De fleste land i Europa krever inn bomavgifter. Det finnes en såkalt bomavgiftsplikt. Men hva betyr det? For bruk av mange motorveier og motortrafikkveier samt tunneler og broer kreves det inn såkalte bomavgifter. Pengesummene som samles inn gjennom bomavgiften investeres for eksempel i veinettet. Slik sikres du en problemfri kjøretur på vei til ferien. De primære investeringsområdene er infrastruktur, trafikkstyring og trafikksikkerhet samt miljøvernstiltak.
Infrastruktur: bygging og vedlikehold av veier og motorveier
Trafikksikkerhet og trafikkstyring: nye teknologier som intelligente trafikksystemer eller bombroer
Miljøvern: utbygging av støyskjermer eller tiltak for å redusere utslipp
I Frankrike finnes det ingen vignettplikt. I stedet gjelder strekningsbasert bomavgift for motorveien. Den strekningsbaserte bomavgiften beregnes ut fra kjørt strekning samt kjøretøyklasse og må betales ved bomstasjoner. Du kan orientere deg etter markeringene på strekningene. Følgende regler gjelder:
Motorveier (A): blå (avgiftspliktig)
Nasjonale veier (N): grønn (avgiftsfri)
Departementsveier (D): hvit (avgiftsfri)
I tillegg finnes det strekninger som er underlagt spesialavgift. Det betyr at du for disse strekningene (bestemte tunneler og broer), uavhengig av den strekningsbaserte bomavgiften, må betale en egen avgift. Dessuten er en rekke byer underlagt bykjøringsavgift. Derfor trenger du et miljømerke for disse byene.
Følgende spesifikke bestemmelser gjelder for kjøretøyene under, som danner grunnlaget for inndelingen i de ulike kjøretøyklassene:
Motorsykler: avgiftsberegnes alltid likt, dvs. også motorsykler med tilhenger samt trikes avgiftsberegnes som motorsykler.
Personbiler: avgiftsberegnes etter total høyde.
Kjøretøy med tilhenger: Hvis tilhengeren din har en høyde på inntil 2 m, avgiftsberegnes den ikke separat. Først kjøretøy med tilhenger med en høyde på over 3 m avgiftsberegnes separat. I tillegg klassifiseres kjøretøy med tilhenger med et trekkvogn med en vekt på over 3,5 t totalvekt som kjøretøyklasse 4.
Bobiler: avgiftsberegnes ut fra total høyde og vekt. For bobiler med en total høyde på over 3 m og/eller en vekt på over 3,5 t totalvekt må det betales en høyere bomavgift (klasse 3 eller 4). Siden det ofte kun foretas en høydemåling, kan bobilen din klassifiseres i klasse 2 til tross for en vekt på over 3,5 t totalvekt. Til den totale høyden regnes alle faste påbygg som f.eks. aggregater for klimaanlegg, men ikke takbokser, antenner eller belysningsutstyr. Hvis du trenger detaljert informasjon om de nøyaktige bomavgiftene for kjøretøy over 3,5 t totalvekt, kan du blant annet se på nettsiden til Autoroutes under "Itinéaires et services" og velge kjøretøykategorien din der.
De ulike motorkjøretøyene kan tilordnes ulike kjøretøyklasser:
Klasse 1: motorkjøretøy (kjøretøy) inntil 3,5 t totalvekt (tillatt totalvekt), også med tilhenger (som falt-, bagasje- og klapp-campingtilhengere) og en høyde inntil 2 m
Klasse 2: motorkjøretøy inntil 3,5 t totalvekt og en høyde mellom 2 m og 3 m. Dette kan også omfatte bobiler. Denne klassen gjelder også for kjøretøy med tilhenger med en trekkvogn inntil 3,5 t totalvekt og en høyde på 2 m til 3 m.
Klasse 3: 2-akslede motorkjøretøy over 3,5 t totalvekt eller en høyde fra 3 m
Klasse 4: motorkjøretøy fra 3 aksler og over 3,5 t totalvekt eller en høyde fra 3 m samt kjøretøy med tilhenger med en trekkvogn over 3,5 t totalvekt eller en høyde fra 3 m
Klasse 5: motorsykler (også med tilhenger/sidevogn) og trikes.
