Chemin de fer du Brenner : fermeture et service de bus de remplacement en été 2026

Quiconque souhaite voyager en été 2026 en train à travers le Brenner en direction du Tyrol du Sud ou de l'Italie doit replanifier son voyage. En raison de travaux de construction côté italien de la ligne ferroviaire du Brenner, il faudra s'attendre à des restrictions importantes dans le trafic longue distance et régional de mi-juillet à début août. Les ÖBB profitent également de cette fenêtre de maintenance italienne pour effectuer des rénovations urgentes sur le tronçon autrichien. Pour les voyageurs, cela signifie principalement un service de bus de remplacement, des temps de trajet plus longs et des restrictions concernant le transport de vélos. Ceux qui préfèrent traverser le col du Brenner en voiture doivent s'attendre à plus de trafic sur l'A 13 et garder à l'esprit les règles de péage pour l'autoroute du Brenner.

Que se passe-t-il sur le tronçon du Brenner ?

Le chemin de fer du Brenner fait partie des liaisons nord-sud les plus importantes d'Europe. Chaque jour, de nombreux trains longue distance et régionaux empruntent le tronçon entre l'Autriche et l'Italie, de nombreux voyageurs circulant entre Innsbruck et Bolzano ou plus loin vers Vérone et Munich. Les travaux de rénovation à venir en Italie font que le trafic ferroviaire longue distance entre Innsbruck et Bolzano ne pourra pas circuler ou seulement de manière limitée pendant une courte période. Selon le porte-parole des ÖBB, Christoph Gasser-Mair, les ÖBB profitent de cette fenêtre pour regrouper les travaux de construction nécessaires côté autrichien, plutôt que de les répartir sur plusieurs mois.

Sont ainsi concernés non seulement les vacanciers, mais aussi les pendulaires du Wipptal et de l'Inntal, qui circulent quotidiennement entre le Tyrol et le Tyrol du Sud. Le fret ferroviaire sera également largement dévié pendant cette période. Cela peut entraîner des trajets de transport plus longs et une charge accrue sur d'autres corridors.

Calendrier : quand quels trains seront supprimés

Les restrictions se déroulent en plusieurs phases qui diffèrent en termes de planification. À partir du 17 juillet 2026, deux des cinq liaisons quotidiennes entre Innsbruck et Bolzano seront déjà concernées dans le trafic longue distance. Quiconque voyage ces jours-là via le Brenner avec le Nightjet, l'Eurocity ou d'autres trains longue distance devrait vérifier avant de réserver si la liaison souhaitée circule encore.

Du 18 juillet au 1er août 2026, le trafic ferroviaire longue distance sur le tronçon Innsbruck–Bolzano sera entièrement suspendu. Les ÖBB mettent à la place en place un service de bus de remplacement entre les capitales régionales Innsbruck et Bolzano. Le trajet dure donc généralement nettement plus longtemps qu'en train, et les correspondances doivent être planifiées avec une marge de temps plus importante.

Dans le trafic régional, à partir du 18 juillet, en raison des chantiers italiens, l'entrée en gare de Brenner ne sera pas possible. Les trains régionaux ne circuleront donc plus que jusqu'à, respectivement à partir de Gries, au Brenner, afin que les pendulaires n'aient plus besoin de changer de train au Brenner même. Pour les passagers devant se rendre au Brenner, des bus de remplacement circuleront entre Steinach et Brenner.

Du 23 juillet au 1er août 2026, le tronçon entre Innsbruck et le col du Brenner sera en outre fermé pour travaux. Le service de bus de remplacement en trafic régional circulera alors entre la gare centrale d'Innsbruck et la gare de Brenner. Au Tyrol du Sud, un service de bus de remplacement est également prévu entre Brenner et Bressanone.

Ce que les ÖBB rénovent côté autrichien

Outre les travaux italiens, les ÖBB réalisent leurs propres rénovations durant la même phase. La situation topographiquement exigeante, la neige, le gel et le trafic croissant auraient laissé des traces significatives sur le tronçon, selon les indications de la compagnie ferroviaire. Concrètement, les dommages dus au gel dans le tunnel de Mühltal doivent être réparés. Parallèlement, l'entretien des voies ferrées est prévu durant cette période dans la zone entre Patsch et Brenner. Les ÖBB profitent ainsi délibérément d'une fenêtre de maintenance commune afin d'éviter des fermetures individuelles plus longues par la suite.

