Slovensko: Nový úsek D1 s tunelom Čebrať otvorený 5. októbra 2026
Na kľúčovej slovenskej diaľnici D1 medzi Bratislavou a Košicami bol v pondelok 5. októbra 2026 sprejazdnený približne 15 kilometrov dlhý nový úsek medzi Hubovou a Ivachnovou. Jeho srdcom je 3,6 kilometra dlhý dvojrúrový tunel Čebrať, ktorý po prvý raz odvádza tranzitnú dopravu okolo mesta Ružomberok.
Štátna slovenská diaľničná spoločnosť NDS (Národná diaľničná spoločnosť) predpokladá, že vodiči na tomto úseku D1 ušetria niekoľko desiatok minút jazdy, najmä v špičke. Výrazne sa uľaví predovšetkým samotnému Ružomberku, keďže doterajšia tranzitná doprava po starej ceste cez mesto sa teraz presúva na diaľnicu. Dobré je vedieť, že podľa NDS môžete nový obchvat Ružomberka využívať bez diaľničnej známky; od Ivachnovej smerom na Poprad zostáva D1 spoplatnená diaľničnou známkou.
Nočná uzávera cez víkend pred otvorením
Predtým, ako bolo možné nový úsek napojiť na existujúcu sieť, bola v noci zo soboty 26. septembra na nedeľu 27. septembra 2026 približne od 20. hodiny do skorých ranných hodín potrebná úplná uzávera kvôli napájacím prácam. Doprava bola počas tejto noci odklonená po ceste I/18 cez obec Ivachnová.
Význam pre cestujúcich na osi východ – západ
D1 medzi Bratislavou a Košicami je najdôležitejším spojením Slovenska v smere východ – západ a využívajú ju rovnako dovolenkári smerujúci do Vysokých Tatier, ako aj tranzitná doprava smerom do Poľska a východnej Európy. Už v uplynulých týždňoch sa cestujúci na tomto koridore museli opakovane prispôsobiť stavebným prácam, napríklad pri rekonštrukciách vozovky na D1 pri Poprade. Otvorenie úseku Čebrať je naproti tomu dobrou správou: zatvára jednu z posledných veľkých medzier v diaľničnej sieti medzi Bratislavou a Vysokými Tatrami.
Mýto na Slovensku v skratke
Pre osobné autá (aj s prívesom) a obytné automobily evidované ako osobné autá platí bez ohľadu na hmotnosť na vyznačených úsekoch diaľnic a rýchlostných ciest povinnosť mať digitálnu diaľničnú známku; pri súprave s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t potrebuje vlastnú známku aj príves. Ide o paušálnu sumu na pevne stanovené obdobie. Motocykle sú od povinnosti mať diaľničnú známku oslobodené.
Pre nákladné vozidlá a autobusy s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t platí namiesto toho výkonové mýto prostredníctvom palubnej jednotky, ktorého výška závisí okrem iného od kategórie cesty, dĺžky úseku a emisnej triedy. K 1. januáru 2027 prechádza Slovensko na nový systém výkonového mýta: kto doteraz používa palubnú jednotku prevádzkovateľa SkyToll, musí svoje vozidlo opätovne zaregistrovať (u národného prevádzkovateľa CzechToll od 1. decembra 2026) a dostane novú palubnú jednotku. Tarify a spoplatnená cestná sieť zostávajú nezmenené. Obytné vozidlá schválené ako osobné vozidlá (trieda M1) potrebujú bez ohľadu na hmotnosť vždy len diaľničnú známku. Osobitné mýto na Slovensku neexistuje.
Všetky podrobnosti o mýte na SlovenskuPaušál na diaľničné známky vysvetlený
S naším vignette flatrate si ušetríte jednotlivý nákup pre každú jazdu: Už len za 12,80 €* mesačne pokrýva zahrnuté diaľničné známky v 8 európskych krajinách. Pre každú jazdu si jednoducho vyberiete príslušnú diaľničnú známku a mýtny poplatok je už pokrytý vašim flatrate. Pritom nie ste viazaní na žiadnu jednotlivú krajinu.
* Mýto ASFINAG (10-dňová diaľničná známka): 12,80 €, mýto v plnej výške hradí DMC, paušálna cena (za mesačné zúčtovacie obdobie): 12,80 €, výpovedná lehota 0 dní.
- Jeden paušál, 8 krajín
- Cestujte flexibilne
- Výpoveď priamo v správe
Tím Europamaut vám praje príjemnú cestu!
Či už smerujete do Vysokých Tatier, alebo ďalej do Poľska: so správnou diaľničnou známkou pre Slovensko ste na D1 právne na bezpečnej strane.
Často kladené otázky
Otázky k otvoreniu úseku D1 Hubová–Ivachnová
Kedy bol otvorený nový úsek D1 s tunelom Čebrať?
Približne 15 kilometrov dlhý úsek medzi Hubovou a Ivachnovou vrátane 3,6 kilometra dlhého tunela Čebrať bol pre dopravu sprístupnený v pondelok 5. októbra 2026.
Bola pred otvorením uzávierka?
Čo prináša nový úsek vodičom?
Potrebujem pre D1 na Slovensku diaľničnú známku?
