Trecerea frontierei România Bulgaria

Granița este formată în principal de Dunăre și se întinde pe o lungime de 605 kilometri. Peste Dunăre duc astfel doar două poduri rutiere (Giurgiu–Ruse și Calafat–Vidin), la care se adaugă mai multe legături cu bacul și treceri rutiere în est, unde granița trece pe uscat. Astfel, aceste puncte de trecere joacă un rol important în special pentru comerț, turism și mobilitatea generală dintre România și Bulgaria. Începând cu 1 ianuarie 2025, România și Bulgaria fac parte integral din spațiul Schengen, iar controalele de frontieră regulate nu mai au loc.

Controale la frontieră

Începând cu 1 ianuarie 2025, România și Bulgaria sunt membre cu drepturi depline ale spațiului Schengen. La granița terestră nu mai au loc controale regulate ale persoanelor.

România a închis fostele puncte de trecere a frontierei cu Bulgaria, drumurile, podurile și bacurile rămânând însă circulabile. Sunt posibile controale de poliție prin sondaj în zona de frontieră, de aceea vă recomandăm să aveți asupra dumneavoastră cartea de identitate sau pașaportul.

Condiții de intrare

Pentru intrarea în România sau Bulgaria, cetățenii UE au nevoie doar de o carte de identitate sau un pașaport valabil. Nu există obligativitatea vizei pentru cetățenii UE, ceea ce facilitează intrarea. Cu toate acestea, călătorii ar trebui să se informeze cu privire la condițiile actuale de intrare, deoarece, în funcție de situație, pot apărea modificări pe termen scurt, în special în ceea ce privește reglementările sanitare sau măsurile de politică de securitate pentru țara respectivă.

Puncte de trecere a frontierei dintre România și Bulgaria

În continuare puteți vedea cele mai importante puncte de trecere a frontierei dintre România și Bulgaria. Este important de menționat că la podul peste Dunăre Calafat-Vidin se percepe o taxă specială. Taxa românească de pod de la podul prieteniei Giurgiu-Ruse nu se mai percepe în direcția Bulgaria începând cu 1 octombrie 2026.

• Ruse - Giurgiu: Acest punct de trecere a frontierei este cunoscut ca fiind cel mai aglomerat punct de trecere rutier dintre Bulgaria și România. E85 (unul dintre drumurile principale ale Uniunii Europene) traversează Dunărea și leagă orașul Ruse (Bulgaria) de Giurgiu (România). Astfel, acest punct de trecere joacă un rol decisiv pentru comerțul internațional și tranzitul din regiune. Taxa românească de pod în direcția Bulgaria nu se mai percepe începând cu 1 octombrie 2026. În direcția opusă (Ruse → Giurgiu) taxa bulgară rămâne în vigoare.

• Vidin - Calafat: În vest, traversând Dunărea, acest punct de trecere leagă Vidin (Bulgaria) de Calafat (România). Drumul începe în Bulgaria ca Ruta 11 și se numește pe partea română DN56. Și această legătură este importantă pentru transportul european. Pentru acest punct de trecere se percepe de asemenea o taxă specială, deoarece podul servește drept traversare a Dunării. Vă rugăm, așadar, să țineți cont de faptul că trebuie să planificați costuri suplimentare (în completarea vinietei sau a taxei rutiere pe distanță).

• Silistra - Călărași: În nord-est se află punctul de trecere Silistra (Bulgaria) și Călărași (România), decisiv pentru comerțul transfrontalier, precum și pentru cooperarea economică în general. Drumul începe în Bulgaria ca Ruta 7 și se numește în România DN21.

• Kardam - Negru Vodă: Tot în nord-est se află punctul de trecere Kardam (sat în Bulgaria) și Negru Vodă (România). Acest punct de trecere este comparativ mic, dar decisiv pentru legătura regională și schimbul dintre comunități. Pe partea bulgară, drumul II-29 duce din Varna prin Dobrich până la graniță, pe partea română continuă în direcția Constanța.

Pe lângă punctele de trecere menționate, mai există și alte posibilități de trecere a frontierei. Totuși, aceste legături reprezintă punctele de trecere cele mai utilizate. Puteți folosi cu plăcere planificatorul nostru de rute pentru a vă planifica călătoria și, implicit, utilizarea punctelor de trecere a frontierei.

România

Secțiunea următoare vă oferă o imagine de ansamblu asupra necesității unei viniete și asupra existenței anumitor tronsoane de drum supuse taxei.

România: Obligativitatea vinietei (sau nu?)

