Belgie plánuje povinné dálniční známky od roku 2027

Kdo jede autem do Belgie nebo přes ni, může dálnice zatím z velké části využívat bez povinnosti dálniční známky. To by se mohlo změnit: Tři části země Vlámsko, Valonsko a Brusel se dohodly na silničním mýtu pro lehká vozidla do 3,5 tuny. Plánováno je zavedení digitální belgické dálniční známky od května 2027. Zda přijíždíte z Belgie nebo ze zahraničí, by přitom nemělo hrát roli. Všechna vozidla této hmotnostní kategorie by měla přispívat na údržbu silnic.

K hmotnostnímu limitu: V belgických údajích se hovoří o vozidlech do 3,5 tuny. Podle dostupných zpráv je tím míněna obvyklá hranice pro lehká vozidla, srovnatelná s celkovou přípustnou hmotností (zGG).

Důležité předem: Tyto plány jsou politickou dohodou regionů, ale ještě nejsou právně závazně uzavřeny. Chybí ještě další schválení, mimo jiné na evropské úrovni. Pro plánování vaší cesty se proto již nyní vyplatí mít přehled, aniž byste museli belgickou dálniční známku již kupovat.

Co Belgie plánuje a od kdy

Doposud mohli mnozí cestující projet Belgii jako tranzitní zemí bez dodatečného dálničního poplatku. Od roku 2027 by to mělo vypadat jinak. Digitální dálniční známka by měla být vázána na registrační značku a měla by se kupovat online nebo na čerpacích stanicích. Dodržování povinnosti platit mýto by mělo být kontrolováno pomocí videosystému. Za porušení hrozí podle zpráv pokuty ve výši přibližně 70 eur.

Valonský ministr pro infrastrukturu a mobilitu François Desquesnes zdůvodnil toto opatření tím, že každý, kdo silnice využívá, by měl přispívat spravedlivým dílem na jejich údržbu. Vlámský ministr financí Ben Weyts poukázal na to, že řidiči z Vlámska platí poplatky i v jiných evropských zemích. Jako srovnání byl mimo jiné uveden systém dálničních známek v Rakousku.

Plánované ceny a doby platnosti

Roční dálniční známka by podle dostupných informací měla stát mezi 90 a 125 eury. Přesná částka závisí na modelu vozidla a emisích škodlivin. Pro bezemisní vozidla, jako jsou elektromobily, se uvádí přibližně 90 eur ročně. Starší modely s vyššími emisemi škodlivin podle emisních norem Euro 0 až Euro 3 by měly stát až 125 eur ročně.

Kromě roční dálniční známky jsou plánovány i kratší doby platnosti. Uvádí se 24hodinová varianta, desetidenní dálniční známka a také varianty na jeden nebo dva měsíce. To je zajímavé zejména pro dovolenkáře a tranzitní cestující z Německa, kteří Belgií pouze krátce projíždějí nebo v zemi zůstávají jen několik dní.

Zda budou finální ceny a doby platnosti schváleny přesně v této podobě, závisí ještě na dalších politických a právních krocích. Pro plánování proto platí: ceny a datum spuštění brát jako aktuální stav plánování a krátce před cestou zkontrolovat oficiální údaje.

Pro koho plánovaná dálniční známka platí?

Toto opatření se týká lehkých vozidel do 3,5 tuny. V oficiálních belgických formulacích se hovoří o osobních automobilech, kombinovaných vozidlech a dodávkách pod touto hranicí. Vlastní údaj, jako je rakouská tzGm, tam neexistuje. V praxi jde o známou hranici pro lehká vozidla, která se blíží celkové přípustné hmotnosti. Zda jsou zahrnuty i motocykly, se ve zprávách liší. Částečně jsou motocykly uváděny jako vyňaté. Před zavedením proto zkontrolujte konečný rozsah platnosti.

Zahraniční poznávací značky by měly být postiženy stejně jako belgické. Pro německé dovolenkáře to znamená: Kdo od roku 2027 pojede po belgických dálnicích do Francie, Nizozemska, Velké Británie nebo zpět do Německa, měl by povinnost dálniční známky zohlednit v kalkulaci cestovních nákladů. Pro těžká vozidla nad 3,5 tuny platí v Belgii již nyní jiný systém kilometrového mýta pro nákladní dopravu. Nová dálniční známka by měla postihnout právě ta lehká vozidla, která dosud často jezdila bez vlastního poplatku za užívání silnic.

