Landecký tunel

Čo je Landecký tunel?

Landecký tunel v Rakúsku sa nachádza v Tirolsku, západne od Innsbrucku a východne od St. Anton am Arlberg. Prístup k nemu je cez spolkovú cestu B 180. Ide o jednorúrový diaľničný tunel na diaľnici A 12, ktorý spája Horné Innské údolie (Oberinntal) cez priesmyk Reschen s Južným Tirolskom. Landecký tunel sa tiež označuje ako obchvat Landeck juh, resp. južný obchvat Landecku, keďže má za úlohu znížiť dopravné zaťaženie v obciach Landeck a Zams v tirolskom Oberlande. Tunel spája cestu Reschenstraße (B 180) s diaľnicou Inntal Autobahn A 12. Za prejazd Landeckým tunelom sa (na rozdiel od niektorých iných tunelov) nevyberá osobitné mýto (mimoriadne mýto), keďže tunel sa nepovažuje za mimoriadne spoplatnený úsek. Ako súčasť diaľnice A 12 však tunel podlieha diaľničnej známke. Na rozdiel od mnohých iných tunelov v Rakúsku má Landecký tunel iba jednu rúru s dvoma jazdnými pruhmi: jeden jazdný pruh sa využíva pre dopravu zo severu na juh, druhý pre dopravu v opačnom smere.

Spoplatnenie Landeckého tunela

Za Landecký tunel sa nevyberá osobitné mýto (mimoriadne mýto). Platí však povinnosť mať diaľničnú známku. To znamená, že Landecký tunel je spoplatnený, aj keď sa osobitné mýto nevyberá. Digitálnu diaľničnú známku si môžete jednoducho a pohodlne zakúpiť v našom internetovom obchode.

Alternatívna trasa

Landecký tunel je možné obísť. Nižšie je popísaná alternatívna trasa, ktorá môže byť výhodná najmä pri dopravnej zápche. Za týmto účelom prejdite v Landecku cez cestu L 76. Príjemným vedľajším efektom tejto trasy je, že vedie priamo popri rieke Inn. Obchádzka Landeckého tunela trvá touto trasou približne 20 minút (asi 10 km). Priama jazda cez Landecký tunel naproti tomu trvá približne 10 minút (taktiež asi 10 km).

Či sa obchádzka Landeckého tunela v konkrétnom prípade skutočne oplatí, závisí najmä od smeru, z ktorého sa k tunelu blížite.

Tím Europamaut Vám praje príjemnú cestu!

Prajeme Vám dobrú cestu do Rakúska a v prípade otázok týkajúcich sa mýtnych predpisov sme Vám radi k dispozícii. Podrobné informácie o mýte v Rakúsku nájdete v našom rádcovi. Radi využite aj náš plánovač trasy, aby ste si dokonale naplánovali svoju cestu a zobrazili sa Vám vhodné mýtne produkty. V prípade ďalších otázok týkajúcich sa Vašej cesty alebo našej digitálnej diaľničnej známky nás radi kontaktujte prostredníctvom nášho e-mailu.

Často kladené otázky o Landeckom tuneli

Je Landecký tunel bez mýta?

Nie, Landecký tunel nie je bez mýta. Na používanie tunela musí byť k dispozícii platná diaľničná známka, keďže je súčasťou diaľnice A 12. Osobitné mýto sa okrem toho nevyberá. Oslobodenie od mýta, na ktoré sa často odkazuje, platilo iba v roku 2020 počas úplnej uzávierky krajskej cesty L 76.

Koľko stojí mýto za Landecký tunel?

Jazda cez Landecký tunel je pokrytá zakúpením diaľničnej známky. Digitálnu diaľničnú známku si u nás môžete zakúpiť.

Koľko stojí jazda cez priesmyk Resia (Reschenpass)?

Priesmyk Resia z Talianska do Rakúska je bez mýta. Na rakúskej strane je však potrebné dodržiavať povinnosť mať diaľničnú známku, ktorá platí na mnohých miestach v Rakúsku. Digitálnu diaľničnú známku pre Rakúsko si u nás môžete kedykoľvek jednoducho a pohodlne zakúpiť.

Podlieha cesta B 179 v Rakúsku mýtu?

Nie, cesta B 179 je bez mýta. Spolková krajina Tirolsko však plánuje na tomto úseku cesty zaviesť mýto. Ak by k tomu došlo, obyvatelia by boli od platenia mýta pravdepodobne oslobodení.

Podlieha cesta B 187 v Rakúsku mýtu?

Nie. Cesta B 187 v Rakúsku je spoplatnená iba pre vozidlá s technicky prípustnou celkovou hmotnosťou nad 7,5 tony.

Podlieha cesta B 180 za tunelom v Landecku mýtu?

Áno, cesta B 180 je spoplatnená. Na používanie cesty B 180, ako na mnohých cestách v Rakúsku, platí povinnosť mať diaľničnú známku. Digitálnu diaľničnú známku si môžete kedykoľvek jednoducho a pohodlne zakúpiť v našom internetovom obchode.

Aká dlhá je Landecký tunel?

Celý Landecký tunel meria dokopy 6 955 metrov (približne 6,9 km).

Odkedy tento tunel v Tirolsku existuje?

Stavebné práce na Landeckom tuneli v Tirolsku sa začali v roku 1997. Stavebné práce boli dokončené v roku 2000.