Omijanie opłat drogowych w Szwajcarii

Szwajcaria należy do najpopularniejszych celów podróży w Europie: Spektakularne przełęcze alpejskie, malownicze miasta takie jak Zurych, Lucerna czy Berno oraz doskonale rozbudowana sieć dróg przyciągają kierowców z całej Europy. Kto podróżuje przez ten kraj, trudno ominie pojęcie „winieta”. Wielu zadaje sobie pytanie, czy można uniknąć tej ryczałtowej opłaty rocznej, po prostu omijając autostrady. Odpowiedź jest bardziej złożona, niż mogłoby się początkowo wydawać, i zależy w decydującym stopniu od masy pojazdu. Dla samochodów osobowych i motocykli do 3,5 t DMC rzeczywiście istnieją trasy wolne od winiety. Dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC nie jest to natomiast możliwe. W tym artykule wyjaśniamy najpierw szwajcarski system poboru opłat drogowych, następnie na konkretnych przykładach praktycznych pokazujemy, które trasy są rzeczywiście wolne od winiety, oraz odpowiadamy na pytanie, czy można ominąć opłatę za ruch ciężki.

Szwajcarski system opłat drogowych w prostych słowach

Szwajcaria pobiera opłaty drogowe na trzy różne sposoby, które należy wyraźnie od siebie odróżnić.

Winieta (opłata za drogi krajowe)

Winieta dotyczy samochodów osobowych, motocykli i innych pojazdów do 3,5 t DMC i jest wymagana do korzystania z dróg krajowych 1. i 2. klasy. Zaliczają się do nich autostrady z co najmniej dwoma pasami ruchu oddzielonymi w każdym kierunku, bez skrzyżowań, a także drogi ekspresowe, które częściowo mają tylko jeden pas, ale również są pozbawione skrzyżowań. Obie kategorie rozpoznaje się po zielonych tablicach informacyjnych. Winieta obowiązuje od 1 grudnia roku poprzedniego do 31 stycznia roku następnego. Od 1 sierpnia 2023 roku, oprócz klasycznej winiety naklejanej, dostępna jest także cyfrowa e-winieta, która jest przypisana do tablicy rejestracyjnej, a nie do konkretnego pojazdu. Jest to praktyczne w przypadku zmiany pojazdu lub uszkodzenia szyby przedniej przez uderzenie kamienia. Zakup już teraz swoją cyfrową winietę na Szwajcarię u nas.

Opłata specjalna

Dodatkowo do winiety i niezależnie od niej, na dwóch tunelach pobierana jest opłata specjalna: w tunelu Wielkiej Przełęczy św. Bernarda w Valais, przy granicy z włoską doliną Aosty, oraz w tunelu Munt la Schera w Engadynie, przy granicy z Livigno. Opłacie podlegają również przeprawy samochodowe, takie jak Lötschberg, Furka, Vereina i Simplon. Osoby posiadające ważną roczną winietę mimo to nie są automatycznie zwolnione z opłat w tych dwóch miejscach, ponieważ szwajcarska winieta po prostu tam nie obowiązuje. Więcej informacji na temat opłaty specjalnej znajdą Państwo w naszym poradniku.

Opłata za ruch ciężki (PSVA/LSVA)

Dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC obowiązek posiadania winiety nie ma zastosowania. Zamiast tego obowiązuje opłata za ruch ciężki, albo ryczałtowa (PSVA), albo zależna od przejechanych kilometrów (LSVA). Decydująca różnica w porównaniu z winietą: ta opłata obowiązuje nie tylko na drogach krajowych, lecz na całej publicznej sieci dróg Szwajcarii. Więcej informacji na temat opłaty za ruch ciężki znajdą Państwo w naszym poradniku.

Dla przeciętnego kierowcy samochodu osobowego w codziennym użytkowaniu znaczenie ma przede wszystkim winieta. Właśnie w tym miejscu pojawia się często zadawane pytanie: czy istnieją trasy, na których w ogóle nie potrzeba winiety?

Co w Szwajcarii jest naprawdę wolne od winiety?

Podstawowa zasada jest prosta: obowiązek posiadania winiety dotyczy wyłącznie dróg krajowych 1. i 2. klasy z zielonym oznakowaniem oraz pojazdów do 3,5 t DMC. Kto zamiast tego wybierze drogi kantonalne lub gminne z niebieskim oznakowaniem, zasadniczo nie potrzebuje winiety, ale za to potrzebuje znacznie więcej czasu i często przejeżdża przez miejscowości. Dla porównania: Szwajcaria dzieli się na 26 kantonów, porównywalnych z krajami związkowymi w Niemczech czy Austrii. Drogi kantonalne są odpowiednio zarządzane i utrzymywane przez poszczególne kantony, w odróżnieniu od dróg krajowych zarządzanych przez państwo federalne, dla których obowiązuje winieta. Ponadto istnieją dwa rodzaje konkretnych wyjątków, dzięki którym można nawet przejechać trasami podobnymi do autostrad bez winiety.

