Kolej Brenerska: zamknięcie i zastępcza komunikacja autobusowa latem 2026

Kto latem 2026 roku chce podróżować pociągiem przez Brenner w kierunku Południowego Tyrolu lub Włoch, musi na nowo zaplanować swoją podróż. Z powodu prac budowlanych po stronie włoskiej linii kolejowej przez Brenner, od połowy lipca do początku sierpnia dojdzie do większych ograniczeń w ruchu dalekobieżnym i regionalnym. ÖBB wykorzystują włoskie okno konserwacyjne jednocześnie na pilne remonty na trasie austriackiej. Dla podróżnych oznacza to przede wszystkim zastępczą komunikację autobusową, dłuższy czas podróży oraz ograniczenia w przewozie rowerów. Kto zamiast tego wybierze samochód przez przełęcz Brenner, powinien liczyć się z większym ruchem na autostradzie A 13 i mieć na uwadze zasady poboru opłat na autostradzie brenerskiej.

Co dzieje się na trasie przez Brenner?

Kolej przez Brenner należy do najważniejszych połączeń północ-południe w Europie. Codziennie z tej trasy między Austrią a Włochami korzystają liczne pociągi dalekobieżne i regionalne, wielu podróżnych jedzie między Innsbruckiem a Bolzano lub dalej w kierunku Werony i Monachium. Zaplanowane prace remontowe we Włoszech sprawiają, że dalekobieżny ruch kolejowy między Innsbruckiem a Bolzano w wąskim oknie czasowym nie będzie kursował lub będzie kursował w ograniczonym zakresie. Według rzecznika ÖBB Christopha Gassera-Maira, ÖBB wykorzystują to okno, aby po stronie austriackiej zgromadzić niezbędne prace budowlane, zamiast rozkładać je na kilka miesięcy.

Dotyczy to zatem nie tylko turystów, ale także dojeżdżających do pracy w Wipptal i Inntal, którzy codziennie podróżują między Tyrolem a Południowym Tyrolem. Również transport towarowy na kolei będzie w tym okresie przekierowywany na dużą skalę. Może to oznaczać dłuższe drogi transportu i wyższe obciążenie innych korytarzy.

Harmonogram: kiedy jakie pociągi zostaną odwołane

Ograniczenia przebiegają w kilku fazach, które różnią się pod względem planowania. Od 17 lipca 2026 roku w ruchu dalekobieżnym dotknięte będą już dwa z pięciu codziennych połączeń między Innsbruckiem a Bolzano. Kto w te dni podróżuje pociągiem Nightjet, Eurocity lub innym pociągiem dalekobieżnym przez Brenner, powinien przed rezerwacją sprawdzić, czy wybrane połączenie nadal kursuje.

Od 18 lipca do 1 sierpnia 2026 roku dalekobieżny ruch kolejowy na odcinku Innsbruck–Bolzano zostanie całkowicie zawieszony. Zamiast tego ÖBB uruchomią zastępczą komunikację autobusową między stolicami krajów związkowych Innsbruckiem a Bolzano. Podróż będzie więc z reguły znacznie dłuższa niż pociągiem, a połączenia trzeba będzie planować z większym zapasem czasowym.

W ruchu regionalnym od 18 lipca obowiązuje zasada, że z powodu włoskich placów budowy wjazd na dworzec Brenner nie będzie możliwy. Pociągi regionalne będą więc kursować tylko do, względnie od Gries pod Brennerem, aby dojeżdżający do pracy nie musieli już przesiadać się na samym Brennerze. Dla pasażerów, którzy muszą dotrzeć do Brenneru, w ramach zastępczej komunikacji kolejowej kursować będą autobusy między Steinach a Brennerem.

Od 23 lipca do 1 sierpnia 2026 roku zostanie ponadto zamknięty odcinek od Innsbrucku do przełęczy Brenner z powodu prac budowlanych. Zastępcza komunikacja kolejowa w ruchu regionalnym będzie wtedy kursować między dworcem głównym w Innsbrucku a dworcem Brenner. W Południowym Tyrolu również między Brennerem a Bressanone przewidziano zastępczą komunikację autobusową.

Co ÖBB remontuje po stronie austriackiej

Oprócz prac po stronie włoskiej, ÖBB przeprowadza w tej samej fazie własne remonty. Trudne warunki topograficzne, śnieg, mróz oraz rosnące natężenie ruchu pozostawiły na trasie wyraźne ślady – jak podaje kolej. Konkretnie mają zostać usunięte szkody mrozowe w tunelu Mühltal. Jednocześnie w tym okresie przewidziano konserwację torów na odcinku między Patsch a Brennerem. ÖBB celowo wykorzystują więc wspólne okno konserwacyjne, aby uniknąć dłuższych, pojedynczych zamknięć w przyszłości.

