Die hranica medzi Slovinskom a Rakúskom sa tiahne v dĺžke približne 330 kilometrov. Väčšinu priebehu hranice tvoria Karavanky, Boč (Bachergebirge) a Lavantálske Alpy. Ďalšie úseky hranice vedú pozdĺž riek Kučnica, Mura a Dráva.
Vzhľadom na tieto osobitné geografické podmienky majú vodiči k dispozícii len pomerne málo hraničných priechodov. Pre dovolenkárov sú obzvlášť dôležité diaľničné priechody pri Karavanskom tuneli a pri Spielfelde (AT) – Šentilji (SVN).
V rámci schengenského priestoru Európskej únie sa v zásade nevykonávajú žiadne pravidelné hraničné kontroly. Výnimky sú však možné v určitých situáciách, napríklad na ochranu verejného poriadku a vnútornej bezpečnosti. Patria sem napríklad medzinárodné športové podujatia alebo veľké politické podujatia. Vzhľadom na zvýšenú nelegálnu migráciu je hranica podľa údajov k roku 2023 na rakúskej strane napriek tomu kontrolovaná dôkladnejšie.
Ako občan EÚ môžete hranicu spravidla bez problémov prekročiť s platným cestovným pasom alebo občianskym preukazom a mať pri sebe tovar na osobnú potrebu. Je však potrebné počítať s tým, že hraničné kontroly môžu spôsobiť dlhšie čakacie doby. Ak si vopred zaregistrujete svoju digitálnu diaľničnú známku, vyhnete sa aspoň dodatočným zdržaniam na mýtnych staniciach a môžete nimi prejsť bez zastavenia.
Pre cestujúcich sú obzvlášť dôležité Karavanský tunel a diaľničný priechod Šentilj (SVN) – Spielfeld (AT).
Takmer 8 kilometrov dlhý Karavanský tunel bol postavený v rokoch 1986 až 1991 a spája slovinskú diaľnicu A2, ktorá vedie priamo cez Ľubľanu, s rakúskou diaľnicou A11. Vďaka výstavbe tunela sa čas cesty medzi Ľubľanou a Villachom skrátil o viac ako hodinu.
Počas letnej turistickej sezóny prejde tunelom denne viac ako 30 000 vozidiel, čo môže viesť k predĺženým čakacím dobám. Pri vysokej hustote premávky a riziku dopravnej zápchy sa maximálna rýchlosť v tuneli znižuje z 80 km/h na 50 km/h, čo dodatočne predlžuje čas cesty. Mimo hlavnej sezóny prejde tunelom denne približne 10 000 vozidiel.
Predpokladá sa, že od roku 2028 pribudne druhá tunelová rúra. Vďaka tomu by sa mohla povolená maximálna rýchlosť zvýšiť na 100 km/h. Majte na pamäti, že Karavanský tunel predstavuje osobitne spoplatnený úsek. Ďalšie informácie o osobitnom mýte v Slovinsku nájdete v našom sprievodcovi.
Na hranici medzi Šentiljom a Spielfeldom sa nachádzajú dva hraničné priechody. Jeden z nich je diaľničný priechod medzi rakúskou diaľnicou A9 a slovinskou diaľnicou A1, druhý spája rakúsku spolkovú cestu B67 so slovinskou hlavnou cestou 437.
Priechod medzi cestou B67 a cestou 437 ponúka možnosť vyhnúť sa mýtnym poplatkom. Jazda mimo diaľnic a rýchlostných ciest je však spojená s výrazne dlhším časom cesty. Používanie diaľnic je pre cestujúcich spravidla pohodlnejšie, najmä ak je digitálna diaľničná známka zaregistrovaná vopred. Pre tranzitujúcich smerom do Chorvátska je diaľničný priechod Spielfeld – Šentilj obzvlášť vhodný, keďže cez diaľnicu A1 pri Maribore sa dostanete na diaľnicu A4, ktorá vedie priamo k chorvátskej hranici.
V nasledujúcej časti nájdete stručný prehľad o tom, či v Slovinsku potrebujete diaľničnú známku, či musíte platiť mýto podľa prejdenej vzdialenosti, alebo či je navyše potrebné počítať s osobitne spoplatnenými úsekmi. Podrobné informácie o mýte a osobitnom mýte v Slovinsku nájdete v našom sprievodcovi.
Ak chcete na svojej ceste využívať slovinské diaľnice a rýchlostné cesty, potrebujete pre vozidlá do 3,5 t celkovej hmotnosti elektronickú diaľničnú známku, tzv. e-vinjetu. Pri vozidlách s vyššou povolenou celkovou hmotnosťou povinnosť diaľničnej známky odpadá; namiesto toho sa vyberá mýto podľa prejdenej vzdialenosti. Okrem toho existujú osobitne spoplatnené úseky, kde sa bez ohľadu na hmotnosť vozidla vyberajú ďalšie poplatky, napríklad pri prejazde Karavanským tunelom.
Ak má vaše vozidlo povolenú celkovú hmotnosť viac ako 3,5 t, potrebujete namiesto diaľničnej známky vysielacie zariadenie DarsGo na výber mýta podľa prejdenej vzdialenosti. Toto mýto sa vypočítava podľa prejdených kilometrov, počtu náprav a emisnej triedy EURO vozidla. Emisné triedy EURO sa delia do tried znečistenia 1 až 6. Trieda znečistenia 1 pritom predstavuje vysoké znečistenie a trieda znečistenia 6 pomerne nízke znečistenie.
V nasledujúcej časti nájdete stručný prehľad o tom, či v Rakúsku potrebujete diaľničnú známku, či musíte platiť mýto podľa prejdenej vzdialenosti, alebo či je navyše potrebné počítať s osobitne spoplatnenými úsekmi. Podrobné informácie o mýte a osobitnom mýte v Rakúsku nájdete v našom sprievodcovi.
Za používanie rakúskych diaľnic a rýchlostných ciest sa platia poplatky formou povinnosti diaľničnej známky. Vozidlá do 3,5 t najvyššej povolenej celkovej hmotnosti teda potrebujú diaľničnú známku, ktorá je dostupná aj v digitálnej podobe. Ďalšie informácie o mýte v Rakúsku a rôznych kategóriách vozidiel nájdete v našom sprievodcovi.
Upozorňujeme, že pre vozidlá nad 3,5 t najvyššej povolenej celkovej hmotnosti povinnosť diaľničnej známky odpadá a namiesto toho sa platí mýto podľa prejdenej vzdialenosti. Toto mýto závislé od najazdených kilometrov sa vyúčtováva pomocou GO-Boxu, ktorý musí byť nainštalovaný vo vašom vozidle na zaznamenávanie údajov.
Okrem povinnosti diaľničnej známky a mýta podľa prejdenej vzdialenosti existujú v Rakúsku určité osobitne spoplatnené úseky, za ktorých použitie sa platia dodatočné poplatky. Ďalšie informácie o rôznych tuneloch a určitých horských priesmykoch nájdete v našom príspevku o osobitnom mýte v Rakúsku.
Objednajte si diaľničnú známku pre Slovinsko alebo Rakúsko teraz u nás online a využívajte diaľnice v Slovinsku a Rakúsku bez starostí. V prípade ďalších otázok týkajúcich sa mýta vám sme kedykoľvek k dispozícii prostredníctvom e-mailu. Okrem toho nájdete ďalšie informácie o mýte v Slovinsku alebo o mýte v Rakúsku v našom sprievodcovi.