Gotthardtunnel: file begin augustus en nachtelijke afsluitingen in herfst 2026
Wie met de auto via Zwitserland naar Italië rijdt, komt bijna niet om de Gotthardtunnel heen. Precies daar dreigt begin augustus weer massale file. In beide rijrichtingen zijn wachttijden van meer dan drie uur mogelijk. Tegelijkertijd staan er in september en oktober meerdere nachtelijke afsluitingen gepland vanwege onderhoudswerkzaamheden. Voor vakantiegangers uit Zuidwest-Duitsland betekent dat dubbele planning: tijdsbuffer voor de hoogzomer en alternatieve routes voor de herfstnachten.
De Gotthard-wegtunnel ligt op de A2 tussen Göschenen en Airolo. De tunnel is 16,9 kilometer lang en behoort tot de belangrijkste noord-zuidverbindingen voor autoreizigers richting Tessin, Noord-Italië of verder naar het zuiden.
Begin augustus: de Gotthard wordt een flessenhals
Bijzonder druk wordt het naar verwachting tussen 1 en 8 augustus 2026. In de richting zuiden kunnen voertuigen voor de tunnel tot elf kilometer file staan. De wachttijd bedraagt dan minstens twee uur en 45 minuten.
Op de terugreis kan het nog langer duren. In de richting noorden geldt 8 augustus als de moeilijkste dag: tot 13 kilometer file en meer dan drie uur wachttijd zijn mogelijk. Na het eerste augustusweekend neemt de drukte af. Richting zuiden ontspant de situatie zich vanaf 9 augustus, richting noorden vanaf 18 augustus. Meer informatie over de algemene fileverwachting in het eerste augustusweekend vindt u in ons nieuwsbericht over de fileprognose voor Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland en Italië.
Voor september en oktober geldt overdag meestal normaal of druk verkeer zonder langere wachttijden, afgezien van de geplande nachtelijke afsluitingen. Aan het einde van het jaar kan het opnieuw druk worden. Voor 20, 22 en 26 december wordt richting zuiden zeer druk verkeer en files tot acht kilometer verwacht.
Extra nachtelijke afsluitingen van 10 tot 28 augustus 2026
Naast de verwachte file begin augustus komen er nog meer beperkingen bij: de Gotthard-wegtunnel wordt van 10 tot 28 augustus 2026 gedurende in totaal twaalf nachten telkens van 23 tot 5 uur afgesloten voor onderhoudswerkzaamheden. Reden hiervoor zijn preventieve werkzaamheden aan het tussenplafond van de tunnel. Deze moeten voorkomen dat er spanningen ontstaan die later tot ongeplande beperkingen of afsluitingen zouden kunnen leiden. In de nachten van vrijdag op zaterdag, van zaterdag op zondag en van zondag op maandag wordt niet gewerkt, zodat de tunnel tijdens de drukke weekendperiodes onbeperkt beschikbaar blijft. Wie in de betreffende nachten onderweg is, kan als alternatieve route de Gotthardpas gebruiken.
Nachtelijke afsluitingen in september en oktober 2026
Vanaf september blijft de Gotthardtunnel in meerdere fases 's nachts afgesloten. De werkzaamheden vinden buiten het hoogseizoen plaats en betreffen geen weekenden. In de eerste fase blijft de tunnel tot zeven uur, later tot negen uur aaneengesloten dicht.
De volgende data staan gepland:
7 tot 11 september 2026: vier nachten van maandagavond tot vrijdagochtend, telkens van 22 tot 5 uur
14 tot 18 september 2026: vier nachten, telkens van 20 tot 5 uur
21 tot 25 september 2026: vier nachten, telkens van 20 tot 5 uur
28 september tot 2 oktober 2026: vier nachten, telkens van 20 tot 5 uur
5 tot 7 oktober 2026: twee nachten, telkens van 20 tot 5 uur
In totaal zijn dat 18 nachtelijke afsluitingen in de vroege herfst. Daarnaast is de tunnel onafhankelijk van de onderhoudswerkzaamheden regelmatig op woensdag tussen 23 en 1 uur gesloten voor een tijdvenster voor bijzondere transporten.
