Generel sanering af Tauern- og Katschbergtunnelen

Den, der kører gennem Østrig med bil på vej mod Italien eller Kroatien, kommer før eller siden forbi Tauernautobahn A 10. Strækningen mellem Salzburg og Villach hører til de vigtigste nord-syd-forbindelser i Alperegionen og fører blandt andet gennem Tauerntunnel og Katschbergtunnel. ASFINAG planlægger dér formentlig fra efterår 2027 til 2033 et saneringsprojekt, som hidtil er enestående i dette omfang. Den, der planlægger ruten i disse år, bør derfor tidligt sætte sig ind i, hvad der venter på strækningen: cirka seks år præget af envejskørsel, hastighedsbegrænsninger og markant længere ventetider, især i ferierne.

Hvad ASFINAG planlægger, og hvad det betyder for bilister

ASFINAG vil formentlig fra efterår 2027 til 2033 gennemføre en totalrenovering af Tauerntunnel og Katschbergtunnel. Der er planlagt en komplet ombygning under løbende trafik i flere etaper, altså ikke som en kort byggefase med fuld spærring, men som en langvarig byggeplads midt i rejsetrafikken.

Konkret betyder det: I Tauerntunnel, som er ca. 6,8 kilometer lang mellem Flachau og Zederhaus, samt i Katschbergtunnel, ca. 6 kilometer mellem St. Michael im Lungau og Rennweg, føres trafikken under byggeperioden kun i ét spor. Et af de to tunnelrør er tidvis lukket, mens det andet skal håndtere al trafik i begge retninger. Hastighedsbegrænsninger på 60 til 80 km/t skal sikre sikkerheden under arbejdet. Den sidste omfattende renovering af begge tunneler ligger allerede omkring 15 år tilbage, og belastningen er høj: I gennemsnit benytter cirka 24.000 køretøjer strækningerne dagligt, og i sommermånederne er det ifølge operatørerne endda næsten 50.000. Netop derfor vil den kommende renovering blive mærkbar for mange rejsende.

Risiko for kø i ferierne: Hvornår det bliver særligt trængt

Den, der har kørt på Tauernautobahn i ferierne før, ved, hvor hurtigt trafikken kan gå i stå der. I den planlagte renoveringsfase fra efterår 2027 til 2033 vil det formentlig blive endnu mere mærkbart. Især i stærkt trafikerede rejseperioder som påske, Kristi himmelfartsdag, pinse eller Kristi legemsfest regner ASFINAG med tilbagestuvninger på op til 30 kilometer. Den, der er på vejen i disse uger, bør derfor ikke kun forvente en længere køretid, men planlægge ruten med ekstra tidsbuffer fra starten.

Der er dog en lille lettelse i højsæsonen: I juli og august er der planlagt en pause i renoveringsarbejdet. Da skal Tauerntunnel og Katschbergtunnel igen kunne befares med to kørebaner i hver retning. Den, der kan lægge sin sommerferie fleksibelt, har dermed i det mindste en periode, hvor strækningen igen ligger tættere på det vante trafikflow. Uanset rejseperiode kan det betale sig at køre tidligt af sted, følge trafikmeldinger og inden afrejsen tjekke aktuel information om vejarbejde fra ASFINAG.

Spærringer, omkørsler og alternative ruter

For at undgå at for meget trafik ledes ud på smalle landeveje, planlægger ASFINAG lignende tiltag som ved den allerede afsluttede renovering af tunnelkæden mellem Golling og Werfen i juni 2025. Langs A 10 er der derfor også planlagt kørselsforbud og frakørselsspærringer. Allerede i forberedelsesfasen kan der desuden blive behov for natte- og fuldspærringer, for eksempel til ombygninger ved portalerne eller tekniske tests. Den, der benytter strækningen regelmæssigt, bør ikke kun holde øje med sådanne begrænsninger under selve renoveringen.

Ved betalingsanlægget St. Michael im Lungau skal der desuden etableres et ekstra tilkørselsspor, hvoraf mindst ét skal være uden bom til køretøjer med digital strækningsmaut. Det skal aflaste trafikflowet i retning mod Katschbergtunnel, når der dannes lange køer foran tunnelen.

