Was ist der Katschbergtunnel?
Der im Jahr 1974 für den Autoverkehr freigegebene Katschbergtunnel ist ein südlich vom österreichischen Zentrum gelegener Grenztunnel auf der Tauernautobahn. Er verbindet die beiden Gebiete Salzburg (südlich von Oberweißburg, Unterweißburg und Höf) und Kärnten (nördlich von Saraberg und Mühlbach) auf der A 10 miteinander. Mit dem Bau einer zweiten Tunnelröhre wurde im Dezember 2004 begonnen; dieser wurde im April 2008 abgeschlossen, sodass die zweite Röhre für den Verkehr freigegeben werden konnte. Nach Abschluss der Bauarbeiten ist die westliche Röhre insgesamt 5565 Meter (5,5 km) und die östliche Röhre 5898 Meter (5,8 km) lang.
Beim Katschbergtunnel handelt es sich um eine sogenannte Sondermautstrecke. Dies bedeutet, dass der Katschbergtunnel von der allgemeinen Vignettenpflicht ausgenommen ist und stattdessen eine Streckenmaut (Sondermaut) zu entrichten ist. Für die Nutzung des Katschbergtunnels fallen daher zusätzliche Gebühren an, selbst wenn Sie bereits eine Vignette besitzen oder die streckenbezogene Maut entrichten.
FAQ zum Katschbergtunnel
Ist der Katschbergtunnel (strecken)mautpflichtig?
Ja, der Katschbergtunnel ist mautpflichtig, da eine Streckenmaut (Sondermaut) erhoben wird.
Wie lange dauert die Fahrt durch den Tauerntunnel (Katschbergtunnel ist Teil der Tauernautobahn)?
Aufgrund seiner Länge dauert die Fahrt durch den Tauerntunnel ungefähr 12 Minuten.
Kann man den Katschbergtunnel umfahren?
Der Katschbergtunnel kann über die Bundesstraße B99 bei St. Michael im Lungau / Stranach in Richtung Mühlbach umfahren werden. Die Umfahrung des Tunnels nimmt jedoch etwa 45 zusätzliche Minuten in Anspruch und ist daher in der Regel nur sinnvoll, wenn im Verkehrsfunk bereits eine längere Wartezeit vor dem Katschbergtunnel angekündigt wird.
Wie hoch sind die beiden Röhren im Katschbergtunnel?
Die beiden Röhren im Katschbergtunnel sind jeweils 4,70 Meter hoch.
