Hraničný priechod Maďarsko Slovensko

Hranica medzi Slovenskom a Maďarskom sa tiahne v dĺžke približne 655 kilometrov a tvorí dôležité spojenie medzi oboma krajinami. Táto hranica, ktorá je dôležitá tak geograficky, ako aj politicky, je pretkaná mnohými hraničnými priechodmi, ktoré majú kľúčový význam pre osobnú a tovarovú dopravu.

Hraničné kontroly

Od vstupu Slovenska a Maďarska do schengenského priestoru sú hraničné kontroly na väčšine priechodov prevažne zrušené. Napriek tomu môže v určitých situáciách, napríklad pri bezpečnostne relevantných udalostiach alebo zvýšenom migračnom tlaku, dôjsť k dočasným kontrolám, a to aj v rámci Európskej únie. Osoby prekračujúce hranicu by sa mali pred cestou vždy informovať o aktuálnych predpisoch. Schengenské pravidlá umožňujú občanom oboch krajín prekračovať hranicu bez problémov a bez väčších zdržaní. Dôležitým zdrojom informácií sú oficiálne webové stránky oboch krajín, tak Slovenskej republiky, ako aj Maďarska.

Dôležité hraničné priechody

AI generated

Možnosti prekročenia hranice medzi Slovenskom a Maďarskom sú na ich 655 kilometroch rôznorodé a siahajú od veľkých, dobre vybudovaných cestných a železničných priechodov až po menšie, regionálne významné spojenia. K najdôležitejším priechodom patrí priechod Komárom - Komárno, priechod Ostrihom - Štúrovo a priechod Rajka - Rusovce, pričom každý z nich zohráva významnú úlohu v cezhraničnej doprave. Zatiaľ čo celková dĺžka hranice je nemenná, dôležitosť jednotlivých priechodov sa líši v závislosti od dopravného zaťaženia a geografickej polohy.

• Hraničný priechod Komárom - Komárno: Tento priechod je obzvlášť dôležitý, pretože zahŕňa dva mosty cez Dunaj. Nový most bol postavený špeciálne pre cestnú dopravu a uľahčuje prepravu tovaru a osôb medzi oboma krajinami. Okrem toho sa tu nachádza historický Alžbetin most, ktorý je považovaný za kultúrnu pamiatku a predstavuje dôležité spojenie medzi oboma mestami. Tento bod sa tiež označuje ako „bod na severe“.

• Ostrihom - Štúrovo: Most Márie Valérie pri Ostrihome - Štúrove je ďalším centrálnym priechodom vedúcim cez Dunaj. Tento most má nielen historický význam, ale je aj dôležitým dopravným spojovacím prvkom medzi Maďarskom a Slovenskom.

• Rajka - Rusovce: Tento priechod sa nachádza neďaleko rakúskej hranice na juhu a slúži ako dôležitý dopravný uzol medzi tromi krajinami – Maďarskom, Slovenskom a Rakúskom. Je obzvlášť obľúbený medzi cestujúcimi smerujúcimi do Viedne alebo z nej. Kto sem vchádza po diaľnici (M15/D2, hraničný priechod Rajka–Čunovo), potrebuje od hranice diaľničnú známku: Úsek D2 je spoplatnený až po križovatku D2/D4 (cca 9 km).

• Tornyosnémeti - Milhosť: Diaľničný priechod (M30/R4) na východe hranice s priamym spojením do Košíc. Kto sem vchádza po diaľnici R4 smerom na Košice, potrebuje od hranice diaľničnú známku (Milhosť–Košice-Šebastovce, cca 14 km).

• Železničný priechod Komárom - Komárno: Okrem cestných mostov sa tu nachádza aj dôležité železničné spojenie na západe, ktoré spája obe mestá, a tým aj obe krajiny. Toto spojenie zohráva ústrednú úlohu v nákladnej doprave a má veľký hospodársky význam pre obe krajiny.

Maďarsko

Nasledujúca časť vám poskytne prehľad o tom, či potrebujete diaľničnú známku a či existujú určité spoplatnené úseky trás.

Maďarsko: povinnosť diaľničnej známky (alebo nie?)

V Maďarsku platí povinnosť diaľničnej známky pre osobné autá, súpravy s prívesom a obytné vozidlá – od 1. januára 2026 aj nad 3,5 t celkovej hmotnosti (kategória D2). Ide o takzvanú e-matricu (maďarská diaľničná známka), pomocou ktorej sa mýto kontroluje elektronicky podľa evidenčného čísla vozidla. Elektronickú známku by ste si mali zakúpiť online ešte pred cestou, pretože pri absencii e-známky počas jazdy po spoplatnenom úseku sa účtuje dodatočný poplatok (2026: 27 790 HUF pri úhrade do 60 dní, neskôr 95 730 HUF).

