La frontière entre l'Allemagne et l'Autriche s'étend sur 817 km depuis la République tchèque jusqu'au lac de Constance. La plus grande partie de la frontière traverse le Land de Bavière. Au total, il existe plus de 50 points de passage frontaliers à la frontière germano-autrichienne. Pour les vacanciers, les passages autoroutiers de Kiefersfelden, Walserberg et Suben revêtent une importance particulière.
Conditions d'entrée et contrôles aux frontières
Au sein de l'espace Schengen de l'UE, il n'y a généralement presque pas de contrôles aux frontières. Néanmoins, des contrôles temporaires peuvent être mis en place lors de certains événements, afin de garantir l'ordre public et la sécurité intérieure. Cela peut par exemple être le cas lors d'événements sportifs internationaux tels qu'une Coupe du monde de football ou lors de grands événements politiques. Actuellement, l'Allemagne contrôle temporairement la frontière avec l'Autriche, cette mesure étant actuellement en vigueur jusqu'au 15 mars 2027, lors de l'entrée en Allemagne, notamment aux passages de Kiefersfelden, Walserberg et Suben. Attendez-vous à des contrôles par sondage et à des temps d'attente. Avec un passeport ou une carte d'identité valide, les citoyens de l'UE passent généralement les contrôles sans problème. Les marchandises destinées à un usage personnel peuvent en principe être transportées ; des exceptions peuvent s'appliquer dans certains cas, notamment pour le tabac et l'alcool.
Points de passage frontaliers connus entre l'Autriche et l'Allemagne
Pour les vacanciers, ce sont surtout les trois passages autoroutiers qui sont pertinents, car ils permettent généralement d'avancer le plus rapidement. Il s'agit notamment de :
Kiefersfelden (DE) / Kufstein (AT) – Kiefersfelden est une ville bavaroise située directement à la frontière autrichienne. L'autoroute allemande A93 se prolonge ici par l'autoroute autrichienne A12. Depuis Kiefersfelden, il y a environ 110 kilomètres jusqu'à la frontière austro-italienne et au col du Brenner. L'itinéraire par l'A12, puis par l'A13 (autoroute du Brenner) au niveau d'Innsbruck, est un trajet de vacances classique entre l'Allemagne et l'Italie.
Walserberg (AT) / Reichenhall (DE) – Walserberg se situe à proximité de Salzbourg, directement à la frontière germano-autrichienne. C'est là que l'autoroute allemande A8 devient l'autoroute de l'Ouest autrichienne A1 en direction de Vienne. À proximité immédiate se trouve l'échangeur entre l'A1 et l'A10 ; cette dernière mène presque jusqu'à la frontière slovène. La section de l'A1 entre le poste-frontière de Walserberg et Salzbourg Nord est praticable sans vignette depuis 2019. Pour la suite du trajet à travers l'Autriche, une vignette numérique reste toutefois en principe nécessaire.
Suben (AT) / Neuhaus am Inn (DE) – Suben abrite un autre passage autoroutier important entre l'Allemagne et l'Autriche. C'est ici que l'autoroute allemande A3 devient l'autoroute autrichienne A8. Via l'A8, on accède aussi bien à l'A9 (autoroute de Pyhrn) en direction de la Slovénie qu'à l'A1 en direction de Vienne.
Pour éviter les temps d'attente, il est en principe possible de contourner ces passages autoroutiers par des routes nationales. Dans la pratique, cela prend toutefois souvent plus de temps que d'attendre environ 30 minutes au passage frontalier. En contrepartie, l'itinéraire offre dans de nombreux cas un paysage attrayant.
Autriche
La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité d'une vignette et de l'existence éventuelle d'un péage lié au trajet.
Autriche : obligation de vignette (ou pas ?)
