Die Slovakien och Österrike delar en betydande gemensam gräns som sträcker sig över cirka 106 kilometer. Denna gräns spelar en central roll i den europeiska trafiken, eftersom den förbinder viktiga handels- och reserutter. I det här blogginlägget tittar vi närmare på övergångarna mellan dessa två länder, de aktuella bestämmelserna och de särdrag som resenärer bör vara medvetna om.
Gränsen mellan Slovakien och Österrike är jämförelsevis kort, men omfattar ändå ett stort antal övergångar som är viktiga både för vägtrafik samt för cyklister och fotgängare. Dessa övergångar sträcker sig från motorväg till färjor över floden March och erbjuder många olika möjligheter att korsa gränsen.
Österrike täcker en yta på cirka 83 879 kvadratkilometer och har omkring 9,13 miljoner invånare. Landets yta motsvarar därmed nästan en fjärdedel av Tysklands, medan befolkningen utgör mindre än en tiondel av Tysklands invånarantal.
Sedan Slovakien anslöt sig till Schengenområdet 2007 har de systematiska kontrollerna vid övergångarna mellan Slovakien och Österrike avskaffats. Det innebär att resenärer i regel kan passera gränsen utan passkontroll. Tillfälliga kontroller kan dock införas vid särskilda tillfällen eller av säkerhetsskäl. Det är därför lämpligt att alltid ha ett giltigt pass eller identitetskort med sig.
För medborgare i Europeiska unionen, inklusive Slovakien och Österrike, finns det inga särskilda inresebestämmelser. För resenärer från tredjeländer gäller dock de allmänna Schengen-visumbestämmelserna. Dessa måste vid inresan visa upp ett giltigt pass samt eventuellt ett visum. Det är viktigt att i förväg informera sig om de specifika inresebestämmelserna för att undvika oväntade problem vid gränsen.
Österrike är ett inlandsland i Centraleuropa som är känt för sin rika kulturhistoria, imponerande landskap och höga livskvalitet. Landet är medlem i Europeiska unionen (EU) och i Schengenområdet, vilket underlättar den gränsöverskridande trafiken. Wien, huvudstaden, är ett kulturellt och ekonomiskt centrum och ligger bara några kilometer från den slovakiska motsvarigheten Bratislava. Denna närhet främjar nära ekonomiska och kulturella band mellan de två städerna. Det officiella språket i detta EU-land är tyska, men i vissa delar av landet gäller även slovakiska och andra minoritetsspråk som officiella språk.
Österrike är en federal parlamentarisk republik som består av nio förbundsländer. Regeringen kontrolleras av parlamentet, som består av Nationalrådet och Förbundsrådet. Förbundspresidenten är statschef, medan förbundskanslern leder regeringen. Sedan december 2021 är Karl Nehammer från Österrikiska folkpartiet (ÖVP) förbundskansler. Regeringen arbetar enligt principen om maktdelning och legitimeras demokratiskt genom regelbundna val. Österrikes politiska system och förvaltning kännetecknas av sin stabila demokrati och den höga graden av politiskt medbestämmande för medborgarna.
Medan Slovakien införde euron som officiell valuta redan den 1 januari 2009, har euron varit i omlopp i Österrike sedan den 1 januari 2002. Det innebär att det inte sker någon valutaväxling när man korsar gränsen mellan dessa två länder. Detta underlättar handel och turism avsevärt, eftersom inga växelkursavgifter tillkommer mellan Slovakien och Österrike.
Alternativen för att korsa gränsen mellan Slovakien och Österrike är många och erbjuder lämpliga övergångsmöjligheter för olika transportsätt. Nedan listas de viktigaste övergångarna och deras särdrag:
Kittsee (motorväg) – Bratislava–Jarovce: Denna motorvägsövergång är en av de viktigaste trafikknutpunkterna i öst och förbinder de två huvudstäderna direkt. Den är starkt trafikerad och är av stor betydelse särskilt för internationell handel och pendlingstrafik.
Kittsee (gamla vägen) – Bratislava–Jarovce: Denna alternativa rutt till motorvägen leder också till den slovakiska huvudstaden och används ofta av resenärer som vill undvika trafiken på motorvägen.
Berg – Bratislava–Petržalka: Denna övergång leder direkt till stadsdelen Petržalka och är en viktig ingångspunkt för den dagliga pendlingstrafiken.
