Passage frontalier Slovaquie Tchéquie

Longueur des passages frontaliers

La longueur totale de la frontière entre la Slovaquie et la Tchéquie est de 251,8 km, dont 71 km sont formés par des rivières. Elle traverse différentes régions géographiques telles que les Carpates blanches, le massif de Javorníky et les Beskides occidentales, ce qui indique plusieurs points de passage possibles dans ces zones. Tous les passages frontaliers ne sont pas réglementés de façon fixe, certains ne sont que de simples passages routiers.

Contrôles frontaliers et conditions d'entrée

Avec l'adhésion des deux pays à l'espace Schengen en 2007, les contrôles frontaliers systématiques ont été supprimés. Depuis l'adhésion à l'UE et l'adhésion à l'accord de Schengen, les Slovaques ont beaucoup évolué et leur perception de l'UE s'est affirmée face aux défis actuels. Cela signifie que les citoyens de l'UE comme ceux d'autres pays peuvent franchir le poste frontière sans contrôle de passeport. Néanmoins, il existe occasionnellement des contrôles frontaliers temporaires, notamment pour des raisons de sécurité ou de politique migratoire.

Pour les citoyens de l'UE, l'entrée en Slovaquie et en Tchéquie se fait sans problème. Une carte d'identité valide ou un passeport suffit. Les citoyens d'autres pays devraient se renseigner sur les conditions de visa spécifiques, qui peuvent varier selon le pays d'origine.

Généralités sur la monnaie

En Slovaquie, on paie en euros (EUR), tandis qu'en Tchéquie, la couronne tchèque (CZK) est la monnaie nationale. Les voyageurs devraient donc veiller à disposer de la monnaie appropriée ou se renseigner à l'avance sur les bureaux de change et les distributeurs automatiques près du passage frontalier. Néanmoins, les deux pays sont, indépendamment l'un de l'autre, chacun membre de l'UE.

Le paiement des péages se fait de manière électronique dans les deux pays. Il est recommandé d'acheter à l'avance en ligne aussi bien la vignette numérique pour la Slovaquie que la vignette numérique pour la Tchéquie.

Les principaux passages frontaliers et quelques particularités

Il existe entre la Slovaquie et la Tchéquie un total de 27 anciens passages frontaliers pouvant être utilisés pour des contrôles, dont :

• 17 passages routiers

• 7 passages ferroviaires

• 3 passages fluviaux

Quelques points géographiques importants le long de la frontière sont :

• Le tripoint Autriche-Slovaquie-Tchéquie à l'embouchure de la Thaya dans la Morava : un point remarquable où trois pays se rencontrent.

• Le col de Vlára : un important point de passage.

• Le col de Lyssa entre Horní Lideč et Lysá pod Makytou : un autre point de passage important.

• Le tripoint Pologne-Slovaquie-Tchéquie près de Hrčava / Čierne, proche du col de Jablunkov : un point géographique connu d'importance stratégique.

Les principaux passages frontaliers sont concrètement :

Passages routiers importants :

• Brodské - Lanžhot (D2) : un passage principal à l'ouest sur l'autoroute. Le premier tronçon Brodské–Kúty (environ 5 km) est actuellement temporairement exempt de vignette, à partir de Kúty en direction de Bratislava la vignette est obligatoire.

• Holíč - Hodonín : un passage important pour le trafic régional.

• Skalica - Sudoměřice : apprécié des voyageurs entre la Slovaquie et la Moravie du Sud.

• Drietoma - Starý Hrozenkov : un passage important dans le massif de Javorníky.

• Lysá pod Makytou - Horní Lideč : un passage important dans la zone du col de Lyssa.

• Svrčinovec - Mosty u Jablunkova : un passage important dans la zone du tripoint Pologne-Slovaquie-Tchéquie, situé au nord du pays.

• Makov - Bílá-Bumbálka : un passage dans les Carpates blanches.

• Strelenka - Nedašova Lhota : un passage régional plus modeste.

• Velké Karlovice - Makov : un passage dans la région des Beskides occidentales.

• Hodonín - Kopčany : un passage local.

• Uherský Brod - Vlárský průsmyk : un passage au col de Vlára.

• Jablunkov - Čierne : un passage proche du tripoint Pologne-Slovaquie-Tchéquie.

7 passages ferroviaires :

• Holíč nad Moravou - Hodonín : un passage ferroviaire important.

• Břeclav - Kúty : un passage ferroviaire important sur la ligne principale.

• Horní Lideč - Lúky pod Makytou : un passage au col de Lyssa.

• Mosty u Jablunkova - Čadca : un passage ferroviaire à l'est.

• Vrbovce - Velká nad Veličkou : un passage ferroviaire régional.

• Strelenka - Nedašova Lhota : un passage ferroviaire plus modeste.

• Svrčinovec - Skalité : un passage ferroviaire important dans les Beskides occidentales.

3 passages fluviaux :

• Embouchure de la Thaya dans la Morava : un passage fluvial important.

• Rivière Morava : d'autres passages le long de la rivière.

• Rivière Morava : passages le long de la rivière Morava.

Ces passages sont non seulement importants d'un point de vue de la circulation, mais aussi intéressants d'un point de vue historique et culturel.

