Generel renovering af Tauern- og Katschbergtunnellen

Den, der kører gennem Østrig mod Italien eller Kroatien i bil, kommer før eller siden forbi Tauernautobahn A 10. Strækningen mellem Salzburg og Villach er en af de vigtigste nord-syd-forbindelser i Alperegionen og fører blandt andet gennem Tauerntunnellen og Katschbergtunnellen. ASFINAG planlægger her formentlig fra efteråret 2027 til 2033 et renoveringsprojekt, som hidtil er unikt i sit omfang. Den, der planlægger ruten i disse år, bør derfor tidligt sætte sig ind i, hvad der venter på strækningen: omkring seks år præget af enkeltsporet trafik, fartbegrænsninger og betydeligt længere ventetider, især i ferierne.

Hvad ASFINAG planlægger, og hvad det betyder for bilister

ASFINAG vil formentlig fra efteråret 2027 til 2033 gennemføre en generel renovering af Tauerntunnellen og Katschbergtunnellen. Den fuldstændige ombygning er planlagt med trafik i gang i flere etaper, altså ikke som en kort byggeperiode med fuld spærring, men som en langsigtet byggeplads midt i rejsetrafikken.

Konkret betyder det: I Tauerntunnellen, cirka 6,8 kilometer lang mellem Flachau og Zederhaus, samt i Katschbergtunnellen, cirka 6 kilometer mellem St. Michael im Lungau og Rennweg, vil trafikken under byggeperioden kun blive ført i ét spor. Et af de to tunnelløb er derfor midlertidigt lukket, mens det andet optager al trafik i begge retninger. Fartbegrænsninger på 60 til 80 km/t skal sikre sikkerheden under arbejdet. Den seneste omfattende renovering af begge tunneler ligger allerede omkring 15 år tilbage, og belastningen er høj: I gennemsnit bruger cirka 24.000 køretøjer strækningerne dagligt om året, og i sommermånederne er det ifølge operatørerne endda næsten 50.000. Netop derfor vil den kommende renovering blive mærkbar for mange rejsende.

Risiko for kø i ferierne: Hvornår det bliver særligt trangt

Den, der tidligere har kørt på Tauernautobahn i ferierne, ved, hvor hurtigt trafikken kan gå i stå dér. I den planlagte renoveringsperiode fra efteråret 2027 til 2033 vil dette formentlig blive endnu tydeligere mærkbart. Særligt i stærkt trafikerede rejseperioder som påske, Kristi himmelfartsdag, pinse eller Kristi legemsfest regner ASFINAG med tilbagestuvninger på op til 30 kilometer. Den, der er på farten i disse uger, bør derfor ikke kun regne med en længere køretid, men fra starten planlægge ruten med en buffer.

Der er dog lidt lettelse i hovedferieperioden: I juli og august er der planlagt en renoveringspause. Da skal Tauerntunnellen og Katschbergtunnellen igen kunne befares med to kørebaner i hver retning. Den, der kan lægge sin sommerferie fleksibelt, har dermed i det mindste en periode, hvor strækningen igen ligger tættere på det vante trafikflow. Uanset rejseperiode kan det betale sig at køre tidligt af sted, følge trafikmeldinger og tjekke de aktuelle byggepladsinfo fra ASFINAG inden afgang.

Spærringer, omkørsler og alternative ruter

For at undgå, at for meget trafik søger ud på smalle landeveje, planlægger ASFINAG lignende foranstaltninger som ved den allerede afsluttede renovering af tunnelkæden mellem Golling og Werfen i juni 2025. Langs A 10 er der derfor også planlagt kørselsforbud og frakørselsspærringer. Allerede i forberedelsesfasen kan der desuden blive behov for nat- og fuldspærringer, f.eks. til ombygninger ved portalerne eller tekniske tests. Den, der bruger strækningen regelmæssigt, bør ikke kun holde øje med sådanne begrænsninger under selve renoveringen.

Ved betalingsstationen St. Michael im Lungau skal der desuden etableres et ekstra tilkørselsspor, mindst ét af dem uden bom for køretøjer med digital strækningsafgift. Det skal aflaste trafikflowet mod Katschbergtunnellen, når der dannes længere kolonner foran tunnellen.

Den, der ønsker at undgå Tauernautobahn, har flere alternativer. I stor skala fører blandt andet Felbertauernstraße (B 108), Pyhrnautobahn (A 9) og Brennerautobahn (A 13) gennem eller rundt om Alperne. Også der må man i ferierne regne med øget trafik, så en helt "kø-fri" alternativ rute findes der næppe i højsæsonen. Den, der hellere søger en lokal omkørsel, kan bruge B 99 over Radstädter Tauern og Katschberg. Denne strækning egner sig dog kun til personbiler og lastbiler op til 7,5 t og kræver i den kolde årstid passende vinterudstyr.

For rejsende med mål i Kärnten kan desuden Tauernschleuse være interessant, biltransporten mellem Böckstein og Mallnitz. Ifølge ADAC er den igen fuldt tilgængelig siden juli 2025. For en anden renoveringsfase er der dog planlagt en fem måneders spærring i begyndelsen af 2027, hvilket også bør indregnes i ruteplanlægningen.

