Belgia planuje obowiązkową winietę od 2027 roku

Kto jedzie samochodem do Belgii lub przez Belgię, może dotychczas w dużej mierze korzystać z autostrad bez obowiązku posiadania winiety. To może się zmienić: Trzy części kraju – Flandria, Walonia i Bruksela – uzgodniły wprowadzenie opłaty drogowej dla pojazdów lekkich do 3,5 tony. Planowane jest wprowadzenie cyfrowej belgijskiej winiety od maja 2027 roku. Nie ma przy tym znaczenia, czy przyjeżdżają Państwo z Belgii, czy z zagranicy. Wszystkie pojazdy tej klasy wagowej mają wnosić swój wkład w utrzymanie dróg.

W kwestii limitu wagowego: W belgijskich informacjach mowa jest o pojazdach do 3,5 tony. Według dostępnych doniesień chodzi o zwykłą granicę dla pojazdów lekkich, porównywalną z dopuszczalną masą całkowitą (DMC).

Co ważne na wstępie: Plany te są politycznym porozumieniem regionów, ale nie zostały jeszcze prawnie sfinalizowane. Brakuje jeszcze dalszych zatwierdzeń, między innymi na szczeblu europejskim. Dlatego już teraz warto zapoznać się z przeglądem na potrzeby planowania podróży, bez konieczności kupowania belgijskiej winiety.

Co planuje Belgia i od kiedy

Dotychczas wielu podróżnych mogło przejeżdżać przez Belgię jako kraj tranzytowy bez dodatkowej opłaty autostradowej. Od 2027 roku ma to wyglądać inaczej. Cyfrowa winieta ma być przypisana do numeru rejestracyjnego i kupowana online lub na stacjach benzynowych. Przestrzeganie obowiązku opłaty drogowej ma być kontrolowane za pomocą systemu wideo. Według doniesień za naruszenia grożą kary pieniężne w wysokości około 70 euro.

Waloński minister infrastruktury i mobilności, François Desquesnes, uzasadnił to rozwiązanie tym, że każdy, kto korzysta z dróg, powinien wnosić sprawiedliwy wkład w ich utrzymanie. Flamandzki minister finansów Ben Weyts wskazał, że kierowcy z Flandrii płacą opłaty również w innych krajach europejskich. Jako przykład podano między innymi system winiet w Austrii.

Planowane ceny i okresy ważności

Według dostępnych informacji winieta roczna ma kosztować od 90 do 125 euro. Dokładna kwota zależy od modelu pojazdu i emisji zanieczyszczeń. Dla pojazdów bezemisyjnych, takich jak samochody elektryczne, wymienia się kwotę około 90 euro rocznie. Starsze modele o wyższej emisji zanieczyszczeń, zgodne z normami emisji od Euro 0 do Euro 3, mają kosztować do 125 euro rocznie.

Oprócz winiety rocznej przewidziane są krótsze okresy ważności. Wymienia się wariant 24-godzinny, winietę dziesięciodniową oraz warianty na jeden lub dwa miesiące. Jest to szczególnie interesujące dla turystów i osób przejeżdżających tranzytem z Niemiec, które przejeżdżają przez Belgię tylko krótko lub pozostają w kraju kilka dni.

Czy ostateczne ceny i okresy ważności zostaną ustalone dokładnie w ten sposób, zależy jeszcze od dalszych kroków politycznych i prawnych. Dla celów planowania obowiązuje więc zasada: traktować ceny i termin wprowadzenia jako aktualny stan planowania i sprawdzić oficjalne informacje krótko przed podróżą.

Dla kogo obowiązuje planowana winieta?

Przepisy dotyczą pojazdów lekkich do 3,5 tony. W oficjalnych belgijskich sformułowaniach mowa jest o samochodach osobowych, pojazdach mieszanych i dostawczych poniżej tej granicy. Nie istnieje tam odrębne określenie, takie jak austriacka tzGm. W praktyce chodzi o znaną granicę dla pojazdów lekkich, zbliżoną do dopuszczalnej masy całkowitej. Czy motocykle zostaną objęte przepisami, nie jest jednoznacznie określone w doniesieniach. Częściowo wymienia się motocykle jako wyłączone. Dlatego przed wprowadzeniem przepisów warto sprawdzić ostateczny zakres obowiązywania.

Zagraniczne numery rejestracyjne mają być objęte przepisami na takich samych zasadach jak belgijskie. Dla niemieckich turystów oznacza to: kto od 2027 roku będzie jechał przez belgijskie autostrady do Francji, Holandii, Wielkiej Brytanii lub z powrotem do Niemiec, powinien uwzględnić obowiązek posiadania winiety w kalkulacji kosztów podróży. Dla pojazdów ciężkich powyżej 3,5 tony w Belgii obowiązuje już inny system opłaty za ruch ciężki, naliczanej kilometrowo. Nowa winieta ma objąć właśnie te pojazdy lekkie, które dotychczas często poruszały się bez własnej opłaty za korzystanie z dróg.