Výkonové mýto podľa prejdenej vzdialenosti

Výkonové mýto podľa prejdenej vzdialenosti musíte uhradiť, ak vaše vozidlo presahuje 3,5 t celkovej hmotnosti. To znamená, že nákladné autá a autobusy musia platiť elektronické mýto závislé od prejdenej trasy, ktoré sa stanovuje prostredníctvom systému HU-GO (elektronický systém výberu mýta). Výkonové mýto tak pre tieto vozidlá nahrádza diaľničnú známku. Výnimka pre obytné vozidlá: Od 1. januára 2026 potrebujú aj obytné vozidlá nad 3,5 t celkovej hmotnosti opäť elektronickú diaľničnú známku (kategória D2); systém HU-GO odvtedy pre obytné vozidlá už nie je dostupný.

Slovensko

Nasledujúca časť vám poskytne prehľad o tom, či potrebujete diaľničnú známku a či existujú určité spoplatnené úseky trás.

Slovensko: povinnosť diaľničnej známky (alebo nie?)

Na označených úsekoch diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku platí povinnosť diaľničnej známky. Diaľničné obchvaty Bratislavy, Nitry, Košíc, Prešova, Popradu, Žiliny a Banskej Bystrice sú od 1. augusta 2024 bez poplatku (značka „BEZ ÚHRADY“). Povinnosť diaľničnej známky sa vzťahuje na vozidlá do 3,5 t celkovej hmotnosti, ako aj na všetky vozidlá evidované ako osobné automobily (trieda M1), bez ohľadu na hmotnosť. Je dôležité poznamenať, že motocykle sú oslobodené od povinnosti diaľničnej známky a známku nepotrebujú. Okrem toho predstavujú obytné vozidlá osobitný prípad, keďže bez ohľadu na ich hmotnosť (teda aj pri hmotnosti nad 3,5 t celkovej hmotnosti) potrebujú diaľničnú známku, pokiaľ sú evidované ako osobné automobily (trieda M1); obytné vozidlá nad 3,5 t celkovej hmotnosti evidované ako nákladné vozidlá (N2/N3) naproti tomu platia výkonové mýto podľa prejdenej vzdialenosti. Pri súpravách (osobné auto + príves) je navyše potrebné zohľadniť, že pri hmotnosti do 3,5 t celkovej hmotnosti postačuje diaľničná známka len na aute, zatiaľ čo pri celkovej hmotnosti nad 3,5 t celkovej hmotnosti je potrebné zakúpiť dodatočnú diaľničnú známku aj pre príves.

Motocykle sú teda oslobodené od povinnosti diaľničnej známky a nemusia platiť žiadne poplatky za jazdu po diaľniciach a rýchlostných cestách!

Úloha výkonového mýta podľa prejdenej vzdialenosti

AI generated

Povinnosť diaľničnej známky sa nevzťahuje na vozidlá nad 3,5 t celkovej hmotnosti (s výnimkou osobných áut a obytných vozidiel evidovaných ako osobné automobily triedy M1: tie zostávajú povinné platiť diaľničnú známku bez ohľadu na hmotnosť). Namiesto toho sa vyberá výkonové mýto podľa prejdenej vzdialenosti, ktoré sa stanovuje na základe prejdených kilometrov, triedy vozidla (počet náprav), ako aj emisnej triedy (stupňa znečisťovania). Toto výkonové mýto sa zaznamenáva pomocou transpondéra, teda vysielacieho zariadenia (palubnej jednotky). Vďaka tomu môže byť splatná suma automaticky odpočítaná. Preto musíte mať vo svojom vozidle vopred nainštalované takéto vysielacie zariadenie. Výkonové mýto sa vzťahuje na diaľnice, rýchlostné cesty, ako aj čiastočne na cesty prvej triedy (cesty I. triedy) a druhej triedy (cesty II. triedy). K 1. januáru 2027 Slovensko prechádza s výkonovým mýtom na nový systém: Kto doteraz používa palubnú jednotku prevádzkovateľa SkyToll, musí svoje vozidlo nanovo zaregistrovať (u národného poskytovateľa CzechToll od 1. decembra 2026) a dostane novú palubnú jednotku. Tarify a spoplatnená cestná sieť zostávajú nezmenené.

Tím Europamaut vám praje príjemnú cestu!

Prajeme vám príjemnú cestu do Maďarska a veľa radosti z vášho roadtripu. Ďalšie informácie o mýte v Maďarsku nájdete v našom sprievodcovi. Radi využite aj náš plánovač trás, aby ste si optimálne naplánovali svoju cestu a zobrazili si vhodné produkty na platenie mýta. V prípade otázok sme vám kedykoľvek k dispozícii prostredníctvom e-mailu.