Autoroute du Brenner : un système de créneaux horaires pour réduire les embouteillages permanents
L'autoroute du Brenner compte parmi les principaux axes de transit d'Autriche et se caractérise depuis des années par un volume de trafic particulièrement élevé. C'est surtout sur la liaison centrale nord-sud entre l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie que se produisent régulièrement d'importants bouchons. Afin d'améliorer cette situation et de remplacer durablement les régulations par contingentement actuellement en vigueur pour les poids lourds, l'introduction d'un système de créneaux horaires est actuellement discutée comme solution possible.
Pourquoi le système numérique de créneaux horaires doit-il être mis en place ?
La raison de cette réflexion réside principalement dans les problèmes de circulation persistants le long de l'itinéraire du Brenner. Actuellement, le trafic des poids lourds est régulé certains jours par ce que l'on appelle les régulations par contingentement. Les poids lourds ne sont alors autorisés à franchir le col alpin qu'en nombre limité par heure. Cette mesure entraîne toutefois fréquemment de longs bouchons, particulièrement perceptibles du côté allemand, qui perturbent considérablement la fluidité du trafic.
Le système de créneaux horaires envisagé pourrait constituer ici une alternative en rendant le trafic plus prévisible et mieux réparti. Il permettrait également de moderniser les mesures existantes de régulation du trafic et de les rendre plus efficaces.
Plainte de l'Italie devant la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE)
Un autre aspect important dans ce contexte est la situation juridique au niveau européen. L'Italie a déposé une plainte contre l'Autriche devant la Cour de justice de l'Union européenne, l'accusant de restreindre la libre circulation des marchandises par diverses mesures.
Concrètement, l'Italie critique notamment l'interdiction de circuler la nuit pour les poids lourds, l'interdiction sectorielle de circulation, l'interdiction de circuler en hiver ainsi que le système actuel de régulation par contingentement limitant le trafic à un maximum de 300 poids lourds par heure. Du point de vue de l'Italie, ces réglementations entravent la libre circulation des marchandises au sein de l'Union européenne et enfreignent ainsi le droit de l'UE en vigueur.
Le système de créneaux horaires comme solution possible pour le trafic au Brenner
Dans ce contexte, le système de créneaux horaires est actuellement encore considéré comme une simple proposition, les procédures judiciaires en cours entraînant des incertitudes quant à une éventuelle mise en œuvre. Néanmoins, il est d'ores et déjà possible d'affirmer qu'un tel système présente le potentiel d'améliorer sensiblement le trafic de transit au Brenner et de réduire durablement les embouteillages.
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