Tunnel du San Bernardino : fermetures nocturnes en août et septembre 2026

Qui voyage en voiture à travers la Suisse jusqu'en Italie et veut éviter les bouchons au tunnel du Gothard se retrouve presque automatiquement sur l'itinéraire via le tunnel du San Bernardino (A13). C'est justement là que plusieurs nuits de fermeture totale sont prévues à la fin de l'été 2026. Pour tous ceux qui planifient actuellement leur voyage à travers la Suisse, il vaut donc la peine de consulter les dates exactes avant de partir.

Les faits essentiels en un coup d'œil

• Période : du 22 au 26 août 2026 ainsi que de nouveau du 28 août au 2 septembre 2026 (plusieurs nuits chaque fois)

• Horaires : la nuit de 22h00 à 5h00, tunnel normalement praticable la journée

• Pause entre les deux : dans les nuits du 26 au 27 et du 27 au 28 août, le tunnel reste ouvert afin de ne pas surcharger davantage le trafic de retour

• Raison : travaux d'entretien programmés sur le tunnel long d'environ 6,5 kilomètres entre Hinterrhein et San Bernardino

• Déviation : les véhicules légers via le col du San Bernardino (largeur de véhicule jusqu'à 2,30 mètres), les véhicules plus larges et les ensembles routiers via l'itinéraire du Gothard (A2)

San Bernardino, alternative au Gothard

Le tunnel du San Bernardino est l'itinéraire alternatif classique lorsque des bouchons ou des fermetures menacent au tunnel du Gothard. Via l'A13 arrivent surtout les voyageurs venant de la région de Zurich, de la Suisse orientale et du sud de l'Allemagne, qui contournent largement le Gothard en direction de Bellinzone puis de l'Italie. Nous avions déjà évoqué le Gothard lui-même : là aussi menacent, selon notre article sur les bouchons et fermetures nocturnes au tunnel du Gothard, aussi bien des bouchons de vacances que ses propres périodes de fermeture nocturnes.

Si, précisément durant ces mêmes semaines, les nuits de fermeture tombent également au San Bernardino, la marge de manœuvre pour une traversée alpine tranquille se réduit encore davantage. Concrètement, cela signifie pour la planification du voyage :

• Qui parcourt le trajet de toute façon en journée n'est pas concerné par les fermetures.

• Les conducteurs de nuit avec une voiture normale ou un véhicule étroit peuvent se rabattre sur le col, mais devraient tenir compte des conditions routières alpines et de l'absence d'éclairage.

• Les camping-cars, les véhicules avec remorque ou les véhicules plus larges que 2,30 mètres ne passent pas par le col et doivent se rabattre sur l'itinéraire du Gothard, où des travaux propres et le trafic de vacances peuvent, à la même période, entraîner un temps d'attente supplémentaire.

• Il est préférable que les voyageurs vérifient les deux itinéraires (San Bernardino et Gothard) en parallèle et choisissent, selon la situation du jour, la traversée alpine actuellement la plus dégagée.

Qui combine plusieurs pays lors d'un même voyage, par exemple en plus de la Suisse également l'Allemagne et l'Autriche, doit garder à l'esprit plus que les seules réglementations de péage internes à la Suisse.

Péage en Suisse

Qui voyage à travers la Suisse devrait avoir un rapide aperçu des règles de péage en vigueur là-bas. Contrairement à l'Autriche, il n'existe aucune vignette de courte durée, et la limite de poids se base sur le poids total autorisé en charge (PTAC), occupants compris.

• Vignette annuelle : pour les voitures particulières, motos et véhicules jusqu'à 3,5 t de PTAC, la vignette annuelle suisse (numérique ou autocollante) s'applique sur les autoroutes et de nombreuses routes nationales. Le tunnel du San Bernardino et le tunnel du Gothard sont inclus dans la vignette.

• Redevance sur le trafic des poids lourds : si le PTAC dépasse 3,5 t, l'obligation de vignette disparaît. À la place s'applique la redevance sur le trafic des poids lourds, soit sous forme de RPLP forfaitaire (par exemple pour les camping-cars lourds), soit sous forme de RPLP liée aux prestations (calculée selon les kilomètres et le poids, principalement pour le transport de marchandises).

• Péage spécial : sur quelques tronçons, un péage spécial supplémentaire vient s'ajouter à la vignette ou à la redevance sur le trafic des poids lourds, par exemple au Grand-Saint-Bernard ou au tunnel du Munt la Schera. Le tunnel du San Bernardino lui-même n'en fait pas partie.

Vous trouverez plus de détails dans notre guide du péage en Suisse.

Voyager plus tranquillement à travers plusieurs pays avec le forfait

Surtout lors de voyages à travers plusieurs pays alpins, le forfait Europamaut est payant : il couvre les vignettes numériques pour presque tous les pays européens qui exigent une vignette. Deux avantages concrets pour les voyageurs sur l'itinéraire du San Bernardino :

• Qui traverse, lors du même voyage, en plus de la Suisse, d'autres pays soumis à l'obligation de vignette comme l'Autriche, peut économiser de l'argent avec le forfait par rapport à l'achat séparé de plusieurs vignettes nationales.

• La vignette est configurée automatiquement après l'activation, si bien qu'aucun temps n'est perdu au passage de la frontière ou avant le départ, même en cas de replanification de dernière minute due à des fermetures.

L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !

Vous trouverez plus d'informations sur le péage en Suisse dans notre guide du péage en Suisse. Avec notre planificateur d'itinéraire, vous voyez à l'avance quelles vignettes sont nécessaires pour votre trajet précis. Pour toute question, notre équipe est à votre disposition à tout moment par e-mail.