Vélo, bagages et fret

Ceux qui voyagent à vélo devraient particulièrement tenir compte de la phase de fermeture. Dans le trafic longue distance, le transport de vélos n'est pas possible, selon les indications des ÖBB. Dans le trafic régional, le transport de vélos dans les bus de remplacement n'est possible que de manière limitée. Quiconque planifie un voyage à vélo via le Brenner devrait envisager des itinéraires alternatifs ou d'autres périodes de voyage.

Concernant le fret, le détournement des trains sur l'axe du Brenner pour cette période est connu depuis longtemps déjà, de sorte que les transports sont largement déplacés vers des itinéraires alternatifs. Pour la circulation routière, cela peut indirectement signifier plus de poids lourds sur les itinéraires de contournement lorsque la capacité ferroviaire fait défaut.

Répercussions sur les automobilistes traversant le Brenner

De nombreux voyageurs se rabattent sur la voiture pendant de telles phases. L'autoroute du Brenner (A 13) reste la liaison routière la plus importante pour le transit entre l'Autriche et l'Italie. Pendant les vacances d'été et lors de la fermeture ferroviaire, il faut s'attendre à un trafic supplémentaire et un risque d'embouteillages, particulièrement le week-end et durant les périodes de pointe des voyages.

Quiconque utilise l'A 13 circule sur un tronçon à péage spécial. Pour les voitures particulières, les motos et les camping-cars jusqu'à 3,5 t de PTAC (poids total autorisé en charge techniquement admissible sans personnes, champ F.1 dans la carte grise), c'est le péage de tronçon (également appelé péage spécial) qui s'applique sur l'ensemble de l'autoroute du Brenner, et non la vignette numérique. De même, pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, c'est le péage de tronçon qui s'applique, à la place du péage kilométrique. Le pont de l'Europe près d'Innsbruck fait également partie du péage de tronçon du tunnel du Brenner. Des informations détaillées sur la signification du péage spécial et sur le Brenner (A13) se trouvent dans notre guide.

Alors que le Brenner en tant que tel est soumis à un péage spécial, l'accès à l'A 13 via l'autoroute de l'Inntal A 12 est soumis à l'obligation de vignette pour la plupart des voyageurs venant d'Allemagne ou d'Autriche. Quiconque vient d'Innsbruck ou de Kufstein a donc généralement besoin, en plus du péage de tronçon, d'une vignette valide sur les tronçons de raccordement. Si le PTAC dépasse 3,5 t, la vignette ne s'applique pas, et c'est le péage kilométrique qui s'applique à la place. Pour le paiement du péage kilométrique, vous avez alors besoin d'une GO-Box (dispositif électronique de transmission). Nous expliquons les détails de tous les types de péage dans notre guide Péage en Autriche.

Planification du voyage : train, bus ou voiture ?

Quiconque voyage via le Brenner pendant la phase de fermeture du 17 juillet au 1er août 2026 devrait réserver tôt et vérifier les horaires actuels des ÖBB et des chemins de fer italiens. En cas de bus de remplacement, un temps de correspondance supplémentaire est recommandé, surtout avec des bagages ou des enfants. Ceux qui sont flexibles peuvent choisir des dates de voyage en dehors de la fenêtre principale ou voyager tôt le matin ou en semaine, lorsque le trafic est souvent moindre.

Les automobilistes devraient vérifier les informations sur la circulation et les alertes d'embouteillage pour l'A 13 et la route du Brenner (SS 12) en Italie avant le départ. Ceux qui souhaitent éviter les embouteillages peuvent envisager des itinéraires de contournement à grande échelle, par exemple via le col de Resia, la route de Felbertauern ou le corridor de l'autoroute des Tauern, sachant qu'il faut également s'attendre à une forte affluence à ces endroits en haute saison. Notre planificateur d'itinéraire aide à planifier le trajet et indique quels produits de péage s'appliquent sur votre itinéraire.

L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !

Que ce soit en train, en bus ou en voiture : quiconque planifie la fermeture du Brenner en été 2026 arrivera à destination plus détendu grâce à une bonne préparation. Pour l'obligation de vignette sur les autoroutes en Autriche, vous pouvez obtenir facilement en ligne chez nous le forfait vignette 10 jours. Pour toute question, vous pouvez nous joindre à tout moment par e-mail.