România: A10 Sebeș-Turda cu benzi de circulație închise de luni de zile din cauza instabilității terenului

Pe autostrada A10 dintre Sebeș și Turda, o legătură importantă între A1 la Sebeș și regiunea din jurul orașului Cluj-Napoca, sunt blocate de luni de zile două din cele trei benzi de circulație. Cauza este o instabilitate persistentă a terenului sub carosabil la kilometrul 66, care încă din 2023/2024 duce în mod repetat la fisuri și tasări.

Primele restricții au fost impuse deja din 28 mai 2026, iar după o nouă alunecare de teren de amploare, sectorul de aproximativ 500 de metri dintre kilometrul 65+900 și 66+400, pe sensul de mers spre Turda, a trebuit să fie chiar închis complet temporar, începând cu 7 iulie 2026. Fotografii noi din 5 septembrie 2026 arată că sectorul este în continuare grav deteriorat – deocamdată nu există o dată finală concretă pentru încheierea restricțiilor.

A treia închidere în același loc din 2023

A10 a fost construită abia acum câțiva ani, cu un cost de aproximativ 90 de milioane de euro, însă în acest punct terenul se tasează deja pentru a treia oară. Încercările anterioare de stabilizare din 2023 și 2024 nu au reușit să rezolve problema în mod durabil. Cazul a fost preluat între timp de comitetul județean competent pentru situații de urgență (Comitetul Județean pentru Situații de Urgență), care lucrează la o soluție tehnică definitivă.

În funcție de situația actuală, traficul pe sensul spre Turda este dirijat pe banda rămasă, cu limită de viteză, sau este deviat temporar pe drumul național DN1 între nodurile Unirea și Turda, un ocol de aproximativ 5 kilometri. Cei care circulă pe această rută spre Cluj-Napoca sau Transilvania ar trebui să verifice, înainte de plecare, informațiile actuale de trafic ale administrației rutiere CNAIR și să aloce ceva timp suplimentar.

Taxa de drum în România

Spre deosebire de multe țări vecine, în România nu doar autoturismele, ci în principiu toate vehiculele, cu excepția motocicletelor, plătesc rovinieta, o taxă forfetară, eșalonată în funcție de clasa vehiculului și durata de valabilitate – pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de până la 3,5 t, pe autostrăzi precum A10 există obligativitatea rovinietei. O taxă de drum separată, în funcție de traseu, pentru camioane și autobuze nu există deocamdată în România; acest lucru urmează să se schimbe abia din 2027, odată cu noul sistem electronic de taxare STRR (mai multe detalii în articolul nostru România introduce un nou sistem electronic de taxare). În plus, există o taxă specială pentru traversările Dunării între România și Bulgaria, care trebuie plătită separat, chiar și cu o rovinietă valabilă. Mai multe detalii în ghidul Taxa de drum în România.

Cei care circulă mai des între România și țările vecine ajung adesea la un preț mai avantajos cu abonamentul Europamaut, la 12,80 € pe lună: vinietele pentru toate cele opt țări acceptate pot fi activate printr-un singur abonament, fără angajament și cu posibilitatea de reziliere în orice moment.

Echipa Europamaut vă urează călătorie plăcută!

Dacă plănuiți o călătorie pe A10 spre Cluj-Napoca sau Transilvania, luați în calcul, din prevedere, timp suplimentar. Toate informațiile despre obligativitatea rovinietei în România le găsiți pe pagina noastră de prezentare a României, iar detalii despre taxa specială pe pagina Taxa specială România. Cei care se află în prezent pe un traseu românesc cu lucrări în desfășurare găsesc informații suplimentare actuale în articolul nostru despre ocolirea A7 Bacău. Pentru întrebări, ne puteți contacta oricând prin e-mail.