Il Belgio pianifica l'obbligo di vignetta a partire dal 2027

Chi viaggia in auto verso o attraverso il Belgio può finora utilizzare le autostrade in gran parte senza obbligo di vignetta. Questo potrebbe cambiare: le tre regioni del paese Fiandre, Vallonia e Bruxelles si sono accordate su un pedaggio stradale per veicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate. È prevista l'introduzione di una vignetta belga digitale a partire da maggio 2027. Non dovrebbe fare alcuna differenza se si arriva dal Belgio o dall'estero. Tutti i veicoli di questa classe di peso dovranno contribuire al mantenimento delle strade.

Sul limite di peso: nelle indicazioni belghe si parla di veicoli fino a 3,5 tonnellate. Secondo i rapporti disponibili, si intende il consueto limite per i veicoli leggeri, paragonabile alla massa complessiva ammissibile (MCA).

Importante in anticipo: i piani sono un accordo politico tra le regioni, ma non ancora concluso in via definitiva. Mancano ulteriori approvazioni, tra l'altro a livello europeo. Per la pianificazione del vostro viaggio conviene quindi già ora avere una panoramica, senza dover ancora acquistare una vignetta belga.

Cosa pianifica il Belgio e da quando

Finora molti viaggiatori potevano attraversare il Belgio come paese di transito senza costi autostradali aggiuntivi. Dal 2027 questo dovrebbe cambiare. La vignetta digitale dovrebbe essere legata alla targa ed essere acquistata online o presso le stazioni di servizio. Il rispetto dell'obbligo di pedaggio dovrebbe essere controllato tramite un sistema video. In caso di violazioni, secondo i rapporti, sono previste sanzioni di circa 70 euro.

Il ministro vallone per le infrastrutture e la mobilità, François Desquesnes, ha giustificato la misura affermando che chiunque utilizzi le strade dovrebbe fornire un contributo equo al loro mantenimento. Il ministro delle finanze fiammingo Ben Weyts ha sottolineato che gli automobilisti delle Fiandre pagano tasse anche in altri paesi europei. Come confronto è stato citato tra l'altro il sistema di vignette in Austria.

Prezzi e durate previsti

Secondo le informazioni disponibili, la vignetta annuale dovrebbe costare tra 90 e 125 euro. L'importo esatto dipende dal modello del veicolo e dalle emissioni inquinanti. Per i veicoli a emissioni zero, come le auto elettriche, si parla di circa 90 euro all'anno. I modelli più vecchi con emissioni inquinanti più elevate, secondo le norme antinquinamento Euro 0 fino a Euro 3, dovrebbero costare fino a 125 euro all'anno.

Oltre alla vignetta annuale sono previste durate più brevi. Vengono menzionate una variante di 24 ore, una vignetta di dieci giorni, nonché modelli per uno o due mesi. Ciò è interessante soprattutto per i vacanzieri e i viaggiatori in transito dalla Germania che attraversano il Belgio solo brevemente o vi rimangono per pochi giorni.

Se i prezzi e le durate finali saranno decisi esattamente in questo modo dipende ancora dagli ulteriori passaggi politici e legali. Per la pianificazione vale quindi: trattare prezzi e data di avvio come stato di pianificazione attuale e verificare le informazioni ufficiali poco prima del viaggio.

Per chi vale la vignetta prevista?

La normativa si rivolge a veicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate. Nelle formulazioni ufficiali belghe si parla di autovetture, veicoli misti e furgoni al di sotto di questo limite. Un'indicazione propria come la MTAM austriaca non esiste in questo caso. In pratica si tratta della nota soglia per i veicoli leggeri, che si avvicina alla massa complessiva ammissibile. Se le moto siano incluse non è uniforme nei rapporti. In parte le moto vengono citate come escluse. Verificate quindi, prima dell'introduzione, l'ambito di applicazione definitivo.

Le targhe estere dovrebbero essere interessate allo stesso modo di quelle belghe. Per i vacanzieri tedeschi questo significa: chi dal 2027 percorre le autostrade belghe per andare in Francia, nei Paesi Bassi, in Gran Bretagna o per tornare in Germania, dovrebbe tenere conto dell'obbligo di vignetta nel calcolo dei costi di viaggio. Per i veicoli pesanti oltre le 3,5 tonnellate in Belgio vige già un altro sistema, quello della tassa sul traffico pesante basata sui chilometri. La nuova vignetta dovrebbe riguardare proprio i veicoli leggeri che finora spesso circolavano senza una propria tassa di utilizzo stradale.

Politicamente il pedaggio viene in parte giustificato anche con il fatto che soprattutto gli utenti provenienti dall'estero dovrebbero essere maggiormente coinvolti nei costi. Allo stesso tempo in Belgio si discute di alleggerire gli automobilisti nazionali tramite altre tasse o la tassa automobilistica. Proprio in questo punto la questione diventa giuridicamente delicata.

