Večina evropskih držav zaračunava cestninske pristojbine. Obstaja tako imenovana cestninska obveznost. Toda kaj to pomeni? Za uporabo številnih avtocest in hitrih cest ter predorov in mostov se zaračunavajo tako imenovane cestninske pristojbine. Denarna sredstva, pridobljena s cestnino, se vlagajo npr. v cestno omrežje. Tako je omogočena nemotena vožnja na poti na vaše potovanje. Glavna področja naložb so infrastruktura, upravljanje prometa in prometna varnost ter ukrepi za varstvo okolja.
Infrastruktura: gradnja in vzdrževanje cest in avtocest
Prometna varnost in upravljanje prometa: nove tehnologije, kot so inteligentni prometni sistemi ali cestninski portali
Varstvo okolja: gradnja protihrupnih ograj ali ukrepi za zmanjšanje emisij
Na splošno se cestnina lahko zaračunava v različnih oblikah. Mednje spadajo obveznost vinjete, cestnina glede na prevoženo razdaljo in posebna cestnina.
V Španiji ne velja obveznost vinjete, temveč avtocestna cestnina. Razlog za to je, da avtocestno omrežje večinoma upravljajo različne družbe, zato je uporaba zasebno upravljanih avtocest »Autopista« (AP) plačljiva. Avtocestna cestnina je odvisna od prevožene razdalje (cestnina glede na razdaljo) in jo je treba plačati na cestninskih postajah. Poleg tega se lahko stroški cestnine razlikujejo glede na uro dneva, dan v tednu ali praznik.
Mestne avtoceste in obvoznice (med drugim v Barceloni, Bilbau, Valencii in Alicanteju) ter državne hitre ceste so večinoma brez cestnine. Prav tako so javne »Autovías« (A) večinoma brezplačne. Vendar obstajajo tudi plačljive javne autovías, kot je A-636, za katero velja elektronska cestnina. V tem primeru cestnino plačate prek sistema brezprepornega prometa (free-flow).
Za naslednji dve vrsti motornih vozil veljajo posebni predpisi:
Vozila s priklopnikom: Enoosni priklopniki brez dvojnih koles ne podlegajo dodatnim cestninskim pristojbinam. Vozila s priklopnikom z dvojnimi kolesi pa se cestninijo drugače.
Avtodomi: Če vozite avtodom z dvojnimi kolesi, se ta ne glede na dovoljeno skupno maso (DSM) cestnini v višjem razredu.
Na večini avtocest, ki jih upravljajo družbe (razlikuje se glede na upravljavca), se razredi vozil ločijo na naslednji način:
Ligeros: motorna kolesa (brez ali s stranskim priklopnikom) in motorna vozila do 3 osi brez dvojnih koles (sem spadajo osebna vozila brez ali s priklopnikom ter avtodomi brez dvojnih koles).
Pesados 1: motorna vozila z dvojnimi kolesi (sem spadajo osebna vozila s priklopnikom z dvojnimi kolesi in avtodomi z dvojnimi kolesi)
Pesados 2: motorna vozila s 4 ali več osmi (sem spadajo osebna vozila s 2- ali večosnim priklopnikom, od katerih ima vsaj ena os dvojna kolesa)
Kaj pomenijo dvojna kolesa? Dvojna kolesa pomenijo, da sta na eni osi na vsaki strani nameščeni dve kolesi drug ob drugem. Gre torej za dvojno gumo. Takšna dvojna kolesa pogosto najdete pri kombijih, tovornjakih ali avtodomih, saj omogočajo večjo nosilnost oziroma boljšo stabilnost vozila.
Cestnino lahko plačate na cestninskih postajah ali (če je na voljo) prek sistema brezprepornega prometa (free-flow). Do zdaj se cestnina večinoma plačuje na klasičnih cestninskih postajah. To plačilo je mogoče opraviti z gotovino ali kartico. Elektronski sistem (kot je Télépéage/Via-T) omogoča samodejni prehod in plačilo s pomočjo transponderja (elektronske oddajne naprave). Transponder se pritrdi na vetrobransko steklo, zapeljete skozi ustrezno označen pas, nato pa se cestnina samodejno bremeni z vašim shranjenim plačilnim sredstvom. Če cesto uporabljate brez registracije, vam grozijo denarne kazni.
Poleg tega na javni avtocesti A-636 že deluje sodobni sistem brezprepornega prometa (oz. kamerski sistem), ki omogoča prepoznavanje registrskih tablic, tako da se cestnina lahko samodejno bremeni. Za to morate svoje motorno vozilo predhodno registrirati na spletu, da omogočite bremenitev cestnine.
Želimo vam prijetno vožnjo in nepozabno potovalno doživetje. Za vaše načrtovanje z veseljem uporabite naš Načrtovalnik poti. Za vprašanja nas lahko kadarkoli dosežete po e-pošti.
Ne. V Španiji ne velja obveznost vinjete. Na posameznih odsekih se namesto tega zaračunava cestnina glede na prevoženo razdaljo.
Glede na odsek se cestnina obračunava prek cestninskih postaj (vzemite kartico in plačajte ob izstopu oz. plačate pavšalni znesek) ali prek elektronskih sistemov. Ali je odsek cestninski, je odvisno od posameznega upravljavca/odseka.
Mnoge Autovías (A) in številne obvoznice/mestne avtoceste so brez cestnine. Na nekaterih Autopistas (AP) in posameznih posebnih odsekih pa se cestnina lahko še vedno zaračunava.
Da. Na klasičnih cestninskih postajah je plačilo pogosto mogoče z gotovino in/ali s kartico. Oznake ob pasovih prikazujejo, katere načine plačila sprejemajo.
Via-T (Télépéage) je elektronski cestninski sistem s transponderjem (oddajno napravo) na vetrobranskem steklu. Tako lahko zapeljete skozi ustrezno označene pasove, cestnina pa se samodejno obračuna prek shranjenega plačilnega sredstva. Opomba: Običajno gre za storitve zunanjih ponudnikov.
Pri sistemu free-flow ni zapornic ali cestninskih hišic. Namesto tega se vozilo pri prevozu elektronsko zabeleži (npr. s prepoznavanjem registrskih tablic in/ali transponderjem Télépéage), nato pa se cestnina obračuna.
Na odsekih s sistemom free-flow (npr. A-636) se cestnina elektronsko zabeleži na podlagi registrske tablice. Za plačilo je običajno potrebna predhodna registracija registrske tablice in povezava z bančno kartico (odvisno od upravljavca/pravil). Pred potovanjem preverite navodila za posamezno cesto.
Ni nujno. Glede na upravljavca lahko sistem free-flow deluje prek registrske tablice + registracije/plačilnega sredstva. Vendar lahko transponder Via-T/Télépéage poenostavi obračun, če odsek podpira Télépéage.
Glede na upravljavca je lahko potrebno naknadno plačilo. Če cestnina ni poravnana pravočasno, lahko grozijo dodatni stroški ali denarne kazni. Upoštevajte navodila vzdolž ceste in informacije upravljavca.
Razvrstitev se lahko razlikuje glede na upravljavca. Pogosto se razlikuje med Ligeros (lahka vozila) in Pesados (težka vozila). Merila so npr. število osi in ali je prisotna dvojna guma.
Dvojna guma pomeni, da sta na eni osi na vsaki strani nameščeni dve kolesi drug ob drugem (dvojna guma). To pogosto poveča nosilnost in stabilnost (npr. pri kombijih, tovornjakih ali nekaterih avtodomih) in lahko vpliva na razred vozila.