. De asemenea, sunt taxate transporturile auto pe calea ferată precum Lötschberg, Furka, Vereina și Simplon. Cine deține o vignetă anuală valabilă nu este totuși scutit automat de taxe în aceste două puncte, deoarece vigneta elvețiană pur și simplu nu este valabilă acolo. Mai multe informații despre taxa specială găsiți în ghidul nostru.

Taxa pentru traficul greu (PSVA/LSVA)

Pentru vehiculele cu o greutate totală autorizată peste 3,5 tone, obligația vignetei nu se aplică. În schimb, se aplică taxa pentru traficul greu, fie forfetară (PSVA), fie în funcție de performanță, pe baza kilometrilor parcurși (LSVA). Diferența decisivă față de vignetă: această taxă nu se aplică doar drumurilor naționale, ci întregii rețele publice de drumuri din Elveția. Mai multe informații despre taxa pentru traficul greu găsiți în ghidul nostru.

Pentru șoferul obișnuit de autoturism, în viața de zi cu zi este relevantă mai ales vigneta. Exact aici apare întrebarea frecventă: există trasee pe care nu este necesară deloc o vignetă?

Ce este cu adevărat fără vignetă în Elveția?

Regula de bază este simplă: Obligația de a avea vignetă se aplică exclusiv drumurilor naționale de clasa 1 și 2 cu semnalizare verde și vehiculelor cu o greutate totală autorizată de până la 3,5 tone. Cine alege în schimb drumuri cantonale sau comunale cu semnalizare albastră, nu are nevoie, în principiu, de vignetă, dar are nevoie de mult mai mult timp și trece adesea prin localități. Pentru context: Elveția este împărțită în 26 de cantoane, comparabile cu landurile din Germania sau Austria. Drumurile cantonale sunt administrate și întreținute de cantoanele respective, spre deosebire de drumurile naționale administrate de Confederație, pentru care se aplică vigneta. În plus, există două tipuri de excepții concrete, în care pot fi parcurse chiar și trasee asemănătoare autostrăzilor fără vignetă.

Trecerile de frontieră cu regula primei ieșiri

Conform informațiilor oficiale ale Oficiului Federal pentru Vamă și Securitatea Frontierelor (BAZG), există trei puncte vamale specifice în care puteți intra fără vignetă, cu condiția să părăsiți autostrada cel târziu la prima ieșire:

• Autostrada Basel St. Louis (granița cu Franța)

• Autostrada Rheinfelden (granița cu Germania)

• Autostrada Kreuzlingen (granița cu Germania, lângă Konstanz)

Drumuri expres cantonale fără statut de drum național

Câteva trasee din zona metropolitană Zürich arată ca niște autostrăzi, dar nu sunt din punct de vedere juridic drumuri naționale și sunt, prin urmare, în general fără vignetă, indiferent de cât timp se circulă pe ele:

• A50, ocolirea Glattfelden (cantonul Zürich)

• A51, secțiunea dintre Bülach Nord și Kloten Nord

• A52, secțiunea dintre Zumikon și sensul giratoriu de autostradă Betzholz

Important de știut: Chiar și pe un traseu fără vignetă, nu sunteți automat scutit de orice taxă. Cine folosește Tunelul Marele Sfântul Bernard sau Tunelul Munt la Schera plătește acolo taxa specială, indiferent dacă ar fi avut nevoie sau nu de o vignetă în rest.

Exemple practice cu vigneta

• Excursie de o zi în Alsacia și înapoi la Basel: Călătoriți din Alsacia franceză prin punctul de frontieră Autostrada Basel St. Louis și părăsiți autostrada direct la prima ieșire în direcția Basel-Stadt, pentru a face cumpărături sau a explora orașul vechi. În acest caz nu aveți nevoie de vignetă. Dacă însă continuați călătoria dincolo de prima ieșire, de exemplu mai departe spre Zürich pe A2/A3, de la acest punct vigneta valabilă devine obligatorie.

• Navetiști transfrontalieri între Rheinfelden german și Rheinfelden elvețian: Cine merge zilnic la muncă din Rheinfelden german, din Baden-Württemberg, în Rheinfelden elvețian și intră prin Autostrada Rheinfelden, ieșind la prima ieșire, economisește complet vigneta. Un caz cotidian pentru mulți navetiști transfrontalieri din această regiune.

• Excursie de cumpărături de la Konstanz la Kreuzlingen: Vizitatorii germani de o zi, care intră prin Autostrada Kreuzlingen și ies direct la ieșirea Kreuzlingen, nu au nevoie de vignetă. Cine continuă de acolo spre St. Gallen depășește limita primei ieșiri și are nevoie, din acel moment, de o vignetă valabilă.

• Trafic local în zona metropolitană Zürich: Cine utilizează exclusiv A50 cu ocolirea Glattfelden, A51 între Bülach Nord și Kloten Nord sau A52 între Zumikon și Betzholz, de exemplu în drum spre Aeroportul Zürich dinspre Unterland sau ca navetist din Zumikon spre Oberland, circulă complet fără vignetă. Acest lucru este valabil indiferent de durata călătoriei, deoarece aceste secțiuni nu sunt din punct de vedere juridic drumuri naționale.

