Autriche : régulation du trafic pour poids lourds sur l'A12 près de Kufstein – les jours de dosage restants en 2026
Sur l'autoroute A12 Inntalautobahn au niveau de Kufstein-Nord, le Tyrol poursuit également tout au long de l'année 2026 le très controversé système de régulation par blocs pour poids lourds. Les voyageurs venant d'Allemagne via l'A93 en direction de Kufstein, puis vers Innsbruck ou le Brenner, devraient connaître les jours de dosage restants, car ces jours-là, les bouchons peuvent s'étendre jusqu'à 80 kilomètres côté allemand.
Comment fonctionne la régulation par blocs
À un point de contrôle sur l'A12, juste après l'échangeur de Kufstein-Nord, le trafic des poids lourds en direction d'Innsbruck est régulé dès les premières heures du matin : seul un nombre limité de camions par heure est autorisé à passer, le reste devant patienter sur l'A12. Sont concernés les poids lourds de plus de 7,5 tonnes, qui doivent rester sur l'autoroute et poursuivre leur route via l'A13. Comme souvent une seule voie de circulation est disponible pour le reste du trafic pendant les contrôles, de longs bouchons se forment – sans possibilité de repos ni de sanitaires pour les chauffeurs de poids lourds qui patientent.
Les jours de dosage restants en 2026
Sur les 30 jours de dosage prévus au total pour 2026, les dates suivantes restent à venir après le 28 septembre :
5 octobre, 27 octobre, 4 novembre, 11 novembre, 18 novembre, 25 novembre et 9 décembre 2026.
Toute personne se déplaçant vers le sud l'un de ces jours devrait prévoir une large marge de temps ou, si possible, choisir un autre jour de la semaine.
Le péage en Autriche en un coup d’œil
Pour les voitures, les motos et les camping-cars jusqu’à 3,5 t de PTAC, la vignette obligatoire numérique s’applique sur les autoroutes et les voies rapides. Il s’agit d’un forfait pour une période déterminée.
Pour les poids lourds, les autocars et les camping-cars plus grands de plus de 3,5 t de PTAC, c’est le péage kilométrique via la GO-Box qui s’applique à la place. Son montant dépend notamment de la distance parcourue, du nombre d’essieux et de la classe d’émissions. En outre, certains tunnels et routes de col (par ex. Brenner, tunnel des Tauern, tunnel de Karawanken) sont soumis à un péage spécial distinct, indépendamment de tout autre produit de péage.
Tous les détails sur le péage en AutricheLe forfait vignettes expliqué
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L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !
Que ce soit pour une escapade au Tyrol ou un transit vers le sud : avec la vignette adaptée pour l'Autriche, vous êtes en règle sur l'A12. Pour en savoir plus sur les interdictions de circuler et la régulation du trafic au Brenner, consultez notre article sur l'avis de la CJUE sur les interdictions de circuler au Brenner.
Questions fréquentes
Questions sur la régulation du trafic à Kufstein
Qu'est-ce que le péage cadencé pour poids lourds sur l'A12 à Kufstein ?
Les jours dits « de dosage », le Tyrol ne laisse passer, sur l'autoroute A12 Inntalautobahn au niveau de Kufstein-Nord, qu'un nombre limité de camions par heure en direction d'Innsbruck. L'objectif est de contrôler les files de camions sur l'autoroute, plutôt que de les laisser circuler sans restriction.
Quelles sont les prochaines dates de dosage prévues en 2026 ?
Le dosage du trafic concerne-t-il aussi les voitures particulières ?
Ai-je besoin d'une vignette pour l'A12 en Autriche ?