A 10 har allerede flere gange været i fokus

Den bebudede megarenovering står ikke isoleret, men indgår i en række byggepladser på Tauernautobahn. Tunnelkæden mellem Golling og Werfen blev først i juni 2025 igen frigivet uden byggepladsrelaterede begrænsninger efter cirka to en halv års renovering. Kort efter, i maj 2026, forårsagede desuden en fuld spærring i Brentenbergtunnellen i retning Salzburg efter en lastbilbrand betydelige omkørsler. Sådanne enkeltstående hændelser viser, hvor sårbar strækningen samlet set er opbygget, og hvor hurtigt den daglige rejsehverdag på A 10 kan ændre sig.

Den, der på forhånd ønsker at informere sig om afgiftsreglerne for tunnellerne, finder i vores guider grundig baggrundsviden om Tauerntunnellen og om Katschbergtunnellen.

Afgift og rejseplanlægning: Dette bør du være opmærksom på

Hvis du bruger Tauernautobahn, kan det betale sig at kaste et hurtigt blik på afgiftsreglerne i Østrig, for her mødes flere systemer. På motorveje og motortrafikveje kræver personbiler, motorcykler og autocampere op til 3,5 t tzGm (teknisk tilladt totalvægt uden personer, felt F.1 i registreringsattesten) en gyldig vignet. Den digitale vignet kan du bekvemt købe i vores onlinebutik, så du kan starte perfekt på din ferie. Ligger tzGm over 3,5 t, bortfalder vignetpligten, og i stedet skal større autocampere, lastbiler og busser have en GO-Box til den strækningsbaserede afgift, som afregnes efter kilometer. Hvilken regel der gælder for dit køretøj, forklarer vi i vores guide om køretøjsklasser.

Derudover findes der i Østrig særlige afgiftsstrækninger, også kaldet strækningsafgift. Der er tale om et selvstændigt fast gebyr for en bestemt strækning, f.eks. en tunnel eller en passvej. Tauerntunnellen og Katschbergtunnellen på A 10 hører til de særlige afgiftsstrækninger. For gennemkørsel af disse tunneler selv kræves hverken vignet eller strækningsbaseret GO-Box-afgift, fordi det er strækningsafgiften (særafgiften), der gælder her.

Vigtigt for din planlægning er dog: Tunnellerne kan som regel ikke nås isoleret. Til- og frakørselsstrækningerne på Tauernautobahn og tilslutningsvejene er i de fleste tilfælde underlagt vignetpligt (op til 3,5 t tzGm) eller strækningsbaseret afgift (over 3,5 tzGm). Den, der uden gyldig vignet eller GO-Box kører ind på afgiftspligtige strækninger, risikerer at skulle betale en erstatningsafgift og/eller bøder, selv hvis strækningsafgiften for selve tunnellen er betalt. Et overblik over alle særlige afgiftsstrækninger finder du i vores artikel om strækningsafgift/særafgift. Flere detaljer om alle afgiftstyper i Østrig finder du i guiden Afgift i Østrig.

Europamaut-teamet ønsker dig en god rejse!

Vi ønsker dig god kørsel og en afslappet rejseplanlægning, selv om Tauernautobahn i de kommende år kræver mere tålmodighed end sædvanligt. Brug gerne vores ruteplanlægger til at se, hvilke afgiftsprodukter din rute kræver. Til vignetpligten på motorveje i Østrig kan du bekvemt købe den digitale vignet online hos os. Har du spørgsmål, kan du altid nå os på e-mail.

FAQ om tunnelrenoveringen på Tauernautobahn

Hvornår begynder renoveringen af Tauerntunnellen og Katschbergtunnellen – og hvornår slutter den?

Den generelle renovering forventes at begynde i efteråret 2027 og være afsluttet omkring 2033. I hele denne periode må rejsende på A 10 regne med byggepladsforhold.

Hvor lang tid tager turen gennem tunnellerne under byggeperioden?

Det er svært at forudsige en fast varighed, fordi ventetiden i høj grad afhænger af tidspunktet for rejsen. Regn generelt med enkeltsporet trafik, fartbegrænsninger og ventetider, især i ferierne. I juli og august er der planlagt en byggepause, hvor begge tunneler igen skal kunne befares med to spor i hver retning.

Skal jeg bruge en vignet til Tauerntunnellen og Katschbergtunnellen?

For selve tunnelstrækningerne gælder strækningsafgiften (særafgiften), ikke vignetten. For de fleste tilkørsler på A 10 og tilslutningsstrækningerne har du dog desuden brug for en gyldig vignet (op til 3,5 t tzGm) eller en GO-Box (over 3,5 t tzGm), fordi du som regel ikke kan nå tunnellerne uden til- og frakørsel på afgiftspligtige strækninger.

Hvordan betaler jeg strækningsafgiften på Tauernautobahn?

Strækningsafgiften for særlige afgiftsstrækninger på A 10 kan du blandt andet købe digitalt eller ved betalingsstationerne. Aktuel information om fremgangsmåden finder du hos operatøren, helst inden din afgang.

Hvilke alternative ruter findes der til Tauernautobahn?

I stor skala er blandt andet Felbertauernstraße (B 108), Pyhrnautobahn (A 9) og Brennerautobahn (A 13) mulige. B 99 som lokal omkørsel egner sig kun til lettere køretøjer og kræver i den kolde årstid passende vinterudstyr.

Hvor finder jeg aktuel byggepladsinformation?

Før hver tur på A 10 bør du tjekke trafikmeldingerne fra ASFINAG og gængse kø-app'er, især i ferieugerne. På den måde undgår du unødvendige overraskelser på strækningen.