Brennerská železnice: uzavírka a náhradní autobusová doprava v létě 2026

"

Kdo chce v létě 2026 jet vlakem přes Brenner směrem do Jižního Tyrolska nebo Itálie, musí svou cestu nově naplánovat. Kvůli stavebním pracím na italské straně brennerské železniční trati dojde od poloviny července do začátku srpna k větším omezením v dálkové i regionální dopravě. ÖBB zároveň využívají italské servisní okno k naléhavým sanacím na rakouském úseku trati. Pro cestující to znamená především náhradní autobusovou dopravu, delší jízdní doby a omezení při přepravě jízdních kol. Kdo místo toho pojede autem přes Brennerský průsmyk, měl by počítat s vyšším provozem na dálnici A 13 a mít na paměti mýtná pravidla pro brennerskou dálnici.

Co se děje na brennerské trati?

Brennerská železnice patří k nejdůležitějším severojižním spojením v Evropě. Denně tuto trať mezi Rakouskem a Itálií využívá množství dálkových i regionálních vlaků, mnoho cestujících jezdí mezi Innsbruckem a Bolzanem nebo dále směrem na Verona a Mnichov. Plánované sanační práce v Itálii způsobí, že dálková vlaková doprava mezi Innsbruckem a Bolzanem nebude v úzkém časovém okně jezdit vůbec, nebo jen v omezeném rozsahu. Podle mluvčího ÖBB Christopha Gasser-Maira využívají ÖBB toto okno k tomu, aby na rakouské straně sloučily nezbytné stavební práce, místo aby je rozložily na několik měsíců.

Postiženi tak nejsou jen turisté, ale i dojíždějící ve Wipptalu a Innu, kteří denně cestují mezi Tyrolskem a Jižním Tyrolskem. Také nákladní železniční doprava bude v tomto období rozsáhle přesměrována. To může znamenat delší přepravní trasy a vyšší vytížení jiných koridorů.

Harmonogram: Kdy jaké vlaky odpadnou

Omezení probíhají v několika fázích, které je třeba pro plánování rozlišovat. Od 17. července 2026 jsou v dálkové dopravě již postiženy dva z pěti denních spojů mezi Innsbruckem a Bolzanem. Kdo v těchto dnech cestuje vlakem Nightjet, Eurocity nebo jiným dálkovým vlakem přes Brenner, měl by před rezervací zkontrolovat, zda požadovaný spoj ještě jezdí.

Od 18. července do 1. srpna 2026 zcela odpadá dálková vlaková doprava na úseku Innsbruck–Bolzano. Místo toho zavádí ÖBB náhradní autobusovou dopravu mezi zemskými hlavními městy Innsbruck a Bolzano. Jízda tak zpravidla trvá výrazně déle než vlakem a přípoje je třeba plánovat s větší časovou rezervou.

V regionální dopravě platí od 18. července, že kvůli italským stavbám není možný vjezd do stanice Brenner. Regionální vlaky proto jezdí pouze do, respektive od stanice Gries u Brenneru, aby dojíždějící nemuseli přestupovat přímo v Brenneru. Pro cestující, kteří potřebují dojet do Brenneru, jezdí náhradní autobusová doprava mezi Steinachem a Brennerem.

Od 23. července do 1. srpna 2026 bude navíc uzavřen úsek z Innsbrucku až k Brennerskému průsmyku kvůli stavebním pracím. Náhradní autobusová doprava v regionální dopravě pak jezdí mezi hlavním nádražím Innsbruck a stanicí Brenner. V Jižním Tyrolsku je rovněž plánována náhradní autobusová doprava mezi Brennerem a Brixenem.

Co ÖBB sanuje na rakouské straně

Kromě italských prací provádí ÖBB ve stejné fázi vlastní sanace. Topograficky náročná poloha, sníh, mráz a rostoucí objem dopravy podle údajů dráhy na trati zanechaly výrazné stopy. Konkrétně mají být odstraněny mrazové škody v tunelu Mühltal. Zároveň je v tomto období plánována údržba kolejového svršku v úseku mezi Patschem a Brennerem. ÖBB tak vědomě využívají společné servisní okno, aby se v budoucnu vyhnuly delším jednotlivým uzavírkám.

