România: A10 Sebeș-Turda cu benzi de circulație închise de luni de zile din cauza instabilității terenului

Pe autostrada A10 dintre Sebeș și Turda, o legătură importantă între A1 la Sebeș și regiunea din jurul orașului Cluj-Napoca, sunt blocate de luni de zile două dintre cele trei benzi de circulație. Cauza este o instabilitate persistentă a terenului sub carosabil la kilometrul 66, care din 2023/2024 duce în mod repetat la fisuri și tasări.

Primele restricții au fost impuse deja începând cu 28 mai 2026, iar după o alunecare de teren mai amplă, sectorul de aproximativ 500 de metri dintre kilometrul 65+900 și 66+400, pe sensul de mers spre Turda, a trebuit să fie închis complet temporar începând cu 7 iulie 2026. Fotografii noi din 5 septembrie 2026 arată că sectorul este în continuare grav afectat – până în prezent nu există o dată concretă de finalizare a restricțiilor.

A treia închidere în același loc din 2023

A10 a fost construită abia în urmă cu câțiva ani, cu un cost de aproximativ 90 de milioane de euro, dar în acest punct terenul se tasează deja pentru a treia oară. Tentativele anterioare de stabilizare din 2023 și 2024 nu au putut rezolva problema definitiv. Cazul a fost preluat între timp de comitetul județean de intervenție competent (Comitetul Județean pentru Situații de Urgență), care lucrează la o soluție tehnică definitivă.

În funcție de situația actuală, traficul pe sensul spre Turda este dirijat pe banda rămasă, cu limitare de viteză, sau este deviat temporar pe drumul național DN1, între nodurile rutiere Unirea și Turda, un ocol de aproximativ 5 kilometri. Cei care parcurg traseul spre Cluj-Napoca sau Transilvania ar trebui să verifice, înainte de plecare, informațiile de trafic actualizate furnizate de administrația rutieră CNAIR și să aloce ceva timp suplimentar.

Taxa de drum în România

În România este în vigoare rovinieta, o taxă forfetară al cărei preț depinde de categoria vehiculului, de perioada de valabilitate și, începând cu 1 octombrie 2026, și de clasa Euro, valabilă pe întreaga rețea de drumuri naționale, deci atât pe A10, cât și pe ruta ocolitoare prin DN1. Obligativitatea rovinietei se aplică autoturismelor, autorulotelor, autoutilitarelor de până la 3,5 t și autobuzelor, motocicletele fiind exceptate. Începând cu 1 octombrie 2026, vehiculele de marfă cu MTMA de peste 3,5 t plătesc, în locul rovinietei, taxa de drum calculată în funcție de kilometri TollRo (mai multe detalii în articolul nostru România introduce un nou sistem electronic de taxare rutieră). În plus, la podul peste Dunăre Calafat–Vidin (în ambele sensuri) și la podul Ruse–Giurgiu, pe sensul de mers spre România, se percepe o taxă specială de pod, care trebuie plătită separat, chiar și în cazul unei roviniete valabile. Mai multe informații în ghidul Taxa de drum în România.

Cei care circulă mai des între România și țările vecine ies adesea mai bine la socoteală cu tariful forfetar pentru viniete, la 12,80 €* pe lună: vinietele pentru toate cele opt țări acceptate pot fi activate printr-un singur tarif forfetar.

Echipa Europamaut vă urează drum bun!

Dacă planificați o călătorie pe A10 spre Cluj-Napoca sau Transilvania, calculați din timp un interval suplimentar de timp. Toate informațiile despre obligativitatea rovinietei în România le găsiți pe pagina noastră de prezentare pentru România, iar detaliile despre taxa specială de pod sunt disponibile pe pagina Taxa specială de pod România. Pentru întrebări, ne puteți contacta oricând prin e-mail.