În România există o vinietă electronică numită „Rovinieta”, de care aveți nevoie pentru rețeaua de drumuri naționale din România. Este important de știut că remorcile (ansamblurile) nu au nevoie de o vinietă proprie, iar autorulotele trebuie să dispună de o vinietă pentru autoturisme indiferent de greutatea lor. În cazul vinietei electronice, este obișnuit ca datele vehiculului și perioada de valabilitate a vinietei să fie înregistrate într-o bază de date, astfel încât consumatorul primește doar o chitanță pentru suma achitată, care ar trebui păstrată. Prețul depinde de categoria vehiculului și, începând cu 1 octombrie 2026, și de clasa de emisii Euro, autoturismele electrice plătind tariful cel mai mic. Mai multe informații despre vinieta digitală găsiți aici. Comandați vinieta dumneavoastră digitală comod și simplu de acasă, la noi.

Taxa rutieră pe distanță

Pentru autoturisme și autorulote (indiferent de greutate) nu există în România nicio taxă rutieră pe distanță, aveți nevoie doar de vinietă (Rovinieta). Taxa kilometrică TollRo se aplică începând cu 1 octombrie 2026 doar pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 t. La podul peste Dunăre Calafat-Vidin se percepe suplimentar o taxă specială.

Traversarea Dunării: Taxa de pod (taxă specială)

La podul peste Dunăre Calafat-Vidin se percepe o taxă specială. Taxa de pod la podurile românești peste Dunăre Fetești-Cernavodă și Giurgeni-Vadu Oii, precum și la Giurgiu-Ruse în direcția Bulgaria, nu se mai percepe începând cu 1 octombrie 2026. Pentru bacuri plătiți tariful obișnuit de bac. Aceasta nu este o taxă rutieră.

Bulgaria

Secțiunea următoare vă oferă o imagine de ansamblu asupra necesității unei viniete și asupra existenței anumitor tronsoane de drum supuse taxei.

Bulgaria: Obligativitatea vinietei (sau nu?)

Pe drumurile naționale bulgare există obligativitatea vinietei. Această obligativitate a vinietei privește toate autovehiculele până la 3,5 t MTMA, precum și autorulotele înmatriculate în clasa M1 (indiferent de greutatea lor). În plus, vehiculele cu remorcă (de exemplu, autoturism + remorcă) au nevoie de o vinietă suplimentară pentru remorcă, în cazul în care se depășește greutatea totală maximă admisă de 3,5 t MTMA.

De la obligativitatea vinietei sunt exceptate motocicletele. În plus, vehiculele cu o greutate de peste 3,5 t MTMA trebuie să achite o taxă rutieră pe distanță, motiv pentru care pentru aceste vehicule nu se mai aplică obligativitatea vinietei.

Taxa rutieră pe distanță

Vehiculele (comerciale) cu o greutate totală de peste 3,5 t MTMA trebuie să achite o taxă rutieră pe distanță, adică se calculează lungimea traseului parcurs de vehicule. Valoarea taxei depinde, de asemenea, de clasa de emisii Euro (nivelul de poluare), de numărul de axe, precum și de tipul de drum. Plata taxei se face printr-un card de traseu (pas de rută) achiziționat în prealabil, pentru care trebuie indicat traseul de deplasare. Ca alternativă la cardul de traseu, se poate încheia un contract cu un furnizor național de servicii de taxare, prin care taxa este înregistrată cu ajutorul unui dispozitiv electronic de emisie (unitate de bord) sau al unui tracker GPS.

Traversarea Dunării: Taxa de pod (taxă specială)

La podul peste Dunăre Calafat-Vidin se percepe o taxă specială (autoturisme 6 € pe sens). La podul peste Dunăre Ruse-Giurgiu, partea bulgară percepe o taxă proprie în direcția România (autoturisme 2 €). Ambele taxe de pod nu sunt incluse în vinietă. Taxa de pod la podurile românești peste Dunăre Fetești-Cernavodă și Giurgeni-Vadu Oii, precum și la Giurgiu-Ruse în direcția Bulgaria, nu se mai percepe începând cu 1 octombrie 2026. Pentru bacuri plătiți tariful obișnuit de bac. Aceasta nu este o taxă rutieră.

Echipa Europamaut vă urează o călătorie plăcută!

Vă dorim o călătorie plăcută și multă bucurie în timpul călătoriei dumneavoastră. Achiziționați acum vinieta digitală pentru România. Pentru întrebări, vă stăm cu plăcere la dispoziție. Contactați-ne oricând prin e-mail.