Slovensko a Rakousko sdílejí významnou společnou hranici, která se táhne v délce přibližně 106 kilometrů. Tato hranice hraje ústřední roli v evropské dopravě, jelikož spojuje důležité obchodní a cestovní trasy. V tomto blogovém příspěvku se podrobně podíváme na přechody mezi těmito dvěma zeměmi, aktuální předpisy a zvláštnosti, které by měli cestující zohlednit.
Hranice mezi Slovenskem a Rakouskem je poměrně krátká, přesto zahrnuje řadu přechodů, které jsou důležité jak pro silniční dopravu, tak pro cyklisty a chodce. Tyto přechody sahají od dálnice až po trajekty přes řeku Moravu a nabízejí různé možnosti překročení hranice.
Rakousko se rozkládá na ploše přibližně 83 879 čtverečních kilometrů a žije v něm asi 9,13 milionu obyvatel. Jeho rozloha tak činí téměř čtvrtinu rozlohy Německa, zatímco počet obyvatel představuje méně než desetinu německé populace.
Od vstupu Slovenska do schengenského prostoru v roce 2007 byly systematické kontroly na přechodech mezi Slovenskem a Rakouskem zrušeny. To znamená, že cestující obvykle mohou hranici překročit bez pasové kontroly. Dočasné kontroly však mohou být zavedeny z důvodu zvláštních událostí nebo bezpečnostních opatření. Proto se doporučuje mít u sebe vždy platný cestovní pas nebo občanský průkaz.
Pro občany Evropské unie, včetně Slovenska a Rakouska, neplatí žádné zvláštní vstupní podmínky. Pro cestující ze třetích zemí však platí obecná schengenská vízová pravidla. Ti musí při vstupu předložit platný cestovní pas a případně vízum. Je důležité se předem informovat o konkrétních vstupních podmínkách, aby se předešlo nečekaným problémům na hranici.
Rakousko je vnitrozemský stát ve střední Evropě, známý svou bohatou kulturní historií, působivou krajinou a vysokou kvalitou života. Země je členem Evropské unie (EU) a schengenského prostoru, což zjednodušuje přeshraniční dopravu. Vídeň, hlavní město, je kulturním a hospodářským centrem a leží jen několik kilometrů od slovenského protějšku Bratislavy. Tato blízkost podporuje úzké hospodářské a kulturní vztahy mezi oběma městy. Úředním jazykem v této zemi EU je němčina, přičemž v některých oblastech země platí jako úřední jazyk i slovenština a další menšinové jazyky.
Rakousko je federální parlamentní republika, která se skládá z devíti spolkových zemí. Vládu kontroluje parlament, tvořený Národní radou a Spolkovou radou. Hlavou státu je spolkový prezident, zatímco vládu vede spolkový kancléř. Od prosince 2021 je spolkovým kancléřem Karl Nehammer z Rakouské lidové strany (ÖVP). Vláda funguje na principu dělby moci a je demokraticky legitimizována pravidelnými volbami. Politický systém Rakouska a jeho správa se vyznačují stabilní demokracií a vysokou mírou politické participace občanů.
Zatímco Slovensko zavedlo euro jako oficiální měnu již 1. ledna 2009, v Rakousku je euro v oběhu od 1. ledna 2002. Při překročení hranice mezi těmito dvěma zeměmi tedy nedochází k žádné směně měny. To výrazně usnadňuje obchod a turistiku, jelikož mezi Slovenskem a Rakouskem nevznikají žádné poplatky za směnu kurzu.
Možnosti překročení hranice mezi Slovenskem a Rakouskem jsou různorodé a nabízejí vhodné možnosti přechodu pro různé dopravní prostředky. Níže jsou uvedeny nejdůležitější přechody a jejich zvláštnosti:
Kittsee (dálnice) – Bratislava–Jarovce: Tento dálniční přechod je jedním z hlavních dopravních uzlů na východě, který přímo spojuje obě hlavní města. Je hojně využíván a má velký význam zejména pro mezinárodní obchod a dojíždění.
Kittsee (stará silnice) – Bratislava–Jarovce: Tato alternativní trasa k dálnici rovněž vede do slovenského hlavního města a je často využívána cestujícími, kteří se chtějí vyhnout provozu na dálnici.
Berg – Bratislava–Petržalka: Tento přechod vede přímo do městské části Petržalka a je důležitým vstupním bodem pro každodenní dojíždění.