Politycznie opłata uzasadniana jest między innymi tym, że przede wszystkim użytkownicy z zagranicy mają w większym stopniu partycypować w kosztach. Jednocześnie w Belgii dyskutuje się nad odciążeniem krajowych kierowców poprzez inne podatki lub podatek od pojazdów. Właśnie w tym miejscu sprawa staje się prawnie delikatna.

Prawo UE a doświadczenia z niemiecką opłatą drogową dla samochodów osobowych

Belgijskie plany muszą zostać zatwierdzone przez organy europejskie. Unia Europejska zabrania nierównego traktowania ze względu na narodowość. Niemcy już wcześniej próbowały wprowadzić podobny system, odciążając niemieckich właścicieli pojazdów poprzez podatek od pojazdów. Europejski Trybunał Sprawiedliwości uznał to w 2019 roku za dyskryminujące, ponieważ obciążenie ekonomiczne faktycznie dotyczyło przede wszystkim posiadaczy i kierowców pojazdów zarejestrowanych w innych państwach członkowskich.

Czy Belgia będzie w stanie wdrożyć planowaną winietę w sposób zgodny z prawem UE, pozostaje więc jeszcze kwestią otwartą. Dla podróżnych oznacza to: należy liczyć się z wprowadzeniem od 2027 roku, ale warto śledzić ostateczny kształt przepisów oraz status ich prawnego zatwierdzenia.

Co to oznacza dla planowania Państwa podróży

Jeśli korzystają Państwo z Belgii jako kraju tranzytowego, od planowanego terminu wprowadzenia należy sprawdzić, który okres ważności pasuje do trasy. Na krótki przejazd tranzytowy może wystarczyć winieta 24-godzinna lub dziesięciodniowa. Przy dłuższych pobytach lub powtarzających się przejazdach w tym samym okresie bardziej opłacalna może być winieta miesięczna lub roczna. Winietę warto kupić prawdopodobnie online przed wjazdem i zwrócić uwagę na to, aby numer rejestracyjny i okres ważności były wprowadzone prawidłowo. W przypadku podróży prowadzących dalej do Austrii lub Szwajcarii tamtejsze systemy opłat drogowych pozostają bez zmian i podlegają własnym zasadom.

Kraje sąsiadujące mają inne przepisy dotyczące opłat drogowych

W Austrii pojazdy do 3,5 t tzGm (technicznie dopuszczalna masa całkowita bez osób, pole F.1) wymagają na autostradach i drogach ekspresowych ważnej winiety. Jeśli tzGm przekracza 3,5 t, obowiązek posiadania winiety odpada i obowiązuje opłata drogowa naliczana za przejechany odcinek, pobierana za pomocą GO-Box. Dodatkowo na niektórych odcinkach naliczana jest opłata za odcinek drogi lub opłata specjalna, na przykład przy tunelach takich jak Brenner czy Tauern, a także na drogach alpejskich. Winieta nie obejmuje tych odcinków. Szczegóły znajdą Państwo w naszym poradniku Opłaty drogowe w Austrii, dotyczącym klas pojazdów oraz opłaty za odcinek drogi i opłaty specjalnej. Dla Austrii mogą Państwo wygodnie zamówić u nas online ryczałt za 10-dniową winietę.

W Szwajcarii obowiązują natomiast inne zasady niż w Belgii i Austrii. Decydujące znaczenie ma tam dopuszczalna masa całkowita (DMC) wraz z osobami. Dla pojazdów do 3,5 t DMC dostępna jest winieta roczna, natomiast krótsze okresy ważności, jak w Belgii czy Austrii, nie są w Szwajcarii przewidziane. Jeśli DMC przekracza 3,5 t, winieta odpada i obowiązuje opłata za ruch ciężki. Dodatkowo za przejazd przez tunele Wielki Przełęcz Świętego Bernarda i Munt la Schera, a także za przewóz kolejowy samochodów, naliczane są odrębne opłaty. Przegląd znajdą Państwo w poradniku Opłaty drogowe w Szwajcarii oraz dotyczącym klas pojazdów.

Dzięki naszemu planerowi tras jeszcze przed wyjazdem zobaczą Państwo, jakie produkty opłat drogowych są wymagane na planowanej trasie. Szczególnie przy przejazdach tranzytowych przez kilka krajów warto sprawdzić to z wyprzedzeniem.

Zespół Europamaut życzy Państwu udanej podróży!

Belgia pozostaje ważnym krajem tranzytowym w Europie Zachodniej, również w przypadku ewentualnego wprowadzenia obowiązku posiadania winiety. Kto będzie śledzić planowane wprowadzenie przepisów od 2027 roku oraz sprawdzi ceny i okresy ważności przed podróżą, uniknie niepotrzebnych niespodzianek na granicy. W razie pytań dotyczących winiety oraz opłat drogowych w Austrii lub Szwajcarii można się z nami skontaktować w dowolnym momencie za pośrednictwem e-maila.