Autoroute du Brenner : un système de créneaux horaires pour réduire les embouteillages permanents
L'autoroute du Brenner fait partie des axes de transit les plus importants d'Autriche et se caractérise depuis des années par un trafic particulièrement dense. C'est surtout sur cette liaison centrale nord-sud entre l'Allemagne, l'Autriche et l'Italie que se produisent régulièrement de gros embouteillages. Afin d'améliorer cette situation et de remplacer durablement les régulations par blocs actuellement appliquées aux poids lourds, l'introduction d'un système de créneaux horaires est actuellement discutée comme solution possible.
Pourquoi le système de créneaux horaires numérique devrait-il être mis en place ?
La raison de cette réflexion réside avant tout dans les problèmes de circulation persistants le long de l'itinéraire du Brenner. Actuellement, le trafic poids lourds est régulé certains jours par ce qu'on appelle la régulation par blocs. Les poids lourds ne peuvent alors franchir le col alpin qu'en nombre limité par heure. Cette mesure entraîne toutefois souvent de longues files d'attente, particulièrement perceptibles du côté allemand, qui perturbent considérablement la fluidité du trafic.
Le système de créneaux horaires envisagé pourrait constituer ici une alternative, en rendant le trafic plus prévisible et mieux réparti. Il permettrait en même temps de moderniser les mesures existantes de régulation du trafic et de les rendre plus efficaces.
Plainte de l'Italie devant la Cour de justice de l'Union européenne (CJUE)
Un autre aspect important dans ce contexte est la situation juridique au niveau européen. L'Italie a déposé une plainte contre l'Autriche devant la Cour de justice de l'Union européenne, accusant le pays de restreindre la libre circulation des marchandises par diverses mesures.
Concrètement, l'Italie critique notamment l'interdiction de circuler la nuit pour les poids lourds, l'interdiction sectorielle de circulation, l'interdiction de circuler en hiver ainsi que la régulation par blocs actuelle, limitée à 300 poids lourds maximum par heure. Du point de vue italien, ces réglementations entravent la circulation des marchandises au sein de l'Union européenne et violent ainsi le droit de l'UE en vigueur.
Le système de créneaux horaires comme solution possible pour le trafic au Brenner
Dans ce contexte, le système de créneaux horaires est encore actuellement traité comme une proposition, car les procédures juridiques en cours entraînent des incertitudes quant à une éventuelle mise en œuvre. Il est néanmoins déjà possible d'affirmer qu'un tel système a le potentiel d'améliorer sensiblement le trafic de transit au Brenner et de réduire durablement les embouteillages.
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