Generalna sanacija Tauern i Katschberg tunela

Tko god vozi automobilom kroz Austriju prema Italiji ili Hrvatskoj, prije ili kasnije naiđe na autocestu Tauern A 10. Dionica između Salzburga i Villacha ubraja se među najvažnije sjeverno-južne veze u alpskom prostoru, a prolazi, između ostalog, kroz Tauern tunel i Katschberg tunel. ASFINAG tamo planira, vjerojatno od jeseni 2027. do 2033. godine, sanacijski projekt koji je u ovom opsegu dosad bio jedinstven. Tko planira ovu rutu u tim godinama, trebao bi se stoga na vrijeme informirati o tome što ga očekuje na dionici: otprilike šest godina obilježenih jednosmjernim prometom, ograničenjima brzine i znatno duljim čekanjem, posebno tijekom praznika.

Što ASFINAG planira i što to znači za vozače

ASFINAG namjerava generalno sanirati Tauern tunel i Katschberg tunel vjerojatno od jeseni 2027. do 2033. godine. Planirana je potpuna obnova uz odvijanje prometa u više etapa, dakle ne kao kratka faza izgradnje uz potpunu obustavu, već kao dugotrajno gradilište usred putničkog prometa.

Konkretno to znači: u Tauern tunelu, dugom oko 6,8 kilometara između mjesta Flachau i Zederhaus, kao i u Katschberg tunelu, dugom oko 6 kilometara između mjesta St. Michael im Lungau i Rennweg, promet će tijekom radova biti vođen samo jednim trakom. Jedna od dviju cijevi tunela povremeno će biti izvan uporabe, dok druga preuzima cjelokupan promet u oba smjera. Ograničenja brzine od 60 do 80 km/h trebala bi osigurati sigurnost tijekom radova. Posljednja opsežna sanacija oba tunela dogodila se prije otprilike 15 godina, a opterećenje je veliko: u prosjeku godišnje dionice svakodnevno koristi oko 24.000 vozila, dok je prema podacima upravitelja u ljetnim mjesecima taj broj čak gotovo 50.000. Upravo zato će nadolazeća sanacija biti osjetna za mnoge putnike.

Opasnost od gužvi tijekom praznika: kada će biti posebno teško

Tko je već vozio autocestom Tauern tijekom praznika, zna koliko se brzo tamo stvaraju gužve. U planiranoj fazi sanacije od jeseni 2027. do 2033. to će vjerojatno biti još izraženije. Posebno u razdobljima s pojačanim prometom, kao što su Uskrs, Uzašašće, Duhovi ili Tijelovo, ASFINAG očekuje zastoje u dužini do 30 kilometara. Tko putuje u tim tjednima, trebao bi stoga računati ne samo s duljim vremenom vožnje, već i unaprijed planirati rutu s vremenskom rezervom.

Malo olakšanje postoji tijekom glavne sezone putovanja: u srpnju i kolovozu predviđena je pauza u radovima. Tada bi Tauern i Katschberg tunel ponovno trebali biti prohodni s dva prometna traka po smjeru. Tko svoj ljetni odmor može fleksibilno organizirati, ima tako barem razdoblje u kojem je dionica bliža uobičajenom prometnom toku. Neovisno o razdoblju putovanja, isplati se krenuti rano, pratiti prometne informacije i prije polaska provjeriti aktualne informacije o radovima koje objavljuje ASFINAG.

Zatvaranja, obilazni pravci i alternativne rute

Kako se ne bi previše prometa preusmjerilo na uske lokalne ceste, ASFINAG planira slične mjere kao kod već završene sanacije lanca tunela između mjesta Golling i Werfen u lipnju 2025. godine. Duž autoceste A 10 stoga su predviđene i zabrane prometa te zatvaranja izlaza. Već u fazi priprema mogu biti potrebna i noćna te potpuna zatvaranja, primjerice za preuređenje portala ili tehnička ispitivanja. Tko redovito koristi ovu dionicu, trebao bi takva ograničenja pratiti ne samo tijekom same sanacije.

