Slowakije: tunnel Bôrik op de D1 bij Poprad in september en november 's nachts afgesloten
Wie in de komende weken over de centrale Slowaakse snelweg D1 tussen Bratislava en Košice door de Hoge Tatra rijdt, moet rekening houden met nachtelijke volledige afsluitingen. De staatlijke wegbeheerder NDS sluit de Tunnel Bôrik in het traject Mengusovce-Poprad-West in september op zes nachten (14 tot 23 september 2026) en in november op vier verdere nachten (16 tot 20 november 2026) telkens volledig af.
Reden hiervoor is het jaarlijkse herfstonderhoud van de tunnel: gereinigd worden de tunnelwanden, het wegdek en het rioleringssysteem, daarnaast worden verlichting en ventilatoren gecontroleerd. In november vervangt de NDS bovendien vier nieuwe stromingskleppen, die zorgen voor de ventilatie van de tunnel. De afsluitingstijden liggen telkens tussen 20 uur en 5:30 uur, afhankelijk van de rijrichting soms tot 20:30 uur. Overdag blijft de tunnel doorlopend berijdbaar.
Omleiding via Svit
Tijdens de nachtelijke afsluitingen wordt het verkeer bij de aansluiting Mengusovce van de D1 afgeleid en via de weg I/18 door de stad Svit teruggeleid naar de snelweg bij Poprad-West. Wie 's nachts door de Hoge Tatra richting Prešov, Košice of verder richting Oekraïne onderweg is, moet voor dit traject extra rijtijd inplannen, vooral in weekends met verhoogd reisverkeer naar de bergregio.
Verdere beperkingen op de D1 in de Hoge Tatra
De Tunnel Bôrik is niet de enige wegwerkzaamheid in de regio: enkele kilometers verder naar het westen zorgen de volledige afsluitingen in het Tatra-voorland bij Poprad nog tot 15 november 2026 op twee verdere data voor omleidingen. De D1 is met haar vier rijstroken de belangrijkste snelweg van het land en tegelijk de centrale route voor iedereen die vanuit Bratislava naar de wandelgebieden van de Hoge Tatra of verder richting Košice reist. Reizigers doen er goed aan zich voor de rit te informeren over actuele wegwerkzaamheden, aangezien meerdere afsluitingen deze herfst elkaar qua timing kunnen overlappen.
Maut in der Slowakei auf einen Blick
Für Pkw (auch mit Anhänger) und Wohnmobile bis 3,5 t zGG gilt auf Autobahnen und Schnellstraßen die digitale Vignettenpflicht – ein Pauschalbetrag für einen festen Zeitraum. Motorräder sind von der Vignettenpflicht befreit.
Für Lkw und Busse über 3,5 t zGG gilt stattdessen die streckenbezogene Maut per On-Board-Unit, deren Höhe unter anderem von Straßenkategorie, Streckenlänge und Emissionsklasse abhängt. Wohnmobile benötigen unabhängig vom Gewicht stets nur die Vignette. Eine gesonderte Sondermaut existiert in der Slowakei nicht.
Alle Details zur Maut in der SlowakeiDie Vignetten-Flatrate erklärt
Mit unserer Vignetten-Flatrate sparen Sie sich den Einzelkauf für jede Fahrt: Für nur 12,80 €* im Monat deckt sie das Vignetten-Angebot fast aller europäischen Länder ab. Für jede Fahrt wählen Sie einfach die passende Vignette aus – die Mautgebühr ist dann bereits durch Ihre Flatrate abgedeckt. Sie sind dabei an kein einzelnes Land gebunden und können die Flatrate jederzeit über Ihre Verwaltung kündigen.
*Offizielle slowakische Vignettengebühr (10-Tage-Vignette, Stand 09/2026): 10,80 €, volle Kostenübernahme der Vignettengebühr durch DMC, Pauschalpreis (pro Kalendermonat): 12,80 €, Kündigungsfrist 0 Tage.
- Eine Flatrate, 8 Länder
- Flexibel reisen
- Jederzeit über die Verwaltung kündbar
Het Europamaut-team wenst u een fijne reis!
Of het nu door de tunnel Bôrik is, via de omleiding door Svit of verder richting Košice: met de geldige vignet voor Slowakije zit u op de D1 juridisch altijd aan de veilige kant. Wij wensen u een goede en veilige rit door de Hohe Tatra!
Veelgestelde vragen
Alles wat u moet weten over de afsluiting van de tunnel Bôrik op de D1
Welke omleiding geldt tijdens de afsluitingen bij de tunnel Bôrik?
Het verkeer wordt bij knooppunt Mengusovce van de D1 afgeleid en via de weg I/18 door Svit teruggeleid naar de snelweg bij Poprad-West.
Wanneer is de tunnel Bôrik op de D1 afgesloten?
Heb ik voor de omleidingsroute via Svit een extra vignet nodig?
Is de afsluiting bij tunnel Bôrik hetzelfde als de volledige afsluitingen in het Tatra-voorland?
