Slovakiet: Tunnelen Bôrik på D1 ved Poprad spærret om natten i september og november
Hvis man kører ad den centrale slovakiske motorvej D1 mellem Bratislava og Košice gennem Høje Tatra, skal man i november indstille sig på natlige totalspærringer. Det statslige motorvejsselskab NDS spærrer Bôrik-tunnelen på strækningen Mengusovce-Poprad Vest helt i fire nætter (16. til 20. november 2026).
Årsagen er tunnelens årlige efterårsvedligeholdelse: Tunnelvægge, kørebane og kloaksystemet bliver rengjort, og desuden kontrolleres belysning og ventilatorer. I november udskifter NDS desuden fire nye strømningsventiler, som sørger for tunnelens ventilation. Spærretiderne ligger hver gang mellem kl. 20 og 5:30, afhængigt af kørselsretning nogle gange til kl. 20:30. Om dagen forbliver tunnelen fortsat farbar.
Omkørsel via Svit
Under de natlige spærringer bliver trafikken ved tilslutningsanlægget Mengusovce ledt væk fra D1 og ført tilbage til motorvejen ved Poprad Vest via vej I/18 gennem byen Svit. Den, der om natten kører gennem Høje Tatra mod Prešov, Košice eller videre mod Ukraine, bør indregne ekstra køretid på denne strækning, især i weekender med øget rejsetrafik til bjergregionen.
Yderligere begrænsninger på D1 i Høje Tatra
Bôrik-tunnelen er ikke den eneste byggeplads i regionen: Nogle få kilometer længere mod øst, i området omkring Poprad, renoverer NDS frem til den 15. november 2026 kørebanen på D1 i etaper; dér må man regne med spærring af kørebaner. D1 er med sine fire kørebaner landets vigtigste motorvej og samtidig den centrale rute for alle, der rejser fra Bratislava til Høje Tatras vandreområder eller videre mod Košice. Rejsende bør orientere sig om aktuelle byggepladser inden turen, da flere spærringer i løbet af dette efterår kan overlappe tidsmæssigt.
Vejafgift i Slovakiet i overblik
For personbiler (også med anhænger) og campingbiler, der er indregistreret som personbiler, gælder der uanset vægt på de skiltede strækninger af motorveje og motortrafikveje digital vignettepligt; ved et vogntog over 3,5 t tilladt totalvægt skal anhængeren derudover have sin egen vignette. Det er et fast beløb for en bestemt periode. Motorcykler er fritaget for vignettepligten.
For lastbiler og busser over 3,5 t tilladt totalvægt gælder i stedet den strækningsbaserede road pricing via en On-Board-Unit, hvis størrelse blandt andet afhænger af vejkategori, strækningslængde og emissionsklasse. Den 1. januar 2027 omlægger Slovakiet den strækningsbaserede road pricing til et nyt system: Den, der hidtil har brugt en OBU fra operatøren SkyToll, skal registrere sit køretøj på ny (hos den nationale udbyder CzechToll fra den 1. december 2026) og får en ny OBU. Takster og det afgiftsbelagte vejnet forbliver uændrede. Autocampere, der er registreret som personbiler (klasse M1), har uanset vægt altid kun brug for vignetten. Der findes ikke en separat særafgift i Slovakiet.
Alle detaljer om vejafgift i SlovakietVignet-flatrate forklaret
Med vores vignet-fastpris sparer du dig det enkelte køb for hver tur: For kun 12,80 €* om måneden dækker den de inkluderede vignetter i 8 europæiske lande. For hver tur vælger du blot den passende vignet, og mautgebyret er allerede dækket af din fastpris. Du er dermed ikke bundet til ét enkelt land.
* ASFINAG-vejafgift (10-dages vignet): 12,80 €, vejafgiften dækkes fuldt ud af DMC, fastpris (pr. månedlig afregningsperiode): 12,80 €, opsigelsesfrist 0 dage.
- Én flatrate, 8 lande
- Rejs fleksibelt
- Opsigelse direkte i administrationen
Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!
Uanset om det er gennem Bôrik-tunnelen, via omkørslen gennem Svit eller videre mod Košice: Med den gyldige vignet til Slovakiet er du altid juridisk på den sikre side på D1. Vi ønsker dig en god og sikker tur gennem Høje Tatra!
Ofte stillede spørgsmål
Alt det vigtige om lukningen af Bôrik-tunnelen på D1
Hvilken omkørsel gælder under lukningerne ved Bôrik-tunnelen?
Trafikken ledes væk fra D1 ved tilslutningsanlægget Mengusovce og føres ad vejen I/18 gennem Svit tilbage til motorvejen ved Poprad-West.
Hvornår er tunnelen Bôrik på D1 lukket?
Har jeg brug for en ekstra vignet til omkørselsstrækningen via Svit?
Er spærringen ved Bôrik-tunnelen det samme som vejarbejdet i Tatra-forlandet?