Na naplatnoj postaji St. Michael im Lungau planira se izgraditi i dodatni prilazni trak, od čega najmanje jedan bez rampe za vozila s digitalnom cestarinom po dionici. Time bi se trebao rasteretiti protok prometa prema Katschberg tunelu kada se stvaraju dulje kolone ispred tunela.

Tko želi izbjeći autocestu Tauern, ima na raspolaganju nekoliko alternativa. Šire gledano, kroz Alpe ili oko njih vode, između ostalog, cesta Felbertauern (B 108), autocesta Pyhrn (A 9) i autocesta Brenner (A 13). I ondje se tijekom praznika treba računati s pojačanim prometom, pa "beskolne" alternativne rute u glavnoj sezoni gotovo da i nema. Tko traži lokalniji zaobilazni put, može koristiti cestu B 99 preko Radstädter Tauerna i Katschberga. Ova dionica pogodna je, međutim, samo za osobna vozila i kamione do 7,5 t te u hladnijem dijelu godine zahtijeva odgovarajuću zimsku opremu.

Za putnike koji putuju prema Koruškoj zanimljiva može biti i Tauern željeznička prevozna linija, odnosno prijevoz automobila vlakom između mjesta Böckstein i Mallnitz. Prema podacima ADAC-a, ta usluga je od srpnja 2025. ponovno dostupna bez ograničenja. Za drugu fazu sanacije je, međutim, planirano petomjesečno zatvaranje početkom 2027. godine, što bi također trebalo uzeti u obzir prilikom planiranja rute.

A 10 je u posljednje vrijeme već nekoliko puta bila u središtu pažnje

Najavljena velika sanacija nije izolirani slučaj, već se nadovezuje na niz gradilišta na autocesti Tauern. Lanac tunela između mjesta Golling i Werfen ponovno je, nakon otprilike dvije i pol godine sanacije, u lipnju 2025. godine pušten u promet bez ograničenja uzrokovanih radovima. Ubrzo nakon toga, u svibnju 2026. godine, potpuno zatvaranje tunela Brentenberg u smjeru Salzburga zbog požara kamiona uzrokovalo je znatne obilazne pravce. Takvi pojedinačni događaji pokazuju koliko je cijela dionica osjetljivo koncipirana i koliko se brzo svakodnevni promet na A 10 može promijeniti.

Tko se unaprijed želi informirati o pravilima cestarine za tunele, u našim vodičima pronaći će opsežne informacije o Tauern tunelu i Katschberg tunelu.

Cestarina i planiranje putovanja: na što treba obratiti pozornost

Ako koristite autocestu Tauern, isplati se baciti kratak pogled na pravila cestarine u Austriji, jer se ovdje isprepliće nekoliko sustava. Na autocestama i brzim cestama osobnim vozilima, motociklima i kamperima do 3,5 t najveće dopuštene mase (tehnički dopuštena ukupna masa bez putnika, polje F.1 u prometnoj dozvoli) potrebna je važeća vinjeta. Digitalnu vinjetu možete jednostavno kupiti u našoj internetskoj trgovini, kako biste savršeno mogli krenuti na svoj odmor. Ako je najveća dopuštena masa vozila veća od 3,5 t, obveza kupnje vinjete otpada, a umjesto toga veći kamperi, kamioni i autobusi trebaju GO-Box za cestarinu po prijeđenoj dionici, koja se obračunava ovisno o broju prijeđenih kilometara. Koje se pravilo odnosi na vaše vozilo, objašnjavamo u našem vodiču o kategorijama vozila.

Osim toga, u Austriji postoje i dionice s posebnom cestarinom, koje se nazivaju i cestarina po dionici. Riječ je o zasebnoj paušalnoj naknadi za određeni odsjek, primjerice tunel ili cestu preko prijevoja. Tauern tunel i Katschberg tunel na autocesti A 10 ubrajaju se u dionice s posebnom cestarinom. Za sam prolazak kroz ove tunele nije potrebna vinjeta niti GO-Box cestarina po dionici, jer ovdje vrijedi cestarina po dionici (posebna cestarina).