Jízdní kolo, zavazadla a nákladní doprava

Kdo cestuje s jízdním kolem, měl by věnovat zvláštní pozornost fázi uzavírky. V dálkové dopravě není podle údajů ÖBB přeprava jízdních kol možná. V regionální dopravě je přeprava jízdních kol v náhradních autobusech možná pouze v omezené míře. Kdo plánuje cyklistický výlet přes Brenner, měl by zvážit alternativní trasy nebo jiné termíny cesty.

Pokud jde o nákladní dopravu, je přesměrování vlaků na brennerské ose pro toto období již delší dobu známé, takže přepravy jsou ve velkém rozsahu přesouvány na alternativní trasy. Pro silniční dopravu to může nepřímo znamenat, že na náhradních trasách bude jezdit více nákladních vozidel, chybí-li kapacita železnice.

Dopady na řidiče cestující přes Brenner

Mnoho cestujících v takových obdobích přechází na automobil. Brennerská dálnice (A 13) zůstává pro tranzit mezi Rakouskem a Itálií nejdůležitějším silničním spojením. Během letních prázdnin a v době uzavírky železnice je zde třeba počítat s vyšším provozem a rizikem kolon, zejména o víkendech a v hlavní cestovní sezóně.

Kdo využívá dálnici A 13, jede po úseku se zvláštním mýtem. Pro osobní automobily, motocykly a obytné vozy do 3,5 t technicky přípustné celkové hmotnosti (bez osob, pole F.1 v technickém průkazu vozidla) platí na celé brennerské dálnici úsekové mýto (nazývané též zvláštní mýto), a nikoli digitální dálniční známka. Stejně tak pro vozidla nad 3,5 t technicky přípustné celkové hmotnosti platí místo trasového mýta úsekové mýto. Evropský most u Innsbrucku je rovněž součástí úsekového mýta v tunelu Brenner. Podrobné informace o významu zvláštního mýta a o Brenneru (A13) najdete v našem průvodci.

Zatímco samotný Brenner podléhá zvláštnímu mýtu, příjezd na dálnici A 13 přes inntalskou dálnici A 12 vyžaduje pro většinu cestujících z Německa nebo Rakouska dálniční známku. Kdo přijíždí z Innsbrucku nebo Kufsteinu, potřebuje tedy zpravidla kromě úsekového mýta ještě platnou dálniční známku na navazujících úsecích. Pokud technicky přípustná celková hmotnost přesahuje 3,5 t, dálniční známka odpadá a místo ní platí trasové mýto. K úhradě trasového mýta pak potřebujete GO-Box (elektronické vysílací zařízení). Podrobnosti o všech druzích mýta vysvětlujeme v průvodci Mýto v Rakousku.

Plánování cesty: Vlak, autobus, nebo auto?

Kdo cestuje přes Brenner ve fázi uzavírky od 17. července do 1. srpna 2026, měl by rezervovat včas a zkontrolovat aktuální jízdní řády ÖBB a italských drah. Při náhradní autobusové dopravě se vyplatí počítat s dodatečným časem na přestup, zejména se zavazadly nebo dětmi. Kdo je flexibilní, může zvolit termín cesty mimo hlavní časové okno nebo cestovat brzy ráno či ve všední dny, kdy bývá provoz obvykle nižší.

Řidiči by měli před odjezdem zkontrolovat dopravní hlášení a hlášení o kolonách pro dálnici A 13 a brennerskou silnici (SS 12) v Itálii. Kdo se chce vyhnout kolonám, může zvážit rozsáhlejší alternativní trasy, například přes Rešský průsmyk, Felbertauernskou silnici nebo koridor tauernské dálnice, přičemž i tam je třeba v hlavní sezóně počítat se zvýšenou zátěží. Náš plánovač tras pomůže s plánováním trasy a ukáže, jaké mýtné produkty na vaší trase platí.

Tým Europamaut vám přeje šťastnou cestu!

Ať už vlakem, autobusem nebo autem: kdo počítá s uzavírkou Brenneru v létě 2026, dorazí do cíle klidněji díky dobré přípravě. Pro povinnost dálniční známky na rakouských dálnicích si můžete pohodlně online zajistit paušál 10denní dálniční známky. V případě dotazů nás můžete kdykoli kontaktovat prostřednictvím e-mailu.