Landecký tunel

Co je Landecký tunel?

Landecký tunel v Rakousku se nachází v Tyrolsku, západně od Innsbrucku a východně od St. Anton am Arlberg. Přístup vede po silnici B 180. Jedná se o jednorourový dálniční tunel na dálnici A 12, který propojuje Horní Innské údolí (Oberinntal) přes Rešský průsmyk s Jižním Tyrolskem. Landecký tunel je také označován jako obchvat Landeck Jih, respektive jižní obchvat Landeck, jelikož slouží ke snížení dopravního zatížení v obcích Landeck a Zams v tyrolském Oberlandu. Tunel propojuje Rešskou silnici (B 180) s dálnicí Inntal Autobahn A 12. Za průjezd Landeckým tunelem se (na rozdíl od některých jiných tunelů) nevybírá žádné zvláštní mýtné za úsek (speciální mýto), jelikož tento tunel se nepovažuje za zvláštní mýtný úsek. Jako součást dálnice A 12 však tento tunel podléhá dálniční známce. Na rozdíl od mnoha jiných tunelů v Rakousku má Landecký tunel pouze jednu rouru se dvěma jízdními pruhy: jeden pruh je určen pro dopravu ve směru sever-jih, druhý pro dopravu v opačném směru.

Mýtná povinnost v Landeckém tunelu

Za Landecký tunel se nevybírá žádné zvláštní mýtné za úsek (speciální mýto). Existuje však povinnost dálniční známky. To znamená, že Landecký tunel je zpoplatněn, i když se nevybírá žádné zvláštní mýtné za úsek. Digitální dálniční známku si můžete jednoduše a pohodlně zakoupit v našem internetovém obchodě.

Alternativní trasa

Landecký tunel lze objet. Níže je popsána alternativní trasa, která může být výhodná zejména v případě dopravní zácpy. Za tímto účelem pojedete v Landecku po silnici L 76. Příjemným vedlejším efektem této trasy je, že vede přímo podél řeky Inn. Objížďka Landeckého tunelu touto cestou trvá přibližně 20 minut (asi 10 km). Přímá jízda Landeckým tunelem naproti tomu trvá přibližně 10 minut (rovněž asi 10 km).

Zda se objížďka Landeckého tunelu v konkrétním případě skutečně vyplatí, závisí zejména na směru, ze kterého k tunelu přijíždíte.

Tým Europamaut vám přeje šťastnou cestu!

Přejeme vám příjemnou cestu do Rakouska a v případě dotazů ohledně mýtných předpisů jsme vám rádi k dispozici. Podrobné informace o mýtném v Rakousku najdete v našem průvodci. Rádi využijte také náš plánovač trasy, abyste si dokonale naplánovali svou cestu a zobrazili si vhodné mýtné produkty. V případě dalších dotazů ohledně vaší cesty nebo naší digitální dálniční známky nás rádi kontaktujte prostřednictvím našeho e-mailu.

Často kladené dotazy k Landeckému tunelu

Je Landecký tunel bez mýta?

Ne, Landecký tunel není bez mýta. Pro použití tunelu musí být k dispozici platná dálniční známka, jelikož je součástí dálnice A 12. Zvláštní mýtné za úsek se navíc nevybírá. Osvobození od mýta, na které se často odkazuje, platilo pouze v roce 2020 během úplné uzavírky zemské silnice L 76.

Kolik stojí mýto za Landecký tunel?

Jízda Landeckým tunelem je pokryta zakoupením dálniční známky. Digitální dálniční známku si u nás můžete zakoupit.

Kolik stojí jízda přes Rešský průsmyk?

Rešský průsmyk z Itálie do Rakouska je bez mýta. Na rakouské straně je však třeba dodržet povinnost dálniční známky, která platí na mnoha místech v Rakousku. Digitální dálniční známku pro Rakousko si u nás můžete kdykoliv jednoduše a pohodlně zakoupit.

Podléhá silnice B179 v Rakousku mýtu?

Ne, silnice B 179 je bez mýta. Spolková země Tyrolsko však plánuje na tomto úseku zavést mýto. Pokud by k tomu došlo, obyvatelé by pravděpodobně byli od placení mýta osvobozeni.

Podléhá silnice B187 v Rakousku mýtu?

Ne. Silnice B 187 v Rakousku podléhá mýtu pouze pro vozidla s technicky přípustnou celkovou hmotností nad 7,5 tuny.

Podléhá silnice B180 za tunelem v Landecku mýtu?

Ano, silnice B 180 podléhá mýtu. Pro použití silnice B 180 platí, stejně jako na mnoha silnicích v Rakousku, povinnost dálniční známky. Digitální dálniční známku lze kdykoliv jednoduše a pohodlně zakoupit v našem internetovém obchodě.

Jak dlouhý je Landecký tunel?

Celý Landecký tunel má celkovou délku 6 955 metrů (asi 6,9 km).

Od kdy tento tunel v Tyrolsku existuje?

Stavební práce na Landeckém tunelu v Tyrolsku začaly v roce 1997. Stavební práce byly dokončeny v roce 2000.