Rower, bagaż i transport towarowy

Kto podróżuje z rowerem, powinien szczególnie uwzględnić fazę zamknięcia. W ruchu dalekobieżnym przewóz rowerów według informacji ÖBB nie będzie możliwy. W ruchu regionalnym transport rowerów w autobusach zastępczych jest możliwy jedynie w ograniczonym zakresie. Kto planuje podróż rowerową przez Brenner, powinien rozważyć alternatywne trasy lub inne terminy podróży.

W transporcie towarowym przekierowanie pociągów na osi brenerskiej na ten okres jest już od dłuższego czasu znane, dzięki czemu transporty są na dużą skalę przenoszone na alternatywne trasy. Dla ruchu drogowego może to pośrednio oznaczać, że więcej ciężarówek będzie poruszać się na trasach alternatywnych, gdy zabraknie zdolności przewozowych kolei.

Wpływ na kierowców przejeżdżających przez Brenner

Wielu podróżnych w takich okresach przesiada się na samochód. Autostrada brenerska (A 13) pozostaje najważniejszym połączeniem drogowym dla tranzytu między Austrią a Włochami. Podczas wakacji letnich oraz w czasie zamknięcia kolei należy liczyć się tam z dodatkowym ruchem i ryzykiem korków, szczególnie w weekendy oraz w głównych okresach podróży.

Kto korzysta z A 13, porusza się po odcinku specjalnej opłaty drogowej. Dla samochodów osobowych, motocykli i kamperów do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej (technicznie dopuszczalna masa całkowita bez osób, pole F.1 w dowodzie rejestracyjnym) na całej autostradzie brenerskiej obowiązuje opłata odcinkowa (zwana także opłatą specjalną), a nie winieta cyfrowa. Podobnie dla pojazdów powyżej 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej zamiast opłaty zależnej od trasy obowiązuje opłata odcinkowa. Most Europa koło Innsbrucku jest również częścią opłaty odcinkowej za tunel brenerski. Szczegółowe informacje na temat znaczenia opłaty specjalnej oraz Brenner (A13) znajdą Państwo w naszym poradniku.

Podczas gdy sam Brenner podlega opłacie specjalnej, dojazd do A 13 przez autostradę Inntal A 12 dla większości podróżujących z Niemiec lub Austrii wymaga winiety. Kto przyjeżdża z Innsbrucku lub Kufstein, potrzebuje więc z reguły oprócz opłaty odcinkowej ważnej winiety na odcinkach dojazdowych. Jeśli dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t, winieta odpada, a zamiast niej obowiązuje opłata zależna od trasy. Do uiszczenia opłaty zależnej od trasy potrzebne jest wtedy urządzenie GO-Box (elektroniczne urządzenie nadawcze). Szczegóły dotyczące wszystkich rodzajów opłat wyjaśniamy w poradniku Opłaty drogowe w Austrii.

Planowanie podróży: pociąg, autobus czy samochód?

Kto w fazie zamknięcia od 17 lipca do 1 sierpnia 2026 roku podróżuje przez Brenner, powinien zarezerwować wcześnie i sprawdzić aktualne rozkłady jazdy ÖBB oraz kolei włoskich. W przypadku zastępczej komunikacji autobusowej warto zaplanować dodatkowy czas na przesiadkę, szczególnie z bagażem lub dziećmi. Kto jest elastyczny, może wybrać terminy podróży poza głównym oknem czasowym lub podróżować wcześnie rano bądź w dni powszednie, gdy ruch jest zazwyczaj mniejszy.

Kierowcy powinni przed wyjazdem sprawdzić komunikaty o ruchu drogowym oraz informacje o korkach dla A 13 oraz drogi brenerskiej (SS 12) we Włoszech. Kto chce uniknąć korków, może rozważyć obszerne trasy alternatywne, na przykład przez przełęcz Resia, drogę Felbertauern lub korytarz autostrady Tauern, choć również tam w sezonie wysokim należy liczyć się z obciążeniem. Nasz planer tras pomaga w planowaniu trasy i pokazuje, jakie produkty opłat drogowych obowiązują na Państwa trasie.

Zespół Europamaut życzy Państwu udanej podróży!

Niezależnie od tego, czy pociąg, autobus czy samochód: kto uwzględni zamknięcie Brenneru latem 2026 roku w swoich planach, dotrze do celu spokojniej dzięki dobremu przygotowaniu. W przypadku obowiązku winiety na autostradach w Austrii mogą Państwo wygodnie zamówić u nas online 10-dniowy pakiet winiet flatrate. W razie pytań jesteśmy do Państwa dyspozycji w każdej chwili pod adresem e-mail.