Ligne ferroviaire du Brenner : fermeture et service de bus de remplacement en été 2026

Toute personne souhaitant voyager en train à travers le Brenner en direction du Tyrol du Sud ou de l'Italie à l'été 2026 doit reprogrammer son voyage. En raison de travaux de construction du côté italien de la ligne ferroviaire du Brenner, des restrictions importantes affecteront le trafic longue distance et régional de mi-juillet à début août. Les ÖBB profitent également de la fenêtre d'entretien italienne pour effectuer des rénovations urgentes sur la section autrichienne. Pour les voyageurs, cela signifie principalement des services de bus de remplacement, des temps de trajet plus longs et des restrictions concernant le transport de vélos. Ceux qui préfèrent traverser le col du Brenner en voiture doivent s'attendre à davantage de circulation sur l'A 13 et garder à l'esprit les règles de péage applicables à l'autoroute du Brenner.

Que se passe-t-il sur la ligne du Brenner ?

La ligne ferroviaire du Brenner compte parmi les liaisons nord-sud les plus importantes d'Europe. Chaque jour, de nombreux trains grandes lignes et trains régionaux empruntent cette ligne entre l'Autriche et l'Italie, de nombreux voyageurs circulant entre Innsbruck et Bolzano, ou plus loin vers Vérone et Munich. Les travaux de rénovation à venir en Italie feront que le trafic ferroviaire longue distance entre Innsbruck et Bolzano sera interrompu ou fortement limité pendant une période restreinte. Selon le porte-parole des ÖBB, Christoph Gasser-Mair, les ÖBB profitent de cette fenêtre pour regrouper les travaux de construction nécessaires du côté autrichien, plutôt que de les répartir sur plusieurs mois.

Ne sont donc pas seulement concernés les voyageurs en vacances, mais aussi les navetteurs du Wipptal et de l'Inntal, qui circulent quotidiennement entre le Tyrol et le Tyrol du Sud. Le trafic de marchandises ferroviaire sera lui aussi largement dévié pendant cette période. Cela peut se traduire par des trajets de transport plus longs et une charge accrue sur d'autres corridors.

Calendrier : quand les trains seront-ils supprimés ?

Les restrictions se déroulent en plusieurs phases, qu'il convient de distinguer pour la planification. À partir du 17 juillet 2026, deux des cinq liaisons quotidiennes entre Innsbruck et Bolzano seront déjà touchées dans le trafic longue distance. Ceux qui voyagent ces jours-là avec le Nightjet, l'Eurocity ou d'autres trains grandes lignes via le Brenner doivent vérifier avant de réserver si la liaison souhaitée circule encore.

Du 18 juillet au 1er août 2026, le trafic ferroviaire longue distance sur le tronçon Innsbruck-Bolzano sera entièrement supprimé. Les ÖBB mettent en place à la place un service de bus de remplacement entre les capitales régionales Innsbruck et Bolzano. Le trajet dure ainsi généralement bien plus longtemps qu'en train, et les correspondances doivent être planifiées avec une marge de temps plus importante.

Dans le trafic régional, à partir du 18 juillet, en raison des chantiers italiens, l'entrée en gare du Brenner ne sera pas possible. Les trains régionaux circuleront donc uniquement jusqu'à, respectivement à partir de Gries au Brenner, afin que les navetteurs n'aient plus besoin de changer de train au Brenner même. Pour les passagers devant se rendre au Brenner, des bus de remplacement circuleront entre Steinach et Brenner.

Du 23 juillet au 1er août 2026, le tronçon entre Innsbruck et le col du Brenner sera également fermé pour travaux. Le service de bus de remplacement dans le trafic régional circulera alors entre la gare centrale d'Innsbruck et la gare du Brenner. Au Tyrol du Sud, un service de bus de remplacement est également prévu entre Brenner et Bressanone.

Ce que les ÖBB rénovent du côté autrichien

Outre les travaux italiens, les ÖBB réalisent leurs propres rénovations durant la même phase. La situation topographiquement exigeante, la neige, le gel et l'augmentation du trafic auraient, selon les chemins de fer, laissé des traces importantes sur la ligne. Concrètement, des dégâts dus au gel dans le tunnel du Mühltal doivent être réparés. Parallèlement, l'entretien des voies ferrées est prévu dans la section entre Patsch et Brenner durant cette période. Les ÖBB profitent ainsi délibérément d'une fenêtre d'entretien commune afin d'éviter des fermetures individuelles plus longues par la suite.