Politicky je mýto částečně zdůvodňováno i tím, že především uživatelé ze zahraničí by se měli více podílet na nákladech. Zároveň se v Belgii diskutuje o úlevách pro tuzemské řidiče prostřednictvím jiných daní nebo silniční daně. Právě v tomto bodě se stává celá záležitost právně citlivou.

Právo EU a zkušenost s německým mýtem pro osobní vozidla

Belgické plány musí být potvrzeny evropskými orgány. Evropská unie zakazuje nerovné zacházení na základě státní příslušnosti. Německo se již dříve pokusilo zavést podobný systém a odlehčit německým majitelům vozidel prostřednictvím silniční daně. Evropský soudní dvůr to v roce 2019 posoudil jako diskriminační, protože ekonomická zátěž fakticky dopadala především na majitele a řidiče vozidel registrovaných v jiných členských státech.

Zda Belgie dokáže plánovanou dálniční známku zavést tak, aby zůstala v souladu s právem EU, je proto zatím otevřené. Pro cestující to znamená: počítat se zavedením od roku 2027, ale sledovat konečnou podobu a stav právního schválení.

Co to znamená pro plánování vaší cesty

Pokud využíváte Belgii jako tranzitní zemi, měli byste od plánovaného data spuštění zkontrolovat, jaká doba platnosti se hodí k vaší trase. Pro krátký průjezd může postačit 24hodinová nebo desetidenní dálniční známka. Pro delší pobyty nebo opakované jízdy ve stejném období může být vhodnější měsíční nebo roční dálniční známka. Dálniční známku pravděpodobně zakoupíte online ještě před vjezdem a dbejte na to, aby byly správně uvedeny registrační značka a doba platnosti. Pro cesty, které pokračují dále do Rakouska nebo Švýcarska, zůstávají tamní mýtné systémy nezměněny a řídí se vlastními pravidly.

Sousední země mají odlišné mýtné předpisy

V Rakousku potřebují vozidla do 3,5 t tzGm (technicky přípustná celková hmotnost bez osob, kolonka F.1) na dálnicích a rychlostních silnicích platnou dálniční známku. Pokud je tzGm vyšší než 3,5 t, povinnost dálniční známky odpadá a platí úsekové mýto s GO-Boxem. Navíc se na určitých úsecích platí úsekové, resp. zvláštní mýto, například u tunelů jako Brenner nebo Tauern a na alpských silnicích. Dálniční známka tyto úseky nepokrývá. Podrobnosti najdete v našem průvodci Mýto v Rakousku, k třídám vozidel a ke úsekovému, resp. zvláštnímu mýtu. Pro Rakousko si můžete pohodlně online u nás zakoupit paušál desetidenní dálniční známky.

Ve Švýcarsku naopak platí jiná pravidla než v Belgii a Rakousku. Rozhodující je tam celková přípustná hmotnost (zGG) včetně osob. Pro vozidla do 3,5 t zGG existuje roční dálniční známka, kratší doby platnosti jako v Belgii nebo Rakousku nejsou ve Švýcarsku k dispozici. Pokud je zGG vyšší než 3,5 t, dálniční známka odpadá a uplatňuje se mýto pro nákladní dopravu. Na určitých tunelech a alpských silnicích mohou navíc vzniknout poplatky za zvláštní mýto. Přehled najdete v průvodci Mýto ve Švýcarsku a k třídám vozidel.

Pomocí našeho plánovače trasy ještě před odjezdem uvidíte, jaké mýtné produkty vaše plánovaná trasa vyžaduje. Zejména u tranzitních jízd přes více zemí se vyplatí kontrolu provést včas.

Tým Europamaut vám přeje šťastnou cestu!

Belgie zůstává i s možnou povinností dálniční známky důležitou tranzitní zemí v západní Evropě. Kdo sleduje plánované zavedení od roku 2027 a před cestou si zkontroluje ceny a doby platnosti, vyhne se zbytečným překvapením na hranici. S dotazy ohledně dálniční známky a mýta v Rakousku nebo Švýcarsku nás můžete kdykoli kontaktovat na e-mailu.