Schloss Hof / Cyklistický most svobody – Devínska Nová Ves: Tento most je určen speciálně pro cyklisty a chodce a spojuje malebnou krajinu zámku Hof v Rakousku s městem Devínska Nová Ves na Slovensku.
Cyklistický most Marchegg – Vysoká pri Morave: Další most, který je přístupný výhradně pro cyklisty a chodce a nabízí klidnou alternativu pro přeshraniční výlety.
Angern – Záhorská Ves (trajekt): Toto trajektové spojení přes řeku Moravu má zvláštní význam pro místní dopravu a nabízí půvabný způsob, jak překročit hranici.
Hohenau – Moravský Svätý Ján: Tento přechod na severu je určen především pro osobní automobily a je často využíván cestujícími, kteří jezdí po méně frekventovaných trasách.
Následující část vám poskytne přehled o tom, zda potřebujete dálniční známku a zda existuje výkonová (úseková) mýtná povinnost.
Na téměř všech úsecích dálnic a rychlostních silnic na Slovensku platí povinnost dálniční známky. Tato povinnost se vztahuje na vozidla do 3,5 t celkové hmotnosti. Je důležité poznamenat, že motocykly jsou od povinnosti dálniční známky osvobozeny a známku nepotřebují. Zvláštní postavení mají obytné vozy, které potřebují dálniční známku bez ohledu na svou hmotnost (tedy i při hmotnosti nad 3,5 t celkové hmotnosti). U souprav (osobní automobil + přívěs) je navíc třeba dbát na to, že při hmotnosti do 3,5 t celkové hmotnosti stačí známka pouze pro vozidlo, zatímco při celkové hmotnosti nad 3,5 t je nutné zakoupit dodatečnou známku i pro přívěs.
Motocykly jsou tedy osvobozeny od povinnosti dálniční známky a nemusí platit žádné poplatky za užívání dálnic a rychlostních silnic!
Povinnost dálniční známky odpadá u vozidel nad 3,5 t celkové hmotnosti (s výjimkou obytných vozů, které podléhají pouze povinnosti dálniční známky bez ohledu na svou hmotnost). Místo toho se vybírá úsekové mýto, které se vypočítává z ujetých kilometrů, třídy vozidla (počtu náprav) a emisní třídy (stupně znečištění). Toto úsekové mýto se zaznamenává pomocí transpondéru, tedy vysílacího zařízení (palubní jednotky). Splatná částka tak může být odepsána automaticky. Musíte tedy mít ve vozidle takové zařízení předem nainstalováno. Úsekové mýto se vztahuje na dálnice, rychlostní silnice a částečně i na silnice první (státní silnice) a druhé třídy (okresní/krajská silnice).
Následující část vám poskytne přehled o tom, zda potřebujete dálniční známku, nebo zda musíte platit úsekové mýto.
Za užívání rakouské sítě dálnic a rychlostních silnic se platí poplatky formou povinné dálniční známky. Vozidla do 3,5 t celkové hmotnosti tak potřebují (digitální) dálniční známku. Další informace o mýtu v Rakousku najdete v našem průvodci.
Existují však i dálnice bez povinnosti dálniční známky – způsoby, jak se povinnosti dálniční známky vyhnout. Do jaké míry má objíždění mýta smysl, se dozvíte v našem příspěvku o objíždění mýta.
Upozorňujeme, že u vozidel nad 3,5 t celkové hmotnosti povinnost dálniční známky odpadá a místo toho se platí úsekové mýto. Toto mýto závislé na ujeté vzdálenosti se zúčtovává pomocí GO-Boxu, který musíte mít ve vozidle nainstalován pro záznam dat.
Kromě povinnosti dálniční známky a úsekového mýta existují v Rakousku i určité zvláštní mýtné úseky, které byste měli během své cesty zohlednit. Za užívání těchto zvláštních mýtných úseků se platí dodatečné poplatky. Další informace o jednotlivých tunelech a určitých horských silnicích najdete v našem příspěvku o zvláštním mýtu.
Přejeme vám příjemnou cestu do Rakouska a mnoho radosti při vašem objevování. Objednejte si pohodlně a jednoduše svou dálniční známku pro Rakousko a Slovensko u nás. Další informace o mýtu najdete v našem průvodci. Rádi můžete využít i náš plánovač trasy, abyste si mohli lépe naplánovat svou cestu a zobrazit vhodné mýtné produkty. V případě dotazů jsme vám kdykoli k dispozici. Kontaktujte nás kdykoli e-mailem.