Vélo, bagages et trafic de marchandises

Les personnes voyageant à vélo doivent particulièrement tenir compte de la phase de fermeture. Dans le trafic longue distance, le transport de vélos n'est pas possible selon les indications des ÖBB. Dans le trafic régional, le transport de vélos dans les bus de remplacement n'est possible que de manière limitée. Ceux qui envisagent un voyage à vélo via le Brenner devraient envisager des itinéraires alternatifs ou d'autres périodes de voyage.

En ce qui concerne le trafic de marchandises, la déviation des trains sur l'axe du Brenner pour cette période est déjà connue depuis longtemps, de sorte que les transports sont largement déplacés vers des itinéraires alternatifs. Pour la circulation routière, cela peut indirectement signifier davantage de camions sur les itinéraires de contournement lorsque la capacité ferroviaire fait défaut.

Conséquences pour les automobilistes traversant le Brenner

De nombreux voyageurs se rabattent sur la voiture pendant de telles phases. L'autoroute du Brenner (A 13) reste la liaison routière la plus importante pour le transit entre l'Autriche et l'Italie. Pendant les vacances d'été et la fermeture ferroviaire, il faut s'attendre à davantage de trafic et à un risque d'embouteillages, en particulier le week-end et pendant les périodes de pointe des vacances.

Les usagers de l'A 13 circulent sur un tronçon à péage spécial. Pour les voitures particulières, les motos et les camping-cars jusqu'à 3,5 t de PTAC (poids total autorisé en charge sans personnes, champ F.1 de la carte grise), le péage de section (également appelé péage spécial) s'applique sur l'ensemble de l'autoroute du Brenner, et non la vignette numérique. De même, pour les véhicules de plus de 3,5 t de PTAC, le péage de section s'applique au lieu du péage kilométrique. Le pont de l'Europe près d'Innsbruck fait également partie du péage de section du tunnel du Brenner. Vous trouverez des informations détaillées sur la signification du péage spécial et sur le Brenner (A13) dans notre guide.

Bien que le Brenner lui-même soit soumis à un péage spécial, l'accès à l'A 13 via l'autoroute de l'Inntal A 12 est soumis à l'obligation de vignette pour la plupart des voyageurs venant d'Allemagne ou d'Autriche. Ceux qui viennent d'Innsbruck ou de Kufstein ont donc généralement besoin, en plus du péage de section, d'une vignette valide sur les tronçons de raccordement. Si le PTAC dépasse 3,5 t, la vignette n'est pas nécessaire, et c'est le péage kilométrique qui s'applique à la place. Pour le paiement du péage kilométrique, vous aurez alors besoin d'un GO-Box (dispositif d'émission électronique). Nous expliquons les détails de tous les types de péage dans notre guide Péage en Autriche.

Planification du voyage : train, bus ou voiture ?

Ceux qui voyagent via le Brenner pendant la phase de fermeture du 17 juillet au 1er août 2026 devraient réserver tôt et vérifier les horaires actuels des ÖBB et des chemins de fer italiens. En cas de service de bus de remplacement, il est utile de prévoir un temps de correspondance supplémentaire, en particulier avec des bagages ou des enfants. Ceux qui sont flexibles peuvent choisir des dates de voyage en dehors de la période principale, ou voyager tôt le matin ou en semaine, lorsque le trafic est souvent moins dense.

Les automobilistes doivent consulter les informations sur le trafic et les bulletins d'embouteillage pour l'A 13 et la route du Brenner (SS 12) en Italie avant le départ. Ceux qui souhaitent éviter les embouteillages peuvent envisager des itinéraires de contournement à grande échelle, par exemple via le col de Resia, la Felbertauernstraße ou le corridor de l'autoroute des Tauern, sachant qu'une forte affluence est également à prévoir sur ces itinéraires en haute saison. Notre planificateur d'itinéraire aide à planifier le trajet et indique quels produits de péage s'appliquent sur votre itinéraire.

L'équipe Europamaut vous souhaite un bon voyage !

Que ce soit en train, en bus ou en voiture : ceux qui planifient à l'avance la fermeture du Brenner à l'été 2026 arriveront à destination plus sereinement grâce à une bonne préparation. Pour l'obligation de vignette sur les autoroutes en Autriche, vous pouvez obtenir facilement en ligne chez nous le forfait vignette 10 jours. Pour toute question, vous pouvez nous joindre à tout moment par e-mail.