Za vaše planiranje važno je, međutim, sljedeće: tuneli obično nisu dostupni izolirano. Prilazne i izlazne dionice na autocesti Tauern i pristupnim cestama u većini slučajeva podliježu obvezi vinjete (do 3,5 t najveće dopuštene mase) odnosno cestarini po prijeđenoj dionici (preko 3,5 t najveće dopuštene mase). Tko bez važeće vinjete ili GO-Boxa vozi na dionicama koje podliježu cestarini, riskira plaćanje zamjenske cestarine i/ili kazni, čak i ako je cestarina po dionici za sam tunel plaćena. Pregled svih dionica s posebnom cestarinom pruža naš članak o cestarini po dionici odnosno posebnoj cestarini. Više detalja o svim vrstama cestarine u Austriji pronaći ćete u vodiču Cestarina u Austriji.

Tim Europamauta želi vam ugodno putovanje!

Želimo vam sretan put i opušteno planiranje putovanja, čak i ako će autocesta Tauern u nadolazećim godinama zahtijevati više strpljenja nego inače. Slobodno iskoristite naš planer rute kako biste vidjeli koji su vam proizvodi cestarine potrebni za vašu dionicu. Za obvezu vinjete na autocestama u Austriji možete jednostavno online kod nas kupiti digitalnu vinjetu. Ako imate pitanja, u svakom trenutku nas možete kontaktirati putem e-maila.

Često postavljana pitanja o sanaciji tunela na autocesti Tauern

Kada počinje sanacija Tauern i Katschberg tunela – i kada završava?

Generalna sanacija trebala bi vjerojatno početi u jesen 2027. godine i biti dovršena oko 2033. godine. Tijekom tog razdoblja putnici na A 10 moraju računati s uvjetima gradilišta.

Koliko traje vožnja kroz tunele tijekom radova?

Fiksno trajanje teško je predvidjeti, jer vrijeme čekanja uvelike ovisi o trenutku putovanja. Općenito računajte s jednosmjernim prometom, ograničenjima brzine i čekanjem, posebno tijekom praznika. U srpnju i kolovozu predviđena je pauza u radovima, kada bi oba tunela ponovno trebala biti prohodna s dva traka po smjeru.

Trebam li za Tauern i Katschberg tunel vinjetu?

Za same dionice tunela vrijedi cestarina po dionici (posebna cestarina), a ne vinjeta. Za većinu prilaznih dionica na A 10 i priključnih cesta, međutim, dodatno vam je potrebna važeća vinjeta (do 3,5 t najveće dopuštene mase) ili GO-Box (preko 3,5 t najveće dopuštene mase), jer do tunela obično ne možete doći bez vožnje po dionicama koje podliježu cestarini.

Kako plaćam cestarinu po dionici na autocesti Tauern?

Cestarinu po dionici za posebne dionice na A 10 možete, između ostalog, nabaviti digitalno ili na naplatnim postajama. Aktualne informacije o postupku pronaći ćete kod upravitelja, najbolje prije samog polaska.

Koje alternativne rute postoje za autocestu Tauern?

Šire gledano, moguće su, između ostalog, cesta Felbertauern (B 108), autocesta Pyhrn (A 9) i autocesta Brenner (A 13). Cesta B 99 kao lokalni obilazni put pogodna je samo za lakša vozila i u hladnijem dijelu godine zahtijeva odgovarajuću zimsku opremu.

Gdje mogu pronaći aktualne informacije o radovima?

Prije svake vožnje na A 10 trebali biste provjeriti prometne informacije ASFINAG-a i uobičajene servise za prijavu gužvi, posebno tijekom praznika. Tako ćete izbjeći nepotrebna iznenađenja na cesti.