Vær oppmerksom på at tandemaksler i Frankrike anses som to enkeltaksler (altså ikke som 3 aksler).
Betalingen av bomavgiften skjer i Frankrike på flere ulike måter. En spesiell løsning er free-flow-bomavgiften. Ved hjelp av dette systemet registreres kjennemerket elektronisk, og dermed også bomavgiften, dvs. at du ikke trenger å stoppe for å betale bomavgiften. Vær imidlertid oppmerksom på at den digitale betalingen (avhengig av operatør) som regel må gjennomføres innen 72 timer etter at strekningen er kjørt. Motorveistrekninger som registreres med free-flow-systemet, er for eksempel A13/A14 og A79. I fremtiden skal free-flow-systemet innføres for alle motorveistrekninger, men på de fleste motorveistrekninger finnes fortsatt de klassiske bomstasjonene. Bomstasjonene kan følge følgende systemer:
Lukket bomsystem: Ved påkjøring til motorveien må du trekke en billett, som du senere må betale for når du forlater motorveien. Beløpet beregnes ut fra kjørt strekning samt kjøretøyklassen din. Betaling er mulig både med kontanter og kredittkort.
Åpent bomsystem: Det åpne bomsystemet gjelder alltid når det kreves inn et fast beløp ved bomstasjoner, uavhengig av kjørt strekning. Kjørefeltene er tilordnet betalingsmulighetene og det aktuelle personalet: Felt med en grønn pil er åpne for bruk for alle kjøretøykategorier for betaling av bomavgiften, mens man ved de automatiske "cb"-skranken kun kan betale med kredittkort. I tillegg gjøres betalingsstasjoner med personale synlige med et piktogram. Kjørefeltene med en "t" er kun tilgjengelige for brukere av télépéage-systemet.
Télépéage-system: Dette systemet fungerer via en tidligere anskaffet transponder, som brukes til å registrere den kjørte strekningen og som må være installert i kjøretøyet på forhånd. Dermed trenger du ikke å stoppe ved bomstasjonene og kan kjøre direkte videre ved å bruke "t"-kjørefeltene ved bomstasjonene. Kjøretøy under 3 m høyde kan bruke denne transponderen (senderenheten).
Dette avsnittet gir deg en oversikt over de avgiftspliktige tunnelene og broene i Frankrike.
I disse tunnelene kan du betale med kontanter, kredittkort (f.eks. Mastercard eller VISA) eller med enkelte bensin- og servicekort. Størrelsen på spesialavgiften varierer avhengig av tunnel:
Fréjus-veitunnelen (Frankrike-Italia): Detaljert informasjon om prisene finner du på tunnelens offisielle nettside.
Mont Blanc-veitunnelen (Frankrike-Italia): Vær oppmerksom på at tunnelen kan være tidvis stengt i de kommende årene på grunn av oppussingsarbeider. I tillegg må kjøretøy som drives med autogass (LPG, flytende gass) meldes inn ved bomstasjonen. Kjøretøyets eier får da en etikett som må festes på frontruten under gjennomkjøringen. Detaljert informasjon om prisene finner du på den offisielle nettsiden til Mont Blanc-veitunnelen.
Prisene for gjennomkjøring varierer avhengig av tunnel:
Tunnel Maurice Lemaire
Tunnel de Puymorens
Tunnel Prado Carénage Marseilles
Tunnel Prado Sud Marseilles
Tunnel Duplex A68
Tunnel de Caluire
Prisene for bruk av broen varierer avhengig av broen:
Ile de Ré: Størrelsen på spesialavgiften varierer, i tillegg til kjøretøyklassen, også ut fra tidspunktet. Dermed er spesialavgiften i perioden fra 15.06. til 15.09. dyrere enn i perioden fra 02.03. til 14.06. samt 16.09. til 14.11. Broen er billigst i perioden fra 15.11. til 01.03.
