Le Lötschberg se situe dans le sud du canton suisse de Berne et est limitrophe du canton du Valais. Le tunnel du Lötschberg a une longueur de 14 600 mètres (14,6 km) et a été inauguré en 1913. Il s'agit d'un tunnel à voie unique et à double voie avec une pente de 7 % du côté nord et de 3,8 % du côté sud, tandis que l'inclinaison dans la section centrale est de 0 %. La traversée dure environ 15 minutes, le tunnel pouvant être utilisé par environ 80 véhicules simultanément.
Dans le cadre de la planification, différentes variantes ont été développées afin de passer sous les Alpes, hautes d'environ 3 500 mètres. Celles-ci prévoyaient en règle générale un long tunnel de faîte dans le Gasterntal ainsi que des sections de tunnel supplémentaires. Le tunnel initialement prévu était à voie unique, avec une voie d'évitement de 500 mètres pour les croisements de trains. Le premier relevé topographique a eu lieu le 14 juillet 1906. Après le décès du géomètre responsable, la mesure a été répétée le 1er octobre de la même année. Les travaux de construction ont débuté le 15 octobre 1906. Peu après, les travaux ont commencé à Goppenstein, puis un jour plus tard à Kandersteg, du côté nord. En août 1907, l'extension en tunnel à double voie a été approuvée. La ligne du Lötschberg a été ouverte à la circulation publique le 15 juillet 1913.
Aux alentours du tunnel du Lötschberg se trouvent de nombreuses autres montagnes, dont le First, le Chlyne Lohner, le Lohner, l'Innerer Fisistock, le Doldenhorn et l'Altels. Ce paysage montagneux est marqué par de vastes zones forestières telles que le Gasterntal.
Le tunnel du Lötschberg n'est pas un tunnel routier classique, mais est utilisé dans le cadre du chargement des véhicules. Il s'agit de trains-navettes qui transportent rapidement les voyageurs avec leur véhicule à travers les Alpes et constituent une alternative confortable aux routes de col. La liaison s'effectue à l'intérieur de la Suisse entre Kandersteg et Goppenstein. Les trains circulent en journée à cadence de 30 minutes, la durée du trajet étant d'environ 15 minutes.
Pour l'utilisation du chargement des véhicules dans le tunnel du Lötschberg, des frais supplémentaires s'appliquent, indépendamment de l'obligation de vignette ou de la redevance sur le trafic des poids lourds. Vous trouverez de plus amples informations sur le déroulement, l'achat des billets et les remarques importantes dans notre article consacré aux chargements de véhicules (trains-navettes).
Nous vous souhaitons un agréable voyage en Suisse et beaucoup de plaisir lors de votre tour de découverte à travers la nature impressionnante du pays. Veuillez vous informer à temps sur les réglementations de péage en vigueur. Par ailleurs, notre planificateur d'itinéraire est à votre disposition pour planifier au mieux votre voyage et afficher les produits de péage correspondants. En cas de questions, nous sommes bien entendu à votre disposition pour vous aider. N'hésitez pas à nous contacter à tout moment par e-mail.
La traversée du tunnel du Lötschberg dure environ 15 minutes.
Les trains de voyageurs atteignent dans le tunnel de base du Lötschberg, grâce à la technologie pendulaire, des vitesses allant jusqu'à environ 250 km/h. Sans technologie pendulaire, environ 230 km/h sont atteints, tandis que les trains Intercity et Eurocity circulent à environ 200 km/h.