Den, der ønsker at undgå Tauernautobahn, har flere alternativer. På et større geografisk niveau fører blandt andet Felbertauernstraße (B 108), Pyhrnautobahn (A 9) og Brennerautobahn (A 13) gennem eller uden om Alperne. Også dér må man i ferierne forvente øget trafik, så en helt "kø-fri" alternativ rute findes stort set ikke i højsæsonen. Den, der leder efter en mere lokal omkørsel, kan benytte B 99 via Radstädter Tauern og Katschberg. Denne strækning egner sig dog kun til personbiler og lastbiler op til 7,5 t og kræver i den kolde årstid passende vinterudstyr.

For rejsende med mål i Kärnten kan desuden Tauernschleuse være interessant, altså biltoget mellem Böckstein og Mallnitz. Ifølge ADAC er den siden juli 2025 igen fuldt ud tilgængelig. For en anden renoveringsfase er der dog planlagt en femmåneders spærring i begyndelsen af 2027, hvilket også bør indregnes i ruteplanlægningen.

A 10 har for nylig allerede flere gange været i fokus

Den bebudede megarenovering står ikke alene, men indgår i en række byggeprojekter på Tauernautobahn. Tunnelkæden mellem Golling og Werfen blev først i juni 2025, efter cirka to og et halvt års renovering, igen frigivet uden byggerelaterede begrænsninger. Kort efter, i maj 2026, medførte desuden en fuld spærring i Brentenbergtunnel i retning mod Salzburg efter en lastbilbrand betydelige omkørsler. Sådanne enkeltstående hændelser viser, hvor sårbar strækningen samlet set er opbygget, og hvor hurtigt hverdagen på A 10 kan ændre sig for de rejsende.

Den, der på forhånd vil informere sig om mautreglerne for tunnelerne, finder i vores guider udførlig baggrundsinformation om Tauerntunnel og om Katschbergtunnel.

Maut og rejseplanlægning: Dette bør du være opmærksom på

Hvis du benytter Tauernautobahn, kan det betale sig at kaste et kort blik på mautreglerne i Østrig, for her mødes flere systemer. På motorveje og motortrafikveje kræver personbiler, motorcykler og autocampere op til 3,5 t tilladt totalvægt (teknisk tilladt totalvægt uden personer, felt F.1 i registreringsattesten) en gyldig vignet. Den digitale vignet kan du bekvemt købe i vores onlinebutik, så du kan starte din ferie perfekt forberedt. Er den tilladte totalvægt over 3,5 t, bortfalder vignetpligten, og i stedet kræver større autocampere, lastbiler og busser en GO-Box til den strækningsbaserede maut, som afregnes efter kilometer. Hvilken regel der gælder for dit køretøj, forklarer vi i vores guide om køretøjsklasser.

Derudover findes der i Østrig særlige mautstrækninger, også kaldet strækningsmaut. Der er tale om et separat fast gebyr for en bestemt strækning, for eksempel en tunnel eller en bjergpasvej. Tauerntunnel og Katschbergtunnel på A 10 hører til de særlige mautstrækninger. For selve gennemkørslen af disse tunneler kræves hverken vignet eller strækningsbaseret GO-Box-maut, da strækningsmauten (den særlige maut) gælder her.

Vigtigt for din planlægning er dog: Tunnelerne er som regel ikke isoleret tilgængelige. Til- og frakørselsstrækningerne på Tauernautobahn og tilfarterne er i de fleste tilfælde omfattet af vignetpligten (op til 3,5 t tilladt totalvægt) henholdsvis den strækningsbaserede maut (over 3,5 t tilladt totalvægt). Den, der kører på mautpligtige strækninger uden gyldig vignet eller GO-Box, risikerer at skulle betale en erstatningsmaut og/eller bøder, selv hvis strækningsmauten for selve tunnelen er betalt. Et overblik over alle særlige mautstrækninger findes i vores artikel om strækningsmaut og særlig maut. Flere detaljer om alle mauttyper i Østrig finder du i guiden Maut i Østrig.

Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!

Vi ønsker dig god kørsel og en afslappet rejseplanlægning, selv om Tauernautobahn i de kommende år vil kræve mere tålmodighed end normalt. Brug gerne vores ruteplanlægger til din rute for at se, hvilke mautprodukter din strækning kræver. Til vignetpligten på motorveje i Østrig kan du bekvemt købe den digitale vignet online hos os. Har du spørgsmål, kan du altid nå os via e-mail.