L'utilisation du réseau autoroutier et des voies rapides autrichiennes est soumise à des redevances sous forme d'obligation de vignette. Ainsi, les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ont besoin d'une vignette (numérique). Vous trouverez davantage d'informations sur le péage en Autriche dans notre guide. Chez nous, vous pouvez acheter votre vignette numérique confortablement depuis chez vous.
Il existe par ailleurs des tronçons d'autoroute exempts de vignette ainsi que des possibilités de contourner l'obligation de vignette. Vous pouvez découvrir dans quelle mesure il est judicieux de contourner le péage dans notre article sur contourner le péage.
Péage lié au trajet en Autriche
Veuillez noter que pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, l'obligation de vignette ne s'applique pas et qu'un péage lié au trajet doit être acquitté à la place. Ce péage, calculé en fonction des kilomètres parcourus, est facturé à l'aide d'une GO-Box, qui doit être installée dans le véhicule pour la saisie des données.
Tronçons à péage spécial
En plus de l'obligation de vignette et du péage lié au trajet, il existe en Autriche certains tronçons à péage spécial dont vous devez tenir compte lors de votre voyage. Leur utilisation entraîne des frais supplémentaires, indépendamment de la vignette numérique ou du péage lié au trajet. Vous trouverez davantage d'informations sur le péage spécial ainsi qu'une liste de tous les tronçons à péage spécial pertinents dans notre article sur les tronçons à péage spécial en Autriche.
Allemagne
La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité d'une vignette et de l'existence éventuelle d'un péage lié au trajet.
Allemagne : obligation de vignette (ou pas ?)
En Allemagne, il n'existe aucune obligation générale de vignette pour les autoroutes. Cela signifie que la plupart des autoroutes allemandes peuvent en principe être présentées comme sans péage. Font toutefois exception certains tunnels et ponts autoroutiers, pour lesquels des redevances sont perçues. Ces redevances servent au financement et à l'entretien de l'infrastructure concernée et doivent généralement être acquittées à des postes de péage ou via des systèmes de paiement électronique.
Péage lié au trajet
Pour les véhicules de moins de 3,5 t de PTAC, aucun péage lié au trajet n'est perçu. Les poids lourds, en revanche, doivent payer un péage sur les autoroutes fédérales, y compris sur les stations-service et aires de repos, ainsi que sur les routes nationales fédérales. Le péage poids lourds peut par exemple être facturé à l'aide d'un boîtier embarqué (OBU).
L'équipe d'Europamaut vous souhaite un agréable voyage !
Nous vous souhaitons une bonne route vers l'Autriche et nous tenons à votre disposition pour toute question relative à la réglementation des péages. Vous trouverez des informations détaillées sur le péage en Autriche dans notre guide. N'hésitez pas à utiliser également notre planificateur d'itinéraire pour planifier votre voyage de manière optimale et obtenir l'affichage des produits de péage adaptés. Pour toute autre question concernant votre voyage ou notre vignette numérique, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail.
FAQ sur le passage frontalier Autriche-Allemagne
Réponses aux questions les plus fréquentes sur ce sujet.
Que sont les tronçons à péage spécial en Autriche ?
En plus de la vignette et du péage lié à la distance parcourue, il existe certains tronçons à péage spécial. Pour en savoir plus, consultez notre guide sur le péage spécial en Autriche.
Quels sont les postes-frontières autoroutiers entre l'Autriche et l'Allemagne ?
Les postes-frontières autoroutiers les plus importants se trouvent à Kiefersfelden, Walserberg et Suben.
Existe-t-il une obligation générale de vignette en Allemagne ?
Non, il n'existe pas d'obligation générale de vignette pour les voitures en Allemagne – la plupart des autoroutes sont gratuites. Les camions doivent cependant payer un péage en fonction de la distance parcourue.
Mon véhicule a-t-il besoin d'une vignette ou d'un péage kilométrique en Autriche ?
Les véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ont besoin d'une vignette, tandis que les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC doivent s'acquitter d'un péage kilométrique.
À propos de l’autrice
Michelle Albrecht