Pont de Normandie
Pont de Tancarville
Viaduc de Millau: Også for denne tunnelen varierer størrelsen på spesialavgiften, i tillegg til kjøretøyklassen, ut fra tidspunktet. Dermed er spesialavgiften i perioden fra 15.09. til 19.06. dyrere enn i perioden fra 16.9. til 14.6.
I Frankrike finnes det miljøsoner som til dels også gjelder i byer. Derfor må du kjøpe et avgiftsbelagt miljømerke Crit'Air for å få kjøre inn i de aktuelle byene. Utenfor disse miljøsonene er det imidlertid ikke påkrevd med miljømerker i Frankrike.
For å besøke følgende byer trenger du blant annet et miljømerke. Det er viktig å merke seg at denne listen kun er et utdrag av de avgiftspliktige byene, og at kun de mest kjente stedene er oppført. Derfor bør du ordne miljømerket i god tid og informere deg om målstedene dine eller andre målbyer før reisen starter.
Grenoble
Lille
Lyon
Marseille
Montpellier
Nice
Paris
Strasbourg
Toulouse
Vi ønsker deg en god tur og et uforglemmelig reiseeventyr. Bruk gjerne vår ruteplanlegger til planleggingen din. Har du spørsmål, kan du nå oss når som helst per e-post.
Nei. I Frankrike finnes det ingen vignettplikt som f.eks. i Østerrike eller Sveits. På mange motorveier kreves det i stedet inn en strekningsbasert bomavgift.
Bomavgiften beregnes vanligvis ut fra kjørt strekning og kjøretøyklasse. Som regel betaler du ved bomstasjoner, enten i det lukkede systemet (trekke billett, betale ved utkjøring) eller i det åpne systemet (fast beløp ved en bomstasjon).
Lukket system: Du trekker en billett ved påkjøring og betaler ved utkjøring, dvs. at beløpet beregnes ut fra strekning og kjøretøyklasse. Åpent system: Det kreves inn et fast beløp ved en bomstasjon, uavhengig av kjørt strekning.
Ved free-flow-bomavgiften finnes det ingen bommer eller klassiske betalingsstasjoner. Kjennemerket registreres elektronisk, og bomavgiften betales deretter via betalingsmåtene som tilbys av operatøren (f.eks. på nett eller via partner-betalingssteder).
Betalingen skjer i etterkant via de aktuelle operatørportalene eller tilknyttede betalingsmåter. Viktig: Det gjelder betalingsfrister som kan variere avhengig av strekning/operatør (ofte innen noen få dager etter gjennomkjøringen). Vær oppmerksom på skiltingen langs strekningen.
Ja. Ved mange bomstasjoner er det mulig å betale med kredittkort, ofte også kontant. Skiltingen og symbolene ved feltene hjelper deg med valget (f.eks. kortsymbol/«cb» for kortbetaling).
Med télépéage avregnes bomavgiften automatisk via en transponder. Dermed kan du bruke spesielle kjørefelt ved mange bomstasjoner og trenger som regel ikke å stoppe. Merk: Télépéage-tilbud er som regel tjenester fra eksterne tilbydere eller operatører.
Spesialavgifter er tilleggsavgifter som kommer i tillegg til den vanlige motorveiavgiften. Dette gjelder for eksempel bestemte tunneler eller broer (også internasjonale forbindelser som Mont-Blanc eller Fréjus).
I bestemte miljøsoner (til dels også i byer) kreves det et avgiftsbelagt Crit'Air-merke. Utenfor disse sonene er det som regel ikke påkrevd.
Dette avhenger av de utpekte miljøsonene og kan endre seg (f.eks. gjennom nye reguleringer eller midlertidige tiltak). Informer deg om rute og målsteder samt gjeldende miljøsoneregler der, før reisen starter.
Inndelingen skjer avhengig av kjøretøytype blant annet ut fra høyde, tillatt totalvekt (totalvekt) og antall aksler. Dermed kan personbiler, kjøretøy med tilhenger og bobiler klassifiseres ulikt.