• Din Valais în Valea Aosta prin Tunelul Marele Sfântul Bernard: Chiar și cu o vignetă anuală valabilă, călătorii plătesc aici suplimentar o taxă specială pentru călătoria simplă, respectiv pentru dus-întors. Acest traseu este supus unei taxe independent de vignetă.

• Din Engadin la Livigno prin Tunelul Munt la Schera: Cine călătorește din St. Moritz sau Zernez spre Livigno, în Italia, plătește și acolo o taxă specială separată, în funcție de sezon, zi a săptămânii și modul de rezervare, de la aproximativ 15 CHF pentru călătoria simplă cu autoturismul (tarifele actuale la operator). Vigneta elvețiană nu este valabilă în acest tunel cu o singură bandă, reglementat prin semnalizare luminoasă.

Pentru vehicule cu o greutate totală autorizată peste 3,5 tone: există o rută fără taxă?

Nu, pentru vehiculele supuse taxei pentru traficul greu nu există în Elveția nicio posibilitate de a circula complet scutit de taxe. Motivul este Legea privind taxa pentru traficul greu (SVAG): taxa se percepe pentru utilizarea întregii rețele publice de drumuri din teritoriul vamal, nu doar pentru drumurile naționale. Acest lucru este valabil atât pentru taxa forfetară pentru traficul greu (PSVA), cât și pentru taxa pentru traficul greu în funcție de performanță (LSVA).

• Exemplu practic: transport de mărfuri de la Basel la Chur fără autostradă: O companie de transport încearcă să evite taxa pentru traficul greu cu un camion de 7,5 tone, ocolind în mod deliberat drumurile cantonale și județene. Acest lucru nu reușește: LSVA este percepută prin unitatea de înregistrare instalată în vehicul pentru toți kilometrii parcurși în teritoriul vamal, complet independent de faptul dacă traseul trece pe autostradă sau pe drum secundar.

În timp ce un șofer de autoturism poate circula într-adevăr fără vignetă prin ocolirea drumurilor cantonale sau comunale, aceeași strategie nu ajută un vehicul cu o greutate totală autorizată peste 3,5 tone. Taxa pentru traficul greu se aplică chiar și pe cel mai mic drum secundar, de îndată ce vehiculul circulă pe teritoriul vamal. Sunt excluse doar categoriile de vehicule definite legal, de exemplu anumite vehicule de transport public de persoane sau vehicule agricole cu plăcuțe de înmatriculare verzi, precum și rambursările pentru kilometrii parcurși în străinătate, dar nu un anumit tip de traseu în interiorul Elveției. Toate detaliile le găsiți în ghidul nostru despre taxa pentru traficul greu.

De ce ocolirea merită rareori

Chiar dacă pentru autoturisme cu o greutate totală autorizată de până la 3,5 tone există într-adevăr alternative fără vignetă, mai multe argumente pledează împotriva ocolirii constante prin drumuri cantonale:

• Pierdere de timp: Drumurile de țară trec prin localități și au limite de viteză mult mai mici decât autostrada cu 120 km/h: 50 km/h în localități, 80 km/h în afara localităților și 100 km/h pe drumurile expres, la care se adaugă mai multe intersecții și semafoare.

• Ocoluri: Majoritatea drumurilor cantonale fără vignetă sunt concepute pentru traficul local, nu pentru rute pe distanțe lungi. Cine dorește, de exemplu, să meargă de la Basel la Zürich, nu economisește aproape deloc timp prin ocolirea sistematică, ci îl pierde de obicei considerabil.

• Risc de amendă: Cine circulă pe un traseu care necesită vignetă fără o vignetă valabilă, de exemplu pentru că a estimat greșit regula primei ieșiri la o trecere de frontieră, riscă o amendă de 200 CHF plus achiziționarea ulterioară a vignetei.

• Taxa specială rămâne valabilă: Cine se îndreaptă spre Valea Aosta sau spre Livigno nu poate evita taxele de tunel de la Marele Sfântul Bernard, respectiv Munt la Schera, complet independent de problema vignetei.

Excepțiile menționate, trecerile de frontieră cu prima ieșire și drumurile expres cantonale, reprezintă deci o opțiune utilă, dacă traseul dumneavoastră duce oricum exact acolo. Ca strategie generală de ocolire pentru o călătorie mai lungă prin Elveția, acestea nu sunt însă potrivite.

Echipa Europamaut vă urează o călătorie plăcută!

Vă dorim o călătorie plăcută în Elveția și multă bucurie în turul dumneavoastră de explorare prin natura impresionantă a țării. Fie că este vorba despre vignetă, taxă specială sau taxă pentru traficul greu: cu pregătirea corectă, sunteți în siguranță în Elveția. Folosiți planificatorul nostru de rute pentru a vă planifica optim călătoria și pentru a vedea produsele de taxare rutieră corespunzătoare. Pentru întrebări, vă stăm bineînțeles cu plăcere la dispoziție. Contactați-ne oricând prin e-mail.