Schloss Hof / Frihetens cykelbro – Devínska Nová Ves: Denna bro är särskilt utformad för cyklister och fotgängare och förbinder de pittoreska landskapen kring Schloss Hof i Österrike med staden Devínska Nová Ves i Slovakien.
Marchegg cykelbro – Vysoká pri Morave: Ytterligare en bro som endast är tillgänglig för cyklister och fotgängare, och som erbjuder ett lugnt alternativ för gränsöverskridande turer.
Angern – Záhorská Ves (färja): Denna färjeförbindelse över floden March är särskilt viktig för den lokala trafiken och erbjuder ett charmigt sätt att korsa gränsen.
Hohenau – Moravský Svätý Ján: Denna övergång i norr är huvudsakligen avsedd för personbilstrafik och används ofta av resenärer som färdas på mindre trafikerade rutter.
Följande avsnitt ger dig en översikt över om du behöver en vinjett och om det finns en sträckbaserad vägavgift.
På nästan alla motorvägs- och motortrafiklederssträckor i Slovakien gäller vinjettplikt. Vinjettplikten gäller för fordon upp till 3,5 ton totalvikt. Det är viktigt att notera att motorcyklar är undantagna från vinjettplikten och inte behöver någon vinjett. Dessutom utgör husbilar ett specialfall, eftersom de behöver en vinjett oavsett vikt (det vill säga även vid en vikt över 3,5 ton totalvikt). Vidare bör man vid ekipage (personbil + släpvagn) notera att vid en vikt under 3,5 ton totalvikt krävs endast vinjett för bilen, medan det vid en totalvikt på över 3,5 ton totalvikt krävs en extra vinjett för släpvagnen.
Motorcyklar är alltså undantagna från vinjettplikten och behöver inte betala några avgifter för att köra på motorvägar och motortrafikleder!
Vinjettplikten upphör att gälla för fordon över 3,5 ton totalvikt (undantaget husbilar, som endast omfattas av vinjettplikt oavsett vikt). Istället tas en sträckbaserad vägavgift ut, som beräknas utifrån antal körda kilometer, fordonsklass (antal axlar) samt utsläppsklass (nivå av föroreningsbelastning). Denna sträckbaserade vägavgift registreras med hjälp av en transponder, det vill säga en sändarenhet (On-Board-Unit). På så sätt kan beloppet som ska betalas dras av automatiskt. Därför måste du i förväg ha installerat en sådan sändarenhet i ditt fordon. Den sträckbaserade vägavgiften omfattar motorvägar, motortrafikleder samt delvis vägar av första klass (riksväg) och andra klass (läns-/regionalväg).
Följande avsnitt ger dig en översikt över om du behöver en vinjett och/eller måste betala en sträckbaserad vägavgift.
För användning av det österrikiska motorvägs- och motortrafiklednätet tillkommer avgifter i form av vinjettplikt. Det innebär att fordon upp till 3,5 ton totalvikt behöver en (digital) vinjett. Mer information om vägavgiften i Österrike hittar du i vår guide.
Det finns dock även motorvägar som är fria från vinjettkrav. Det finns sätt att undvika vinjettplikten. I vilken mån det är lönsamt att köra runt vägavgiften kan du läsa om i vårt inlägg om att undvika vägavgiften.
Observera att för fordon över 3,5 ton totalvikt gäller inte vinjettplikten, utan istället betalas en sträckbaserad vägavgift. Denna körsträckeberoende avgift avräknas med hjälp av en GO-Box, som du måste ha installerad i ditt fordon för datainsamling.
Utöver vinjettplikten och den sträckbaserade vägavgiften finns det vissa specialvägavgiftssträckor i Österrike som du bör vara uppmärksam på under din resa. För användning av dessa specialvägavgiftssträckor tillkommer extra avgifter. Mer information om de olika tunnlarna samt vissa passvägar hittar du i vårt inlägg om specialvägavgiften.
Vi önskar dig en trevlig resa till Österrike och mycket nöje under din upptäcktsfärd. Beställ enkelt och bekvämt din vinjett för Österrike och Slovakien hos oss. Mer information om vägavgiften hittar du i vår guide. Du får också gärna använda vår ruttplanerare för att planera din resa bättre och få lämpliga vägavgiftsprodukter visade för dig. Har du frågor står vi gärna till tjänst. Kontakta oss när som helst via e-post.