Slovaquie

La section suivante vous donne un aperçu de la nécessité d'une vignette et de l'existence d'un péage au kilomètre.

Slovaquie : obligation de vignette (ou non ?)

Sur les tronçons d'autoroute et de voie rapide signalés en Slovaquie, la vignette est obligatoire. Les contournements autoroutiers de Bratislava, Nitra, Košice, Prešov, Poprad, Žilina et Banská Bystrica sont gratuits depuis le 1er août 2024 (panneau « BEZ ÚHRADY »). L'obligation de vignette s'applique aux véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC ainsi qu'à tous les véhicules immatriculés comme voitures particulières (classe M1), indépendamment de leur poids. Il est important de noter que les motos sont exemptées de l'obligation de vignette et n'ont pas besoin de vignette. Par ailleurs, les camping-cars représentent un cas particulier, car ils ont besoin d'une vignette indépendamment de leur poids (même au-delà de 3,5 t de PTAC), à condition qu'ils soient immatriculés comme voitures particulières (classe M1) ; les camping-cars immatriculés comme poids lourds (N2/N3) de plus de 3,5 t de PTAC paient en revanche le péage au kilomètre. De plus, pour les attelages (voiture + remorque), il faut noter que pour un poids allant jusqu'à 3,5 t de PTAC, seule la vignette pour la voiture est nécessaire, tandis que pour un poids total supérieur à 3,5 t de PTAC, une vignette supplémentaire doit être achetée pour la remorque.

Les motos sont donc exemptées de l'obligation de vignette et n'ont pas à payer de frais pour circuler sur les autoroutes et voies rapides !

Le rôle du péage au kilomètre

L'obligation de vignette ne s'applique pas aux véhicules de plus de 3,5 t de PTAC (à l'exception des voitures particulières et des camping-cars immatriculés comme voitures particulières de classe M1 : ils restent soumis à la vignette indépendamment de leur poids). À la place, un péage au kilomètre est perçu, calculé en fonction des kilomètres parcourus, de la classe du véhicule (nombre d'essieux) ainsi que de la classe d'émission (niveau de pollution). Ce péage au kilomètre est enregistré à l'aide d'un transpondeur, c'est-à-dire un dispositif émetteur (On-Board-Unit). Ainsi, le montant à payer peut être débité automatiquement. Vous devez donc avoir au préalable installé un tel dispositif émetteur dans votre véhicule. Le péage au kilomètre concerne les autoroutes, les voies rapides ainsi qu'en partie les routes de première classe (route nationale) et de deuxième classe (route régionale/nationale secondaire). Le 1er janvier 2027, la Slovaquie passera à un nouveau système pour le péage au kilomètre : ceux qui utilisent actuellement un boîtier embarqué de l'opérateur SkyToll devront réenregistrer leur véhicule (auprès du nouvel opérateur national CzechToll à partir du 1er décembre 2026) et recevront un nouveau boîtier embarqué. Les tarifs et le réseau routier soumis au péage restent inchangés.

Tchéquie

Tchéquie : obligation de vignette (ou non ?)

En Tchéquie, vous avez besoin d'une vignette pour circuler sur les autoroutes soumises à vignette (routes de classe D). Sur place, vous pouvez obtenir la vignette dans les agences de la Poste tchèque, dans les stations-service EuroOil et RoBiN-OIL ainsi qu'aux distributeurs automatiques aux passages frontaliers ; en ligne, elle est disponible via edalnice.gov.cz. Une autre option pratique consiste à acheter simplement la vignette en ligne chez nous avant de commencer votre voyage.

Il est important de noter que conduire sans vignette valide sur les autoroutes tchèques soumises à vignette est passible de lourdes amendes. Il est donc recommandé d'acheter la vignette à temps et de vérifier soigneusement la plaque d'immatriculation ainsi que le pays d'immatriculation lors de la commande, afin d'éviter des surprises désagréables. Rien n'est apposé : depuis 2021, il n'existe plus que la vignette numérique, liée à la plaque d'immatriculation. Les différences dans les réglementations de péage et de vignette entre la Slovaquie et la Tchéquie montrent à quel point il est important de se renseigner sur les réglementations respectives avant de voyager.

Le rôle du péage au kilomètre

En Tchéquie également, aucun péage au kilomètre n'est perçu pour les véhicules de moins de 3,5 t de PTAC. Les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC doivent payer un péage dit de 1ère classe sur les autoroutes, les voies rapides et les tronçons routiers signalés. Ceux-ci sont signalés par un « M » sur fond jaune, et le péage est également perçu à l'aide d'un boîtier embarqué (OBU).

L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage

Nous vous souhaitons un agréable voyage en Slovaquie et beaucoup de plaisir à découvrir ce pays aux multiples facettes. Commandez facilement et simplement votre vignette numérique pour la Tchéquie ou votre vignette numérique pour la Slovaquie.

Vous trouverez de plus amples informations sur le péage en Slovaquie dans notre guide. N'hésitez pas à utiliser également notre planificateur d'itinéraire pour planifier au mieux votre voyage et visualiser les produits de péage adaptés. Pour toute question, nous restons à votre disposition à tout moment par e-mail.