Galleria del San Gottardo: coda a inizio agosto e chiusure notturne nell'autunno 2026
Chi con l'auto attraversa la Svizzera per andare in Italia difficilmente può evitare il tunnel del San Gottardo. Proprio lì, a inizio agosto, torna a minacciare un traffico massiccio. In entrambe le direzioni sono possibili tempi di attesa superiori a tre ore. Parallelamente, in settembre e ottobre sono previste diverse chiusure notturne per lavori di manutenzione. Per i vacanzieri della Germania sud-occidentale ciò significa una doppia necessità di pianificazione: margine di tempo per l'alta stagione estiva e percorsi alternativi per le notti autunnali.
Il tunnel stradale del San Gottardo si trova sulla A2 tra Göschenen e Airolo. Il tunnel è lungo 16,9 chilometri ed è uno dei collegamenti nord-sud più importanti per gli automobilisti diretti in Ticino, nel Nord Italia o più a sud.
Inizio agosto: il San Gottardo diventa un collo di bottiglia
La situazione sarà particolarmente critica tra l'1 e l'8 agosto 2026. In direzione sud, davanti al tunnel si possono formare code fino a undici chilometri. Il tempo di attesa sarà allora di almeno due ore e 45 minuti.
Al rientro può volerci ancora più tempo. In direzione nord, l'8 agosto è considerato il giorno più difficile: sono possibili code fino a 13 chilometri e tempi di attesa superiori a tre ore. Dopo il primo fine settimana di agosto la pressione diminuisce. In direzione sud la situazione si allenta a partire dal 9 agosto, in direzione nord dal 18 agosto. Ulteriori informazioni sulla situazione generale del traffico nel primo fine settimana di agosto sono disponibili nel nostro articolo di approfondimento sulle previsioni sul traffico per Germania, Austria, Svizzera e Italia.
Per settembre e ottobre, durante il giorno si prevede perlopiù traffico normale o intenso senza lunghe attese, a parte le chiusure notturne programmate. A fine anno il traffico può tornare a intensificarsi. Per il 20, 22 e 26 dicembre si prevede traffico molto intenso in direzione sud, con code fino a otto chilometri.
Ulteriori chiusure notturne dal 10 al 28 agosto 2026
Oltre al traffico previsto per inizio agosto, si aggiungono ulteriori restrizioni: il tunnel stradale del San Gottardo sarà chiuso dal 10 al 28 agosto 2026 per un totale di dodici notti, ciascuna dalle 23 alle 5, per lavori di manutenzione. Il motivo sono lavori preventivi sul controsoffitto del tunnel. Servono a evitare che si accumulino tensioni che in futuro potrebbero causare restrizioni o chiusure non pianificate. Nelle notti tra venerdì e sabato, tra sabato e domenica e tra domenica e lunedì non si lavora, in modo che il tunnel resti pienamente disponibile durante le fasi di traffico intenso del fine settimana. Chi è in viaggio nelle notti interessate può utilizzare come percorso alternativo il passo del San Gottardo.
Chiusure notturne in settembre e ottobre 2026
A partire da settembre, il tunnel del San Gottardo resterà chiuso di notte in diverse fasi. I lavori si svolgono al di fuori del periodo di punta dei viaggi e non riguardano i fine settimana. Nella prima fase il tunnel resterà chiuso fino a sette ore consecutive, in seguito fino a nove ore consecutive.
Sono previste le seguenti date:
7-11 settembre 2026: quattro notti da lunedì sera a venerdì mattina, ciascuna dalle 22 alle 5
14-18 settembre 2026: quattro notti, ciascuna dalle 20 alle 5
21-25 settembre 2026: quattro notti, ciascuna dalle 20 alle 5
28 settembre - 2 ottobre 2026: quattro notti, ciascuna dalle 20 alle 5
5-7 ottobre 2026: due notti, ciascuna dalle 20 alle 5
In totale si tratta di 18 chiusure notturne nel primo autunno. Inoltre, indipendentemente dai lavori di manutenzione, il tunnel è regolarmente chiuso il mercoledì tra le 23 e l'1 per una fascia oraria riservata ai trasporti eccezionali.