Przejścia graniczne z zasadą pierwszego zjazdu

Według oficjalnych informacji Federalnego Urzędu ds. Ceł i Bezpieczeństwa Granic (BAZG) istnieją trzy określone punkty celne, przez które można wjechać bez winiety, pod warunkiem opuszczenia autostrady najpóźniej na pierwszym zjeździe:

• Autostrada Bazylea St. Louis (granica z Francją)

• Autostrada Rheinfelden (granica z Niemcami)

• Autostrada Kreuzlingen (granica z Niemcami, przy Konstancji)

Kantonalne drogi ekspresowe bez statusu drogi krajowej

Niektóre odcinki w aglomeracji Zurychu wyglądają jak autostrady, ale prawnie nie są drogami krajowymi i dlatego są generalnie wolne od winiety, niezależnie od tego, jak długo się nimi jedzie:

• A50, obwodnica Glattfelden (kanton Zurych)

• A51, odcinek między Bülach Nord a Kloten Nord

• A52, odcinek między Zumikon a rondem autostradowym Betzholz

Ważne, aby wiedzieć: Również na trasie wolnej od winiety nie są Państwo automatycznie zwolnieni z każdej opłaty. Kto korzysta z tunelu Wielkiej Przełęczy św. Bernarda lub tunelu Munt la Schera, płaci tam opłatę specjalną, niezależnie od tego, czy skądinąd w ogóle potrzebowałby winiety.

Przykłady praktyczne z winietą

• Wycieczka jednodniowa do Alzacji i z powrotem do Bazylei: Podróżują Państwo z francuskiej Alzacji przez przejście graniczne autostradą Bazylea St. Louis i opuszczają autostradę bezpośrednio na pierwszym zjeździe w kierunku Bazylei-Miasta, aby tam zrobić zakupy lub zwiedzić stare miasto. W takim przypadku nie potrzebują Państwo winiety. Jeśli jednak kontynuują Państwo jazdę poza pierwszy zjazd, na przykład dalej w kierunku Zurychu autostradą A2/A3, od tego punktu obowiązkowa staje się ważna winieta.

• Pracownicy transgraniczni między niemieckim a szwajcarskim Rheinfelden: Kto codziennie dojeżdża z niemieckiego Rheinfelden w Badenii-Wirtembergii do pracy w szwajcarskim Rheinfelden, wjeżdżając przy tym autostradą Rheinfelden i opuszczając ją na pierwszym zjeździe, oszczędza sobie całkowicie winietę. To codzienna sytuacja dla wielu pracowników transgranicznych w tym regionie.

• Wycieczka na zakupy z Konstancji do Kreuzlingen: Niemieccy goście jednodniowi, którzy wjeżdżają autostradą Kreuzlingen i opuszczają ją bezpośrednio na pierwszym zjeździe Kreuzlingen, nie potrzebują winiety. Kto jedzie stamtąd dalej w kierunku St. Gallen, przekracza granicę pierwszego zjazdu i od tego momentu potrzebuje ważnej winiety.

• Ruch lokalny w aglomeracji Zurychu: Kto korzysta wyłącznie z A50 z obwodnicą Glattfelden, A51 między Bülach Nord a Kloten Nord lub A52 między Zumikon a Betzholz, na przykład w drodze na lotnisko w Zurychu z Unterlandu lub jako dojeżdżający z Zumikon w kierunku Oberlandu, jedzie całkowicie bez winiety. Dotyczy to niezależnie od czasu trwania jazdy, ponieważ te odcinki prawnie nie są drogami krajowymi.

• Z Valais do doliny Aosty przez tunel Wielkiej Przełęczy św. Bernarda: Nawet z ważną roczną winietą podróżni płacą tam dodatkowo opłatę specjalną za przejazd w jedną stronę lub w obie strony. Ta trasa podlega opłacie niezależnie od winiety.

• Z Engadyny do Livigno przez tunel Munt la Schera: Kto jedzie z St. Moritz lub Zernez do włoskiego Livigno, płaci tam również osobną opłatę specjalną, w zależności od sezonu, dnia tygodnia i sposobu rezerwacji, od ok. 15 CHF za przejazd w jedną stronę samochodem osobowym (aktualne stawki u operatora). Szwajcarska winieta nie jest ważna w tym jednopasmowym tunelu regulowanym sygnalizacją świetlną.

