Péage du tunnel du Lötschberg

Le Lötschberg se situe dans le sud du canton suisse de Berne et est limitrophe du canton du Valais. Le tunnel du Lötschberg a une longueur de 14 600 mètres (14,6 km) et a été inauguré en 1913. Il s'agit d'un tunnel à double voie et à un seul tube avec une pente de 7 % côté nord et de 3,8 % côté sud, tandis que l'inclinaison dans la section médiane est de 0 %. La traversée dure environ 15 minutes, le tunnel pouvant être emprunté par environ 80 véhicules simultanément.

Origine

Dans le cadre de la planification, différentes variantes ont été élaborées afin de passer sous les Alpes, hautes d'environ 3 500 mètres. Celles-ci prévoyaient généralement un long tunnel de faîte dans le Gasterntal ainsi que des sections de tunnel supplémentaires. Le tunnel initialement prévu était à voie unique, avec une voie d'évitement de 500 mètres de long pour les croisements de trains. Le premier relevé topographique a eu lieu le 14 juillet 1906. Après le décès du géomètre responsable, la mesure a été refaite le 1er octobre de la même année. Le début des travaux a eu lieu le 15 octobre 1906. Peu après, les travaux ont commencé à Goppenstein, puis un jour plus tard à Kandersteg, côté nord. En août 1907, l'extension vers un tunnel à double voie a été approuvée. La ligne du Lötschberg a été ouverte au trafic public le 15 juillet 1913.

Environs du tunnel du Lötschberg

Aux alentours du tunnel du Lötschberg se trouvent de nombreuses autres montagnes, dont le First, le Chlyne Lohner, le Lohner, l'Innerer Fisistock, le Doldenhorn et l'Altels. Ce paysage montagneux se caractérise par de vastes zones forestières telles que le Gasterntal.

Tunnel du Lötschberg : chargement des véhicules (trains-navettes)

Le tunnel du Lötschberg n'est pas un tunnel routier classique, mais est utilisé dans le cadre du chargement des véhicules. Il s'agit de trains-navettes qui transportent rapidement les voyageurs et leur véhicule à travers les Alpes, constituant ainsi une alternative confortable aux cols routiers. La liaison s'effectue à l'intérieur de la Suisse entre Kandersteg et Goppenstein. Les trains circulent en journée à une cadence de 30 minutes, la durée du trajet étant d'environ 15 minutes.

L'utilisation du service de chargement des véhicules dans le tunnel du Lötschberg entraîne, indépendamment de l'obligation de vignette ou de la redevance sur le trafic lourd, des frais supplémentaires. Pour plus d'informations sur le déroulement, l'achat des billets et les indications importantes, consultez notre article sur les chargements de véhicules (trains-navettes).

L'équipe Europamaut vous souhaite un agréable voyage

Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et beaucoup de plaisir lors de votre découverte de la nature impressionnante du pays. Merci de vous informer à temps sur les réglementations de péage en vigueur. Par ailleurs, notre planificateur d'itinéraire est à votre disposition pour organiser au mieux votre voyage et afficher les produits de péage correspondants. Pour toute question, nous sommes bien entendu à votre disposition. N'hésitez pas à nous contacter à tout moment par e-mail.