Importante: chi vuole attraversare il San Gottardo di notte a settembre o inizio ottobre dovrebbe verificare le date prima della partenza ed eventualmente percorrere un itinerario alternativo o viaggiare durante il giorno.
Quali sono le alternative?
In caso di traffico intenso o chiusure notturne si consiglia soprattutto la A13 attraverso il percorso del San Bernardino via Coira e Bellinzona. Anche il passo del San Gottardo può essere un'alternativa, ma non per i veicoli con carrello per campeggio. Altri percorsi alternativi passano per il Sempione, il Grimsel e il Novena (Nufenen). Tuttavia richiedono solitamente molto più tempo e in caso di forte traffico di deviazione possono a loro volta essere sovraccarichi.
In pratica ciò significa: pianificate le alternative in anticipo, non solo quando siete già in coda davanti al portale. Vale la pena controllare i tempi di attesa aggiornati e le informazioni delle webcam poco prima della partenza.
Pedaggio in Svizzera
Chi attraversa il San Gottardo per andare in Italia dovrebbe dare un'occhiata alle regole di pedaggio svizzere. A differenza dell'Austria, non esiste una vignetta di breve durata, e il limite di peso si basa sul peso complessivo ammesso (PTT), comprese le persone. Trovate una panoramica nella guida sul pedaggio in Svizzera.
Vignetta annuale
Per auto, moto e veicoli fino a 3,5 t di PTT vale, sulle autostrade e su molte strade nazionali, la vignetta annuale svizzera (digitale o adesiva). Il tunnel del San Gottardo e la maggior parte degli altri tunnel autostradali (ad esempio il San Bernardino) sono inclusi nella vignetta. Quali veicoli necessitano di una vignetta è spiegato nel dettaglio nella guida sulle classi di veicoli.
Tassa sul traffico pesante
Se il PTT supera le 3,5 t, decade l'obbligo della vignetta. Al suo posto si applica la tassa sul traffico pesante: come TFCP forfettaria (ad esempio per i camper pesanti) o come TTPCP calcolata in base a chilometri e peso, soprattutto per il trasporto merci. Trovate i dettagli nella guida sulla tassa sul traffico pesante.
Pedaggio speciale
Su poche tratte, oltre alla vignetta o alla tassa sul traffico pesante, si aggiunge un pedaggio speciale supplementare, ad esempio al Gran San Bernardo o al tunnel del Munt la Schera, nonché su alcune strade dei passi alpini. Il San Gottardo stesso non ne fa parte. Ulteriori informazioni sono disponibili nella nostra guida sui temi pedaggio speciale e tunnel e passi in Svizzera.
Treni navetta per auto
Come alternativa al passo e al tunnel, in Svizzera esistono i treni navetta per auto (Autoverladung), ad esempio tramite Furka, Lötschberg, Sempione o Vereina. Per questi serve un biglietto separato presso il rispettivo gestore; la vignetta annuale non lo copre. Ulteriori informazioni sui treni navetta sono disponibili nella nostra guida sui treni navetta per auto.
Pedaggio in Italia
Chi prosegue poi verso l'Italia passa a un altro sistema: in Italia non esiste una vignetta, bensì un pedaggio autostradale calcolato in base al percorso. Maggiori informazioni nella guida Pedaggio in Italia. Per pianificare il vostro viaggio potete utilizzare il nostro pianificatore di percorso.
Il team di Europamaut vi augura un buon viaggio!
Con un margine di tempo sufficiente, notizie sul traffico aggiornate e un'alternativa chiara al percorso del San Gottardo, potrete raggiungere l'Italia e fare ritorno con maggiore tranquillità anche in piena estate e in autunno. Per domande sulla vignetta digitale e sul pedaggio in Svizzera potete contattarci in qualsiasi momento via e-mail.