Dla pojazdów powyżej 3,5 t DMC: czy istnieje trasa wolna od opłat?

Nie, dla pojazdów podlegających opłacie za ruch ciężki w Szwajcarii nie ma możliwości jazdy całkowicie bez opłat. Powód leży w ustawie o opłacie za ruch ciężki (SVAG): opłata jest pobierana za korzystanie z całej publicznej sieci dróg na obszarze celnym, a nie tylko za drogi krajowe. Dotyczy to zarówno ryczałtowej opłaty za ruch ciężki (PSVA), jak i opłaty za ruch ciężki zależnej od przejechanych kilometrów (LSVA).

• Przykład praktyczny: transport towarów z Bazylei do Chur bez autostrady: Firma transportowa próbuje za pomocą 7,5-tonowej ciężarówki, celowo omijając autostradę przez drogi kantonalne i krajowe, uniknąć opłaty za ruch ciężki. To się nie udaje: LSVA jest pobierana za pomocą zamontowanego w pojeździe urządzenia rejestrującego za wszystkie kilometry przejechane na obszarze celnym, całkowicie niezależnie od tego, czy trasa prowadzi autostradą, czy drogą boczną.

Podczas gdy kierowca samochodu osobowego, wybierając drogi kantonalne lub gminne, może rzeczywiście jeździć bez winiety, ta sama strategia nie pomaga pojazdowi powyżej 3,5 t DMC. Nawet na najmniejszej drodze bocznej naliczana jest opłata za ruch ciężki, gdy tylko pojazd porusza się na obszarze celnym. Wyjątek stanowią jedynie kategorie pojazdów określone ustawowo, na przykład niektóre pojazdy publicznego transportu osobowego lub pojazdy rolnicze z zielonymi tablicami rejestracyjnymi, a także zwroty za kilometry przejechane za granicą, ale nie konkretny typ trasy w obrębie Szwajcarii. Wszystkie szczegóły znajdą Państwo w naszym poradniku dotyczącym opłaty za ruch ciężki.

Dlaczego omijanie rzadko się opłaca

Nawet jeśli dla samochodów osobowych do 3,5 t DMC rzeczywiście istnieją alternatywy wolne od winiety, kilka argumentów przemawia przeciwko konsekwentnemu wybieraniu dróg kantonalnych:

• Strata czasu: drogi krajowe prowadzą przez miejscowości i mają znacznie niższe ograniczenia prędkości niż autostrada z limitem 120 km/h: 50 km/h w obszarze zabudowanym, 80 km/h poza nim i 100 km/h na drogach ekspresowych, do tego dochodzi więcej skrzyżowań i sygnalizacji świetlnej.

• Objazdy: większość dróg kantonalnych wolnych od winiety jest przeznaczona do ruchu lokalnego, a nie do podróży na długich dystansach. Kto chce na przykład dojechać z Bazylei do Zurychu, konsekwentnie omijając autostradę, prawie nie zaoszczędzi czasu, lecz zwykle straci go znacznie więcej.

• Ryzyko mandatu: kto jedzie trasą wymagającą winiety bez jej ważnego posiadania, na przykład przeceniając zasadę pierwszego zjazdu na przejściu granicznym, ryzykuje grzywnę w wysokości 200 CHF plus dodatkowy zakup winiety.

• Opłata specjalna pozostaje: kto jedzie w kierunku doliny Aosty lub do Livigno, nie uniknie opłat tunelowych przy Wielkiej Przełęczy św. Bernarda lub Munt la Schera, niezależnie od kwestii winiety.

Wymienione wyjątki, przejścia graniczne z pierwszym zjazdem oraz kantonalne drogi ekspresowe, są więc sensowną opcją, jeśli Państwa podróż i tak prowadzi dokładnie w to miejsce. Jako ogólna strategia omijania na dłuższą podróż przez Szwajcarię nie nadają się one jednak.

Zespół Europamaut życzy Państwu udanej podróży!

Życzymy Państwu przyjemnej podróży do Szwajcarii i wiele radości podczas wyprawy odkrywczej przez imponującą przyrodę tego kraju. Czy to winieta, opłata specjalna czy opłata za ruch ciężki: dzięki właściwemu przygotowaniu są Państwo w Szwajcarii po bezpiecznej stronie. Skorzystajcie Państwo z naszego planera trasy, aby optymalnie zaplanować podróż i otrzymać informacje o odpowiednich produktach opłat drogowych. W razie pytań chętnie Państwu pomożemy. Prosimy o kontakt w każdej chwili za pośrednictwem e-maila.