Diritto UE ed esperienza con il pedaggio auto tedesco

I piani belgi devono essere confermati dalle autorità europee. L'Unione Europea vieta una disparità di trattamento basata sulla nazionalità. La Germania aveva già tentato di introdurre un sistema simile e di alleggerire i proprietari di veicoli tedeschi tramite la tassa automobilistica. La Corte di Giustizia Europea lo ha giudicato discriminatorio nel 2019, poiché l'onere economico gravava di fatto soprattutto sui proprietari e conducenti di veicoli immatricolati in altri Stati membri.

Se il Belgio possa attuare la vignetta prevista in modo da rimanere compatibile con il diritto UE è quindi ancora aperto. Per i viaggiatori questo significa: aspettarsi un'introduzione a partire dal 2027, ma tenere d'occhio la configurazione definitiva e lo stato di approvazione legale.

Cosa significa questo per la pianificazione del vostro viaggio

Se utilizzate il Belgio come paese di transito, a partire dalla data di avvio prevista dovreste verificare quale durata si adatta al vostro percorso. Per un breve attraversamento può bastare una vignetta di 24 ore o di dieci giorni. Per soggiorni più lunghi o viaggi ripetuti nello stesso periodo può essere più conveniente una vignetta mensile o annuale. Acquistate la vignetta presumibilmente online prima dell'ingresso e fate attenzione che targa e periodo di validità siano registrati correttamente. Per i viaggi che proseguono verso l'Austria o la Svizzera, i sistemi di pedaggio locali rimangono invariati e seguono regole proprie.

I paesi confinanti hanno regolamentazioni di pedaggio diverse

In Austria i veicoli fino a 3,5 t di MTAM (massa tecnicamente ammissibile a pieno carico senza persone, campo F.1) necessitano di una vignetta valida su autostrade e superstrade. Se la MTAM supera le 3,5 t, l'obbligo di vignetta decade e si applica il pedaggio basato sul percorso con GO-Box. Inoltre, su determinati tratti si applica un pedaggio di percorso o pedaggio speciale, ad esempio a gallerie come il Brennero o il Tauri, nonché sulle strade alpine. La vignetta non copre questi tratti. Trovate i dettagli nella nostra guida Pedaggio in Austria, sulle classi di veicoli e sul pedaggio di percorso o pedaggio speciale. Per l'Austria potete stipulare comodamente online da noi la flatrate vignetta di 10 giorni.

In Svizzera valgono invece regole diverse rispetto a Belgio e Austria. Lì è determinante il peso totale ammissibile (PTA) incluse le persone. Per i veicoli fino a 3,5 t di PTA esiste una vignetta annuale; durate più brevi come in Belgio o Austria non sono previste in Svizzera. Se il PTA supera le 3,5 t, la vignetta decade e si applica la tassa sul traffico pesante. Inoltre, su determinate gallerie e strade alpine possono essere applicati pedaggi speciali. Trovate una panoramica nella guida Pedaggio in Svizzera e sulle classi di veicoli.

Con il nostro pianificatore di percorso potete vedere prima della partenza quali prodotti di pedaggio richiede il vostro percorso previsto. Soprattutto per i viaggi in transito attraverso più paesi conviene verificare per tempo.

Il team di Europamaut vi augura buon viaggio!

Il Belgio rimane, anche con un possibile obbligo di vignetta, un importante paese di transito nell'Europa occidentale. Chi tiene d'occhio l'introduzione prevista a partire dal 2027 e verifica prezzi e durate prima del viaggio, evita sorprese inutili al confine. Per domande sulla vignetta e sul pedaggio in Austria o in Svizzera potete contattarci in qualsiasi momento via e-mail.

FAQ: vignetta autostradale belga a partire dal 2027

Da quando dovrebbe valere la vignetta belga?

È prevista l'entrata in vigore a maggio 2027. I piani delle tre regioni del paese devono tuttavia essere ancora confermati ulteriormente, tra l'altro a livello europeo.

Per quali veicoli vale il pedaggio previsto?

Per i veicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate. Nelle indicazioni belghe questo limite viene definito così, senza la MTAM austriaca. Si intende una soglia paragonabile alla massa complessiva ammissibile. Le targhe nazionali ed estere dovrebbero essere interessate allo stesso modo.

Quanto costa la vignetta annuale?

Secondo lo stato di pianificazione attuale, tra 90 e 125 euro all'anno, a seconda del modello del veicolo e delle emissioni inquinanti. I veicoli a emissioni zero dovrebbero essere all'estremità inferiore, i veicoli più vecchi con emissioni più elevate all'estremità superiore.

Ci sono durate brevi per i vacanzieri?

Sì. Vengono menzionate 24 ore, dieci giorni nonché uno o due mesi. I prodotti definitivi possono ancora cambiare.

Cosa rischia chi non ha una vignetta valida?

Secondo i rapporti, il controllo dovrebbe avvenire tramite un sistema video. In caso di violazioni vengono citate sanzioni di circa 70 euro.

L'introduzione è già sicura?

Non ancora definitiva. Esiste un accordo tra le regioni belghe, ma restano ancora in sospeso ulteriori approvazioni e la compatibilità con il diritto UE. Verificate lo stato attuale prima del vostro viaggio nel 2027.