Belangrijk: Wie 's nachts in september of begin oktober over de Gotthard wil, moet de data vóór vertrek controleren en eventueel een alternatieve route nemen of overdag rijden.
Welke alternatieven zijn er?
Bij zware file of nachtelijke afsluitingen wordt vooral de A13 via de San Bernardino-route via Chur en Bellinzona aanbevolen. Ook de Gotthardpas kan een alternatief zijn, al geldt dit niet voor voertuigen met een camperaanhanger. Andere alternatieve routes lopen via de Simplon, Grimsel en Nufenen. Deze kosten echter meestal aanzienlijk meer tijd en kunnen bij sterk uitwijkverkeer zelf overbelast raken.
In de praktijk betekent dit: plan alternatieven vooraf, niet pas wanneer u al in de file voor het portaal staat. Actuele wachttijden en webcambeelden zijn de moeite waard om vlak voor vertrek te bekijken.
Tol in Zwitserland
Wie via de Gotthard naar Italië rijdt, moet kort de Zwitserse tolregels in de gaten houden. Anders dan in Oostenrijk bestaat er geen kortetermijnvignet, en de gewichtsgrens hangt af van het toegestane totaalgewicht (tGG) inclusief personen. Een overzicht vindt u in de gids over tol in Zwitserland.
Jaarvignet
Voor personenauto's, motorfietsen en voertuigen tot 3,5 t tGG geldt op snelwegen en veel nationale wegen het Zwitserse jaarvignet (digitaal of als sticker). De Gotthardtunnel en de meeste andere snelwegtunnels (zoals San Bernardino) zijn inbegrepen bij het vignet. Welke voertuigen een vignet nodig hebben, wordt uitgebreid uitgelegd in de gids over voertuigklassen.
Zware voertuigenheffing
Als het tGG boven 3,5 t ligt, vervalt de vignetplicht. In plaats daarvan geldt de zware voertuigenheffing: als PSVA (forfaitair, bijvoorbeeld voor zware campers) of als LSVA (prestatieafhankelijk op basis van kilometers en gewicht, vooral voor goederenvervoer). Details vindt u in de gids over de zware voertuigenheffing.
Bijzondere tol
Op enkele trajecten komt naast het vignet of de zware voertuigenheffing nog een extra bijzondere tol bij, bijvoorbeeld bij de Grote Sint-Bernhardtunnel of de Munt-la-Schera-tunnel, evenals op sommige Alpenpassages. De Gotthard zelf valt hier niet onder. Meer informatie hierover vindt u in onze gidsen over bijzondere tol en tunnels en passen in Zwitserland.
Autotreinen
Als alternatief voor pas en tunnel bestaan er in Zwitserland autoverladingen (autotreinen), bijvoorbeeld via Furka, Lötschberg, Simplon of Vereina. Hiervoor heeft u een apart ticket nodig bij de betreffende aanbieder; het jaarvignet dekt dit niet. Meer informatie over de autotreinen vindt u in onze gids over autoverladingen.
Tol in Italië
Wie daarna verder naar Italië rijdt, stapt over op een ander systeem: in Italië bestaat geen vignet, maar een afstandsgebonden snelwegtol. Meer hierover in de gids tol in Italië. Voor het plannen van uw reis kunt u onze routeplanner gebruiken.
Het Europamaut-team wenst u een fijne reis!
Met voldoende tijdsbuffer, actuele verkeersinformatie en een duidelijk alternatief voor de Gotthardroute komt u ook in de hoogzomer en herfst ontspannen naar Italië en weer terug. Bij vragen over het digitale vignet en de tol in Zwitserland kunt u ons altijd bereiken via e-mail.
